Carlisu84

pon una foto que ASi se puede ver mejor.

Pues si te digo la verdad nunca llegue a sacar ese tornillo plastico. Lo que hicieron algunos cuando tenian problemas de humedad fue abrir el faro para secarlo y limpiarlo bien, sellar de nuevo la tulipa y por dentro sellar la tuerca. tambien hubo varios que solo lo han realizado por fuera.

seguro que si tienes algun amigo que te eche un cable entre dos podeis verlo mejor.

Tienes un MP

Bienvenido Dr. House FC!! Pasa y sientete como en casa, aqui es una pequeña tradicion que los nuevos usuarios pongan una foto de sus maquinas. Si puedes ponos una foto de los pedales que le quieres instalar. Un saludo.

si aunque sea Xenon tienen un tornillo plastico blanco con cabeza de allen de 6mm en su parte superior que es para regular manualmente.

creo que te sale el testigo de los calentadores, puede que sea la EGR. Como te dijo Tavinyo pasale el Vagcom y salimos de dudas

Muy chulo uno de los poco modelos de BMW que me gustan digamos que ahora tienes uno para jugar y dos para disfrutar, jejeje.

Buenos días! Si mal no recuerdo el fallo que da es de luz de carretera, Has codificado la centralita? Desde mi CPD

Si llevas el hueco original de audi tiene que entrar. Me parece que llevas una con fajín metalico? Desde mi CPD

Tu le enseñaste al cenicero esta herramienta [emoji375] ?. a veces luego entran solas jjejejej Desde mi CPD

creo recordar que habia una manera de verlo con el vagcom. pero si consume mas que antes, quizas lo tengas en positivo.

Cierro este tema porque ya se ha hablado en estos dos hilos, podeis continuar en ellos. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/350378-faros-osram-xenon-para-b7/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319891-que-le-habeis-hecho-ultimamente-a-vuestro-a4-b67/?p=4511564 S2

no creo que sea el mecanismo de un b8 porque creo que ya se hablo de que no encajaban. sacales una foto cuando te sea posible y ASi salimos de dudas.

Pedazo evento os habeis marcado chavales!!! cuando es la fecha limite para confirmar?

Viendolo por el lado positivo, a esas horas nadie o casi nadie te puede molestar, jejej. No hace falta sacar la tapa, sacando los 2 tornillos que la sujetan deberia de salir. si llevas doble din cuesta un poco mas. ten cuidado al tirar con el cable de la luz.

Los B6 tenian un problema de condensacion de los faros. Se hablo alguna vez de que le entraba humedad por la rueda de regulacion del propio faro o por la tapa. Dentro del faro no tendria que haber condensacion en mis faros (en el derecho mas bien) antes me entraba lo desmonte y se lleve bien y se acabo el problema.

si eso mismo

que raro.. solo con eso deberia de funcionar

debe de haber algun puente en los altavoces porque normalmente no se escuchan sin activar la etapa. si la radio funciona como debe no pierdes los mandos al volante. el punto 3 si es posible, pero te juntas con una cantidad de cables importante y para meter todo ahi dentro sudas

Eso en Portugal por 5e jejejej. Menudo ostion que tiene. Desde mi CPD

viendo con es la bomba la furgo VW t3 con la que ando tambien la lleva

este es un brico que hizo un amigo en un retrovisor de un a3 8p (que es el mismo que los nuestros)

Yo al mio y algunos otros solo le he dado corriente positiva al cable que activa la etapa y listo.

Efectivamente ni los b6 ni los b7 llevan intermitentes en los retrovisores, solo en la aleta. Los retros del rs4 b7 son como una lágrima Desde mi CPD