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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Una de esta misma tarde que lo saque para repostar y probar todo bien y se comporto muy bien en 7 kms Desde mi CPD
  2. Carlisu84
    Bienvenido Antonio Aguilera!! Lo primero que deberias de hacer es con el coche frio es rellenar el nivel de liquido entre su max y min. una vez lo hagas enciendes el coche sin poner el tapon esperando alrededor de 15min y rellenando antiongelante en caso necesario. Si con esto se te vuelve a vaciar habria que ver dos cosas si el coche lo consume por algun lado (lo mas probable es la culata) o si lo se evapora por algun sitio.
  3. Carlisu84
    Interesante, muy interesante. Yo tengo un 2.0 TDI pero esta muy bien saber lo denla membrana. Por cierto q es un"pcv"? en los diesel no la llevamos. La pcv sino me equivoco y que me corrijan los sabios, va en la recirculacion de vapores de motor
  4. Carlisu84
    Gracias David su tiempo me ha llevado conseguirlo, muchos meses detras del dueño... Me gusta conservar el aspecto original del coche lo max posible, a veces implementadole cosas modernas para evitar que se deteriore o que duren mas. Lo proximo son las llantas originales de este modelo que estan al caer, porque las anteriores son de BMW de la epoca de un e28 o algo ASI me dijeron.
  5. Carlisu84
    Eso espero aunque ya se sabe que estas cosas llevan su tiempo y hasta cuando se "termine" seguro que habra que seguir haciendole cosas, jeje. Gracias For us!
  6. Carlisu84
    Comparte muchas cosas con el passat y el santana de la epoca, aunque se ve que Audi desde sus inicios quisieron a la hora de hacer las cosas ser diferentes. Me encantaria poder ver y curiosear un GT o un GTE de este modelo para ver (aparte del motor) en que otros aspectos cambia. Gracias A100!!!
  7. Carlisu84
    tu lo que quieres es que te lo cambie por el A6 , Gracias Romulo.
  8. Carlisu84
    Ojala pudiera Salva, sabes que me tocas la fibra sensible, pero aunque el coche va genial no se como se comportaria en un viaje tan largo
  9. Carlisu84
    en eso tienes razon las fotos no hacen justicia de como esta el coche, y el sonido a los antiguos coches a carburacion no tiene precio., Gracias Suso!
  10. Carlisu84
    Sera algún problema en algún captador de las ruedas o en la propia bomba del abs. Le has llegado a pasar el vagcom Desde mi CPD
  11. Carlisu84
    Eso eso espero aunque sea de la sección del fondo [emoji6] Porque a este los dinamicos no se puede no[emoji16] Muchas gracias crack!! Desde mi CPD
  12. Carlisu84
    pues es algo que nunca habia visto en los cuadros a color, si mal no recuerdo salia blanco.
  13. Carlisu84
    completamente de acuerdo +111
  14. Carlisu84
    revisar el vano motor el alojamiento de donde esta la centralita no vaya ser que este llena de agua
  15. Carlisu84
    A mi de de las posibles versiones que habia por aquel entonces es la que mas me gusta (aunque no le haria ascos a nada, xD) Habia tres versiones por aquel entonces, faro rectancular, un faro redondo y doble faro redondo Muchas Gracias Calero ahora queda el interior que es lo que menos me gusta hacer. Muchas Gracias Vix!! y este si que se puede desplazar lejos sin necesidad de grua, jejej. jajajja, di la verdad lo que quieres ver es el coche y espero tenerlo listo para el aniversario, aunque seguro que habra el de otro PRCero que le hará sombra, porque lo tiene impresionante. La base es buena y la verdad que no me puedo quejar viendo lo que hay por ahi. Muchas Gracias Morgar
  16. Carlisu84
    En unos dias me vienen unas llantas originales que encontre en Alemania y despues me quedaria tapizar el techo y los asientos pero eso ira con calma seguire poniendo avances a medida que se vayan haciendo.
  17. Carlisu84
    La parte superior del radiador la deje como sale de la fabrica y solo con una capa de barniz para que no se oscurezca
  18. Carlisu84
    estado general del motor Algunas placas identificativas Lijando la tapa de la distribucion
  19. Carlisu84
    Encendido solo con el silencioso primero
  20. Carlisu84
    se le realiza el cambio de correas que para mi sorpresa eran las de serie El tensor viejo tenia una holgura terrible Estado de las bujías Tambien se le cambiaron aceite y filtros en el sistema de escape también me lleve una sorpresa al ver que la tapa del silencioso intermedio estaba pegada con Sika
  21. Carlisu84
    también a lijar y pintar algunas piezas que estaban muy feas Soporte de par
  22. Carlisu84
    Ahora le a tocado cambio de líquido refrigerante con una limpieza total del circuito de paso desmonte la bomba para limpiarla un poco, así estaba. De paso también aproveche y saque el cuadro y me dispuse a cambiar todas las bombillas a Led para eliminar consumos
  23. Carlisu84
    Después de todo esto me puse a desmontar la luneta trasera para ver por donde entraba el agua y sellarla con sumo cuidado de no cagarla de paso recorte bien la chapuzada de los altavoces y los elimine de ahí. Una vez terminado todo eso selle la luna y con la ayuda de DANI CERDEDO la colocamos en su sitio Con el buen tiempo me lo saque de paseo
  24. Carlisu84
    Buenas noches a todos, como algunos ya saben desde noviembre soy poseedor de este Audi 80GL B1 del año 74. Se trata de la primera serie que solo se comercializaba por aquel entonces en Alemania y que lo importaron sus antiguos dueños aquí por aquel entonces. tiene 57.000km reales a pesar de sus 43 años (las ruedas traseras eran las de origen) rinde un motor de 1500cc con 4 marchas que rinde una potencia de 65cv, va bastante bien para su edad. El estado general del coche es bueno, pero le entraba agua por la luneta trasera y por los pilotos traseros que hacían que se encharcase de agua el maletero. Ahora mismo estoy lijando y pintando las piezas mas deterioradas y reparando cosillas que estaban mal. sin enrollarme mucho mas aqui os dejo unas fotos. Esta es la entrada de agua que os comentaba antes y ASi esta el interior del maletero aquí también os dejo esta chapuza que le hicieron para poner unos altavoces y también le entra agua de la luna trasera por ahí
  25. Carlisu84
    Aquí uno de Pontevedra Desde mi CPD