Carlisu84

que raro se me hace verlas en un B6, pero le quedan bien. que et le has puesto al final?

normalmente si no llevan resistencia dan fallo si o si. Reclamales y haber que te responden.

echale un ojo a este hilo de peixet http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/303819-leds-de-matricula-originales-sin-error-para-a4-b7/#entry3813608

Cierro este hilo porque ya existen otros iguales. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/195694-como-hay-que-plegar-el-gato-para-que-encaje-en-su-caja/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/17817-una-estupidez-estupida-un-poquito-de-ayuda/

si el interior para mi gusto lo ha matado, ASi como el exterior me encanta. el interior como tiene Iker en el cabrio y seria bestial

Para ampliar un poco mas de informacion sobre este fallo generalizado os pongo unas imagenes que subio aqui Fernandin sobre la sustitución del eje de la bomba de aceite comprobado el hexágono nuevo con el eje del modulo al existir holgura infima decidimos el montaje sai que entre viernes tarde y sábado el A4 Avant funcionando

que va para nada, es mas, si los borras deberias de desaparecer.

haber si lo lee Moledo y te echa un cable. nunca mejor dicho

joba que cosa mas rara. al compi Moledo le paso que le enviaron el cambus mal de otro coche, haber si al final es de eso.. pd.- las fotos no se ven si quieres mandamelas por privi y te lo arreglo

pues ya tardas en cambiarlo, hazme caso porque te diran que como es pieza de desgaste te la comes con patatas.

tambien es cierto que el fin de semana que lo cojo lo aprieto S, por eso que no me apetece de desembolsar muchos euros por una repro, jejej.

mirad que B6!!

Un hola y una presentacion previa no estaria de mas como te dice el compañero a los 120.000

jejejjeje vale, entonces no dije nada. posiblemente tengas ya mal el sensor, has probado a limpiarlo con algun limpiacontactos?

es algo que tambien me gustaria ponerle a mi A4 B7, siempre que veo un A7 me acuerdo de esto. Habria que saber como va encajada y sus dimensiones, el resto no creo que sea mas complicado que pasar cable.

Eso eso no nos dejes en ascuas

vaya faena Silver Sword.. que poca profesionalidad tiene alguna gente. pues ya veras que aunque tardes mas tiempo lo dejaras mejor que el, porque lo cuidaras y trataras con mas cuidado. Un saludo!!

exprimelo mas a menudo, una vez al mes como minimo hasta las 4000~4500rpm evitaras averias de ese tipo.

mejor que le pongas una chapa ciega a la salida del enfriador de la EGR sino ahi te dara error porque choca la palometa de la egr con la chapa

Lo mejor es estañarlo y aislar con cinta termorretractil los dos cables. Otra opcion es comprar un conector de empalme coaxial. En cualquier tienda de electronica lo tienes. Salu2. Enviado desde GiJoN utilizando Tapatalk +1

no me referia los voglan sino que hablases con los de H&R para que te dijeran el modelo exacto de tu coche. de todos modos aunque los voglan dijeran que te enviaron los correctos se ve claramente que no lo son y tendrias que responsabilizarse y cambiarlos si o si.

los sensores hay uno en la luneta termica y otros dos en el plafon mas otro de movimiento del coche que no se donde esta. pero esos fallos no son que esten mal sino que alguna vez salto la alarma y fue ese sensor quien lo detecto.

haber si alguno que los halla montado te puede echar un cable. has preguntado en su web para que te digan los exactos? si se equivocan tienen que responsabilizarse

Y como esta el motor? manda una foto de todo abierto para ver si se ve quemado La goma simplemente estira con el calor y sale por donde ahi hueco (una cagada de diseño a mi parecer) . aunque tenga aceite y presion trabaja igualmente, solo que se rompe antes.

enchufar y listo, sin configuraciones.