Carlisu84

por lo que yo entiendo es; el pin 1 va al 1 de las luces el 2 va al 5 del conmutador el 3 va al 30 de la centralia Y ASI sucesivamente... Eso es lo que entiendo yo.

oki gracias

en el hilo del brico viene de donde a donde va cada pin de cable, ASi hice yo en su momento, lo que no estoy seguro es que un espejo de B6 funcione con la centralita de un B7. El cableado lo hice yo mismo con un cable de USB y luego pineandolo en el sensor

Olee gracias Jorge!! Una pregunta, cual es el código de seguridad para acceder a las centralitas?

si es de un 8p que me parece que si, te tocara adaptar el cableado del airbag

Busca en el foro reparar cerradura de maletero que me suena que alguien la cambio es mas sencillo de lo que parece Desde mi CPD

creo que necesitas un adaptador de iso a fackra y otro de antena creo que brico no hay ninguno asi que si te animas..

pues la mejor combinación tu para la mecanica y el la los cables, ASI da gusto. Ya nos contaras como quedo

cierto es verdad que tienes que tener la pegatina de que circulas con neumaticos de nieve (ridiculo lo de las normas de este pais) esto tambien me hace mucha gracia porque tambien me ha pasado muchas veces y la respuesta siempre es la misma, Donde esta matriculado el coche, en España o en Alemania? Cual es la velocidad max. permitida en España? si me voy a otro pais cuyas normas de circulacion sean diferentes a las de aqui, me tendre que adaptar a ellas y en todo caso me sancioran las autoridades pertinentes del pais por no cumplirlas, aqui con las normas de aqui.

pero si es de la luz no sera problema del sensor de marcha atras?

lo mejor es mirar las equivalencias, te las pueden dar en la itv o sino por alguna pagina web. y con eso vas legal aunque no este en la documentación.

En neumatico de invierno muchos tienes codigo de velocidad H y ademas en algunos coches en la documentacion especifica los neumaticos de invierno entre parentesis. No creo que tengas ningun problema por montar esos neumaticos que pones mientras sean equivalentes.

Estupendo Av@ncar un gran peso que te has quitado de encima por un precio mas que aconsejable.

creo que seria la mejor opcion si lo quieres reparar.

tendras el micro interruptor del cierre estropeado o no hace buen contacto mas bien. si te atreves a desmontarlo es sencillo

Anda y eso porque las cambias?

Buenos dias, mi consejo es que aparte de echarle un limpiador de circuitos (o vinagre) dejarlo unos 15~20min con el motor en marcha, saques el tubo mas bajo del radiador y se vacie todo rellenes de nuevo con agua destilada o anticongelante y dejes otros 15~20 min y vuelvas a vaciar. Esto para hacerlo entre dos. con el manquito del radiador sacado y enciende el coche y le vayas añadiendo agua constantemente (MUY IMPORTANTE QUE EL DEPOSITO TENGA SIEMPRE AGUA) Cuando salga el agua limpia de todo ya podras apagar y rellenar anticongelante.

Si vienen de un berlina no seria problema, porque el tuyo es avant. Como dice Meatloaf lo importante es la motorizacion Desde mi CPD

Menudo carrazo! Parece que no pasan los años por el.[emoji7] Desde mi CPD

Me alegro Jose de que lo hayas solucionado [emoji122] [emoji122] y mas aun que lo compartieras con nosotros Desde mi CPD

Toni si puedes subenoa unas fotos de lo que estas haciendo. Y ya seria la leche si te marcas un brico [emoji11] [emoji445] Desde mi CPD

Gracias por compartir tu experiencia Abraham a4, estas cosas siempre vienen muy bien para saber otros problemas y/o soluciones. Podrías hacer una captura del modulo engine. Me parece rarísimo que un b7 blb venga con el long adaptation Desde mi CPD

Con Llanta 18, Rueda trasera izq. 13cm Rueda trasera drcha 12cm Desde mi CPD

Tienes un MP

En ebay venden kits para la conversion de halogenos a xenon que incluyen eso pero por el precio compensa comprar unos faros.