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El formato de los POIs es "leíble", es que Navteq usa un formato un poco cutre, pero eso no sirve de nada ya que aunque metas los radares, nunca te avisará de que te acercas a uno, otra cosa es que quieras buscar una ruta hacia un radar, para eso sí valdría, pero me temo que no es esa la función. En el RNS-E, en su estado actual, yo diría que solo hay un modo de meter radares y que nos sirva para algo: TMC. Saludos

Eso es un switch de vídeo, de esos hay muchos en el mercado, eso solo apaña que entre un vídeo u otro, el problema sigue estando en el RNS-E, que es lo interesante, la cámara, el interface que gestione AV1/AV2 y demás no tiene mayor misterio. Saludos

Ese es el proyecto que inició Otaku, de Navplus, pero no hizo nada que no estuviera ya hecho, el formato KWI está ampliamente documentado, ese no es el problema. Se intenta modificar el firmware de un hardware que no conocemos, en su día lo dije en Navplus y ahora aquí, eso a mi modo de ver no es posible, para cuando tenga algo útil nuestros RNS-Es estarán todos en el desguace, esa no es la vía. Para poder meter mano en condiciones necesitamos un topo en Aisin que nos consiga documentación, de otro modo no se conseguirá nada. Saludos

Si pinchas en mi firma (en el coche), está escaneada la factura de mi primera (y de momento) unica revisión, 30.000kms long-life. Saludos

No funciona así, la verdad es que me gustaría ver un Lambo a ver cómo se comporta la cámara (bueno, y para más cosas ), por lo que he leído, la cámara está conectada a una controladora, y ésta a la entrada de vídeo del navi y los hilos CAN, así que es de suponer que hay alguna función para activarla, pero puede ser que solo funcione cuando el navi está codificado para el Lambo, y eso no es compatile con nuestros A4s Además sigo dudando cómo harán si tienes la TV conectada, porque yo no he visto que el navi tenga más de una entrada, supongo que eso lo harán con electrónica externa. ¿Alguien tiene un colega con un Lamborghini Gallardo?

Ese no es el problema, sino cómo hacer que la cámara se vea en el navi SIN tener que tocar los botones para seleccionarla (como en el Lambo), encenderla o apagarla a voluntad no tiene misterio. Saludos

Yo no estoy muy seguro de eso. Poner una cámara no tiene mayor misterio que conectar cualquiera a una entrada de vídeo de cualquier interface, y ya tendríamos la cámara activa mediante el botón CD/TV, seleccionas entrada de vídeo y listo. Ahora bien, hacer que cuando insertes la marcha atrás automáticamente aparezca en el navi la imagen de la cámara trasera, yo verlo no lo he visto. Me consta que se puede porque Lamborhini la monta en los RNS-E, pero los que han tenido la fortuna de tocar esos bichos hablan de hardware específico y nada barato, ni aun así alquien ha posteado claramente de qué hardware hablamos y cuánta pasta cuesta, incluso puede pasar que no sea compatible con nuestros RNS-E y que sea una función tipo SDS, que Audi flashee solo en aquellos navis que van destinados a Lamborghini. Cuando estuve urgando en el navi llegué hasta poder fijar el navegador en la opción que quisiera por software, es decir, podía simular que se pulsaba cualquiera de las teclas, pero eso solo sirve para ir a Radio, Nav, etc, una vez que entraba en el menú de CD/TV ya no podía seleccionar nada. Hay un canal que indica que estamos en vídeo, pero aparentemente es de solo lectura. Lo ideal sería que mediante un comando/canal pudiéramos poner el navi en entrada de vídeo, dado que saber en qué marcha estamos no tiene mayor misterio, el resto sería fácil. Fácil relativamente, porque supongamos que estamos viendo la TV, o un DVD en ese momento, habría que tener entonces varias entradas de vídeo y conmutarlas en función de lo que esté sucediendo, es decir, no solo activar el vídeo, también seleccionar el canal de la cámara (como en las teles, AV1-AV2, etc). En fin, esta era una de las funciones que me pidieron los yankees para el CarPC, pero me quedé atascado en la activación automática y la verdad, tampoco busqué mucho más, porque sin eso no tiene sentido poner la cámara (a nuestro modo de ver). Si alguien conoce un método o kit que haga función de cámara trasera en condiciones, estaría bien postearlo. Saludos

