Carlisu84

espero que en la fecha 06.03.06 te hallas comido un dijito, sino ese coche lo que le hicieron fue subirle los km

Pues casi todo apunta a eso.. ahora con la mente mas lucida, podria ser problema tambien de las bobinas?

Salva y puede medir la distancia entre las guias del asiento?

Buenas Sergioley, particularmente no me gustan los 2.5 de carroceria B6 son algo perezosos y algunos han dado problemas de desgaste prematuro de los arboles de levas. y si son automaticos multitronic para mi, ni mirarlo. los tiptronic que viene con version quattro han dado buen resultado. Como te dicen los compis comrpueba facturas, cambios de correas, aceite, vamos que tipo de mantenimiento general se le ha echo y si coincide todo bien. luego si el desgaste del interior es acorde con los años que tiene y una prueba con el vagcom tambien seria buena. Un saludo.

el volante del b7 y b8 en tema de airbag es el mismo con los mismos conectores, lo unico que tendras que adaptarlo para el cableado del b6

Bienvenido huetejo, Una presentacion no vendria mal. respecto a tu duda abre el capo y vuelve a cerrarlo con eso se resetear el aviso de nivel de aceite. si te lo sigue marcando, quizas tengas mal el sensor de nivel, que no marque correctamente. mientras tengas el nivel en la varilla bien no tienes porque preocuparte.

Eso así sin mirarlo con detenimiento parece un fallo de la n75 mira que este bien conectada y el tubo de vacio bien conectado. Desde mi CPD

Ojala te salga bien y funcione perfectamente. Ya nos contaras Un saludo Desde mi CPD

Claro plug&play creo que no son. También una cosa que puedes hacer es desmontar el tapizado de ambos y poner los del A6 en el armazón de los tuyos Desde mi CPD

Añado otro mas adquirido recientemente. Audi 80 gl 1.5cc S1 año 1974 Desde mi CPD

El que se lleva la palma para mi sin duda alguna es la multipla. Que feo es Desde mi CPD

En ebay.de puede que loa encuentres Desde mi CPD

Cobrabf vuelve un día por el PRC y te cuento en directo. Talleres que realicen esto ni idea, conozco algunos y todo seria ir a preguntar. Desde mi CPD

Supongo que en cualquier tienda de recambios los tendrán y no creo que sean muy caros. Desde mi CPD

Vuelve a hacer todo el proceso, calibrado de dirección, y codificación del modulo de abs, también te digo que en dos ocasiones tuve que hacer saltar el abs a mas de 30km/h y se quitaron las averías. Desde mi CPD

Creo que es lo mejor que puedas hacer ASi sales de dudas y lo confirmas 100% y de paso nos quitas la curiosidad a nosotros también. Jejje Desde mi CPD

Pues como te dicen los compis es que trates de reunir toda la información del vehículo. Después con ello en mano tratas de llegar a un acuerdo amistoso con el que te lo vendió, ya que como tu bien dices compraste un coche con x km. Si ves que no accede o su postura es inapropiada ante esta situación le pones una denuncia. Desde mi CPD

Javi un placer tomar unas cañas contigo, que tengais un buen viaje. Desde mi CPD

si tambien, y tambien pueden ser los silentbloks de la estabilizadora, habia un post que hablaba de esto mismo al final lo mas comodo es cambiar todo y te despreocupas

aqui se esta hablando de ello http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319891-que-le-habeis-hecho-ultimamente-a-vuestro-a4-b67/page-535#entry4715498

creo que no son los mismos.

Bienvenido Piyuli-87 conectale bien los cables de masa, ( los de los terminales faston) No foto no coche

hola amigo, he quitado de nuevo la culata, pero antes de mandar a rectificar, la limpio y me encuentro con que tiene uno de los orificios del refrigerante cerca del 4 cilindro.anexo imagen, ver circulo rojo imagino que ya no hay que replanar porqur tiene ese defecto. La pregunta es que si se podria rellenar con soldadura para rectificar esa parte, o si tendria que comprar una culata nueva, aunque no tengo chavo ahora para eso. gracias por todo amigo, un abrazo Enviado desde mi LG-D625 mediante Tapatalk complicado te lo veo de reparar creo que te sale a cuenta cojer un motor completo antes que reparar o comprar una culata nueva.

Pues si quereis cambiar todo el kit de brazos de suspension ( es lo mas aconsejable) buscar por set de brazos sino en nuestro parther Mapco tambien los tienen y ellos os pueden asesorar. el ruido proviene de los tirantes de la barra estabilizadora esas que estan en el centro de la caja en forma de U

Claro que se puede poner, pero si mal no recuerdo tienes que puentear cables del airbag. Tu volante es monoetapa y el del b8 es de doble etapa. Hay varios bricos en el foro donde explican como hacerlo. Los mandos en el volante si tu los tenias en el tuyo puede que funcionen pero si no los tenias tendras que cambiar el anillo