Carlisu84

En conce he comprado casi todo con algún descuentillo: El soporte con el mechero: 59.55+iva Chapa para el sensor de embrague: 5.13+iva Tornillos (2): 0.56+iva Conmutador (sensor de embrague): 15.31+iva El botón en sí por ebay UK con 4 dedos de cable unos 50€, es de segunda mano, pero está bastante bien. Luego fusibles y relés que tenía por casa... Ahora que me pongo a sumar... unos 150... casi mejor no haberlo sumado jajajaja jajajajj nunca es bueno sumar las chuches y menos aun dejar la faactura encima de la mesa si puedes pasa una foto con las ref que ASI las subo al hilo de referencias.

Bienvenido Tanakayasuri!! pues la verdad que es complicado saberlo ASi de memoria habria que tirar de manual. Si de donde proceden los muelles era un berlina traccion delantera diesel no tendras problemas de peso, ya que el tuyo pesa mas. si es de un quattro o gasolina si influiria. de todos modos es mejor cerciorarse para no llevarse sustos. Un saludo.

algo pequeño bromas aparte, esto sera real?

eso es la defensa que te la montaron mal haber que te dicen estos dias al llevarlo a alinear.

puede ser problema de la EGR pero me inclino mas a que sea algo del turbo o la N75 o que este sucio. lo del limpiar sin desmontar no te lo recomiendo y te digo porque. tu imaginate todo el hollín y chapapote que tiene que haber ahi dentro. si lo limpias sin desmontar, a donde crees que ira eso? para dentro de los cilindros a la camara de combustion pudiendo quedar esa suciedad en el asiento de una valvula o que genere alguna averia. Es un consejo que doy, luego evidentemente cada uno es libre.

me da que esas pastillas o no son de ahi o estan mal montadas. ademas tengo otra curiosidad mide tambien el tamaño del disco, no vaya a ser el caso.

creo que unas de 5v. habia un brico (creo que en el subforo de B8) donde alguien se las cambio y le puso mas leds.

no me tientes, no me tientes que la mujer me cambia las llaves, jjejeje.

creo que habia un post donde alguien midio y comparo los portapinzas haber si lo encontramos

soltar los cables y meterle una funda termoretractil a todo¿?

anda le has puesto el encendido como tipo RS4, cuanto te ha salido si no es mucho preguntar?

Pues mira en destacados de vagcom que hay un brico de como se hace para acceder a todos los modulos. Aun así me da que hay otro problema, ojala me equivoque. Desde mi CPD

Loll[emoji29] , vale sabiendo eso comprueba que este bien conectada la ficha en el faro Y que sus pines estén haciendo buen contacto. Hace poco le paso a un compi algo parecido y era un pin de un cable del faro. Desde mi CPD

Lo que te comenta el compañero es lo mejor para asegurarse 100% Sino también en la pegatina que debes tener en la rueda de repuesto tienes una pegatina con las opciones que trae tu coche Desde mi CPD

Jajajajja, esto es un vicio dont stop, nurburgrin e inglonstar esta también en mi lista de deseos. Desde mi CPD

Seria forzar mucho, jejejeje me interesa mas que dure años, que este si todo va bien, se quedara conmigo para siempre. Aunque un turbito.... Desde mi CPD

Eso también lo tengo yo en mente del mismo coche. Creo que lo mejor seria si tienes la posibilidad de coger y medirlo. Seria de gran ayuda[emoji16] Un saludo. Desde mi CPD

Comprueba una cosa, quita la guantera y mira que este la centralita de nivelancion del xenon Desde mi CPD

no tiene porque, pero no estaria demas que lo revisases. ademas los 3.0tdi algunos pecaron de ello. Un inyector abierto tambien puede dar sintoma de humo blanco.

no conozco nada por esa zona, tienes "cerca" a VagSpeed que siempre se habla muy bien de ellos y ademas son colaboradores del Club. ponte en contacto con ellos y cuentale lo que quieres hacer haber que te dicen.

esa imagen me recuerda a esto otro veo que asoma una doble din por ahi..

que aceite le echas y cuanta cantidad es un poco? sino pidele a alguien que vaya detras de ti en otro coche grabando porque sino es complicado. o deja el movil en el suelo y grabalo en parado

bienvenido Lute!! para este proceso necesitaras una defensa con lavafaros, lavafaros, sensores de nivel, centralita de autonivelacion, y codificar todo con el vagcom. teniendo ya los adaptadores y los faros tienes que sacar los tuyos e intercalar el adaptador entre el faro bixenon y la instalacion original, luego necesitaras codificarlo con vagcom sino no te funcionaran las largas. cualquier cosa pregunta sin compromiso

mira este hilo que acabo de encontrar que le daba tu mismo fallo y al final no era de la caja de cambios, lo que pasa que los conce se rigen por el manual. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/314817-exclamacion-blanca-en-el-fis-27-tdi/

no estoy muy puesto en cajas de cambio automaticas, pero lo que miraria primero es saber que fallo da realmente con el vagcom. me da el presentimiento que no es del todo cierto lo que te han dicho. Sino me equivoco el sensor de recoluciones de estos coches, va en la centralita del ABS y los captadores suelen ser los propios abs que van en la rueda.