Carlisu84

si mal no recuerdo hay un canal que dice la posicion o el % del acelerador echale un vistazo y haz pruebas

Gracias Garci100, no me acordaba de esas webs para echar un vistazo y sacar ideas y mejoras. Tambien he pedido el escape original de un 1.300cc que es de una salida de colectores pero el mio eso lo tiene bien. ya estoy deseando que llegue para darme unos paseos en el

Vale, pero con lo que he comentado del acelerador, ¿tendría algo que ver?. Y gracias Podria ser pero tendria que marcar fallo con el vagcom

pero tan mal el coche por los inyectores? a que te refieres con el "vanos"

tienen que ir mas o menos al unisono, el primero con el tercero y el segundo con el cuarto, mas o menos a unos regimenes similares y sin pasarse de -2.8 +2.8

levanta el pie derecho, jejejjej. ahora enserio, has visto como estan los inyectores?

es una lista de la compra bastante interesante. no te desanimes, que son cosas que son de desgaste y una ver las cambies son para siempre. yo iria cambiando las cosas importantes que son lo de la correa y solventar la perdida de agua (posiblemente sea por el enfriador de la egr ) luego poco a poco puedes ir haciendo el resto.

mira aqui toda la informacion completa. Tu modelo de caja y su codigo

por lo que si que es ese taco

y la referencia es esta.

sino me equivoco son estos

esas son las que se estan poniendo de moda ahora, aqui en el PRC de Pontevedra ya son unos cuantos quienes las llevan puestas entre ellos Suso y Chan. Lo bueno es lo que dices, que no llevan transformador y para mi gusto da una luz mucho mas nitida y definida que el xenon. En los B7 dan error de bombilla fundida y en algunos b6 tambien.

pero que te ha pasado para tener una reparacion ASI? puedes subir las fotos a traves de un servidor externo como phonobucket o por tapatalk desde el movil

Menudo cambio a pegado Jose, precioso!

en alie tienes radios muy economicas, lo que no se es si se adaptarian igual al sistema bose.

bienvenido lobillop, vaya faena lo que te ha pasado.. Es muy raro que cuando se salta un diente la distribucion no doble una valvula y marque la cabeza del piston, en eso has tenido mucha suerte. Como te dice Serjio es posible que no te calasen bien la distribucion. lo del arbol de levas idem, a no ser que hallan pedido el de otra motorizacion.

solo me cabe decir que tengas mucha suerte en la reparacion y den rapido y bien con ella, pero sobre todo eso que dices que no se pongar a cambiar piezas al chow. si estuvieras mas cerca lo hubieramos visto y quizas sacasemos algo en claro. Un saludo.

la mia tiene 16mm y las rs4 22mm Gracias Jorge

otra web Alemana de clasicos muy interesante http://www.atm-classicparts.de/AUDI

la mia de serie era de 77ah y 760a

Esta el brico en PDF con sus imagenes en el post anterior.

supongo que todos los quattro 2,5 y 3.0 llevaran el mismo soporte, ya que todos son tiptronic. Si no logras dar con el mandame un mp con el bastidor y haber si te puedo ayudar.

en parado, si es como un chillido puede ser la correa del altenador y si es como un crujido son esas U en marcha pueden ser esas U o cualquier otra cosa de la suspension

Saldrian bien, mas que nada se utiliza para que no se aflojen solos con las vibraciones del motor

que cosas mas raras, es como si hubiera algo que estropease los caudas o diera fallos esporadicos segun las situaciones. porque no llevas a comprobar los inyectores?