Carlisu84

Buenos dias, Muchos de estos han dado problemas del desgaste de los arboles de levas, pero como siempre es una loteria. El coche es manual o automatico? Si quieres un coche realmente fiable busca un 1.8T o el 1.9TDI de 130cv y mejor manual, que los automaticos han dado muchos problemas. Un saludo.

De eso no te fies, porque los mios también hacían lo mismo y al final tube que cambiarlos. Ojala no tengas que cambiarlos. Desde mi CPD

Buenas noches Juancharles, la verdad es que es una puñeta eso, sé a mas de uno que le ocurrio y dejo todo echo una porqueria. El problema principal (no se tu caso) es que se manchase el aislamiento del capo y eso no hay manera de sacarlo por mucho que se lave. De echo si se laba mucho puede llegar a descolgar. Mi consejo es que tapes el alternador con una bolsa o plastico similar, y (siempre con el motor frio) rocies todo el motor con un buen desengrasante, no va a pasar nada, y con una lanza a presion lo retiras todo y quedara bien, No hay problemas de que se estropee nada, yo lo hago e hice en todos mis coches y de los demas que me dejan. Te lo muevo al subforo de cuidados y limpieza. Mucha suerte. Un saludo.

Por experiencia te puedo decir que los cintos si es como los B8 aunque no llevase a nadie al lado salta el pirotécnico de ambos pero como te dicen la mejor manera de comprobarlo es pasando vagcom. También (no se en los A3 8p) si llevan pirotécnico en la batería, para desconectarla en caso de colision deberás cambiarlo o anularlo. Supongo que tendrás que cambiar el salpicadero y los Airbags y después reprogramar con vagcom la centralita del propio airbag, Por lo menos ASI lo hice en el B8. Los tornillos en una ferretería aunque no sean iguales a los de origen, seguramente los tengan todos. Un saludo. Desde mi CPD

Espero haberte ayudado.

Pues la verdad es que si se aprecia notable mejoria has notado que el coche vaya mejor?

Bienvenido a este subforo Bluefrog!! TIenes el coche precioso con un buen motor. Veo que los compis te han puesto al dia, sobretodo Argentum que tiene la mania de ponernos los dientes largos al resto, jejej. Veo que ya has solventado los males del pelado interior que tienen estos coches. Con respecto a lo frenos descarta brembo, para calle son bastante malos (e visto discos de este tipo con fisuras despues de poco tiempo.) Cualquiera de lo que te recomendo Argentum son mejores. Los porta del A6 si son 312 muy posiblemente te sirvan. Ahora te aconsejaria una buena limpieza de admision y anulacion de la EGR, hasta te recomiendo la instalacion de un decantador de aceite para los gases del motor.

por suerte yo tambien la pase a principios de mes sin "problema" se metieron que las llantas igual eran demasiado anchas y sobrepasaban el ancho de vias (debio estar todo bien que no me dijo nada mas). No se si habeis visto un video que circula por internet de una itv en Sevilla que le cobro recargo a un hombre por no pasar la ITV a tiempo. denigrante...

Buenas King, no se que motor tendras ni si es gasolina o diesel. Los diesel de 6 velocidades tienen la primera marcha un tanto corta que te hace meter la siguiente marcha al poco de acelerar. cuentanos un poco mas sobre tu coche que quizas averigüemos entre todos de donde bienen los tirones. Un saludo.

Bienvenido Lito, En destacados de esta misma pagina tienes las ref de lo que buscas. Desde mi CPD

tengo un amigo y forero que tambien a tenido ese mismo problema en un a3 8l con la señal del gala, al final despues de muchos que fozamos alli, desistio y se olvido del tema. En nuestros coches deberia ser mas sencillo porque el gala lo podemos identificar en el cableado viejo ahora no te sabria decir donde se conecta al rsne

si el agua esta en el suelo trasero, es posible que entre por la puerta como dice Adriall. Lo primero compueba el vano motor que no este lleno de agua y taponado que es lo mas rapido. Sacale la centralita antes de que se estropee y seca todo bien, para ello tienes que sacar el asiento del conductor y levantar el tapizado del suelo. Luego quitaria el panel de la puerta trasera y comprobaria los desagües de la misma. Mucha suerte, ya nos iras contando. Un saludo.

ya sabes que con cañas o sin ellas, puedes venir cuando quieras. Estas son las mias El dia que las instale, ahora esta mejor puestito.

deduzco que no tienes vagcom pero viendo el fallo podria ser el modulo del ventilador como dice Tolo. en el coche (diesel) de mi tio le paso lo mismo y era de eso

Preguntame lo que necesites. Desde mi CPD

Buenas!! eso posiblemente sea el sensor de la cerradura. si desmontas el tapizado del porton y sacas la cerradura se ve perfectamente. Si tampoco abre con la mano puede que la cerradura este K.O. o que se halla estropeado el modulo que la abre. casar la llave hay se puede hacer mediante vagcom y funciona.

Unas de 50w y 8omh en paralelo en la instalación de la bombilla. Lo llevo ASI desde hace 2 o 3 años, con unas placas metálicas para disipar mejor el calor que generan Desde mi CPD

La diferencia está en el numero de válvulas. Y creo en no equivocarme en que no cambia nada mas. Desde mi CPD

Con mirarla también se sabría porque la mejorada es por piñones y la otra es por cadena. Desde mi CPD

Ponle las resistencias como las mias y te olvidas Desde mi CPD

en tu modelo no te sabria decir sin verlo, pero siguiendo los maguitos igual lo localizas al llevar un cable conectado

pues no sera lo que cuesta un extractor de poleas creo que el maletin completo para todos los coches 60e y la del grupo vag no llega a 12e. Hace poco cambiamos un alternador y como tampoco teniamos se la pedimos a un sitio de recambios y nos la dejo sin problema. Podias preguntar en alguno de tu zona haber si hay suerte.

eso porque aumenta las rpm del motor.

no tiene una burrada de kms pero todo apunta a ello. si le metes Bimasa de ahi para arriba, tambien dependiendo donde lo cambies.

algunos vehiculos si llevan el sensor de presion dentro de la llanta