Carlisu84

[emoji122] [emoji122] Ahora a reparar eso y haber si no tiene nada mas. Saca una foto de como estaban. Desde mi CPD

con el decantador tampoco es que anules 100% la entrada de gases de aceite al motor la reduces mucho, yo llevo varios meses con ella y a falta de desmontar la admision y ver como esta no tengo ninguna pega.

revisa los fusibles y luego la propia central de la alarma como te dijo el compi

con desmontar y limpiar haber si con eso bastaria. aunque la luz tambien puede ser que este fundida

de los bpw no escuche problemas de bomba de aceite, solo de los BLB y BRE

es facil ya veras como en unos minutos lo tienes funcionando

eso es posible, pero como te dice merchi mira si te marca la puerta abierta en FIS

los BRE petaban bomba por el eje hexagonal

si quieres hacemos intercambio de tractores te ha quedado muy bien!

cuando quieras te dejo el mio Menudo trabajo que has pasado y lo bien que ha tenido que quedar, seguro que en directo se ve mejor.

Como te dice Tolo seguramente sea un problema en las trampillas

si te sale el fallo de presion de aceite en rojo APAGA EL COCHE si no quieres fundir el motor. Estos tenian el fallo de la bomba de aceite asi que andaria con mucho cuidado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/218214-averia-general-en-a4-b7-20-tdi-140-cv/ si el freno se ha puesto muy duro tienes el servo estropeado o se te rompio algun manguito de depresion (creo)

seguramente tengas el altavoz estroepado. aqui tienes un brico de como se repara http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/203058-recopilacion-bricos-a4-b6b7/

como cambia el 170cv al 140cv los 140cv no tienen las mariposas en la campana de admision, el aire va directo. te ha quedado estupendo, muy buen trabajo y muy necesario. la chapa ciega de la EGR no se la pondria, el error puede venir de ahi.

tienes que tirar un positivo bajo llave para que funcione, con la instalacion de origen no te ira.

aire en el circuito. Pd.- Una presentacion seria estupendo.

por estadistica te puedo decir que te aguantara (a no ser que estes todo el dia picando embrague) mas de el triple de km de los que tienes. a la pregunta uno. No Si cambias el embragre mucho mejor hacerlo todo a la vez, por comodidad mas que nada. valvulina yo compraria de origen o una de calidad, ya que es algo que no se cambia habitualmente. Segun manual de mantenimiento lleva 3,2 litros tanto en 5v como en 6v. Pero basicamente se mete hasta que eche por fuera.

eso con el pintauñas de la mujer (o del hombre que ahora nunca se sabe)

Pues si que se parecen y mucho ademas. mira que no hay cientos y millones de tipos de llantas en el mundo y va y me toca una de BMW existia esa llanta con tonilleria 4x100 (pense que era 4x108 como los demas 80 pero intente poner unas de citroen y no entraba..)? Muchas muchas gracias, por eso no la encontraba Ya es mala suerte Pero ese 80 lleva 4x100?? Si, para mi desgracia si. Digo para mi desgracia porque me pille unas llantas para salir del paso de 4*108 y no entran. Entonces medí y es 4*100. Mas hacia delante pondré un reportaje de los avances que le iré haciendo al coche.

+1

es posible, normalmente lo que se suele estropear son los motorcillos.

Pues si que se parecen y mucho ademas. mira que no hay cientos y millones de tipos de llantas en el mundo y va y me toca una de BMW existia esa llanta con tonilleria 4x100 (pense que era 4x108 como los demas 80 pero intente poner unas de citroen y no entraba..)? Muchas muchas gracias, por eso no la encontraba

Pues ojala lo lea y vuelva a subirlas o que se ponga en contacto conmigo para hacerlo. de todos modos te dejo este brico haber si te sirve de ayuda http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Limpieza_de_admision_y_turbo_2.5TDi_163cv.pdf

Si se ha roto el cierre que tiene arriba, en lo que es el tirador de la puerta. He intentado ponerle un velcro, una cinta a dos caras y nada, acaba por caerse. Gracias y un saludo. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk para eso no hay recambio.. podrias ponerle un cierre de iman como el de las puertas de los armarios.

Para ir empezando.. Con algo mas de tiempo hare tambien un grafico con las ubicaciones. G17 sensor temp exterior G150 sensor temperatura de salida de aire aireado izq G151 sensor temp salida aire derecho G261 sensor aire reposapiés lado izq G262 idem G89 sensor temp aire fresco esta en la caja del motor de recirculacion Pd.- el sensor 221 que dices no aparece en el apartado de calefacion interior.