Yo diría que eso no tiene nada que ver con Quattro, porque que yo sepa la tracción es 100% mecánica, no hay electrónica de por medio, de modo que eso tiene que ser el control de tracción, que no parece ir muy fino. Saludos

Abrirlo no es problema, el tema es encontrar repuestos, a veces lo más simple es buscar en eBay y si sale algun lector, cambiarlo entero. Saludos

amigo mi creo que lo vas a tener complicado ... el original en internet nunca lo he visto Alguno he visto, pero algo más de 40€ más portes, que como viene de extranjero se pone también en un pico, si no hay otro remedio pasaré por el aro, pero vamos, vaya burrada...

No si el tema está claro, el micro es incompatible, pero no me gasto 80€ en un micro ni loco, ¿alguien sabe de alguno compatible o me toca patearme internet? Saludos

Me sigue pareciendo fácil, es cuestión de ponerle interés, a más de 60€ la hora de trabajo quiero un profesional eficiente a mi servicio, no un tío que se limite a pulsar botoncitos en el VAS siguiendo una guía sacada del Elsawin. No obstante, yo conozco casos en los que en el concesionario se lo han sacado sin mayores problemas, incluso sin cobrar, navis de última generación en coches de finales del 2006, por eso no entiendo que vayas a otro concesionario y te digan que no lo hacen, mejor que te digan que no les apetece. Posiblemente estén un poco atados de pies y manos y deban seguir procedimientos establecidos por la marca, pero eso nos pasa a todos de una u otra manera, y si uno quiere, al cliente se le puede solucionar su problema, de manera oficial o no, y en ese caso, los 60€/hora duelen menos. Saludos

Ya por curiosidad he rescatado los presupuestos que pedí en su día, a pesar de que yo pedía 1.8T todos los comerciales se emperraban en presupuestarme también el 1.9TDi, tengo de cuatro concesionarios, entre ellos se llevaban poco: A4 Avant 1.9TDi 130CV Sport Edition (llantas S-Line 17" 235-45-17, bajos pintados, asientos deportivos con regulación lumbar eléctrica, suspensión deportiva, inscripciones S-Line en laterales y volante, pomo y volante en cuero perforado, volante deportivo 3 radios y creo que nada más) Barras cromadas Radio Concert Saco Portaesquíes Pintura metalizada (o pintura S-Line a mismo precio) Paquete portaobjetos Multitronic Fis a color Cambio en el volante Cortinillas traseras en el concesionario más caro 34890€. Lo que sí es verdad es que si le pones Xenon, Navi RNS-E, Bluetooth original, parktronic, tempomat, cuero, madera, funda maletero, techo solar con ventilación estacionaria y todas las pijadas habidas y por haber, te puedes ir a 50.000€ en el mismo coche. Saludos

No, eso si no te lo trae de serie, no hay nada que hacer. Se puede hacer eso mismo (y más cosas) con electrónica accesoria, pero si llevas navegador tampoco es viable, en el foro de car-audio se ha hablado de este tema ampliamente. Saludos

Básicamente no se oye. Con el Parrot todo ok, con el RNS-E (SDS) o BT, no funciona salvo que me ponga el micro pegado a los morros. Entiendo que el micro original activo (o alguno compatible) debe ser lo que necesita esto para ir ok. Saludos

joer pos anda que no hay diferencia de precios ni na por españa adelante. Es que ni a precio de tarifa oficial cuesta eso...

Si se piñó porque había caravana y no pudo deternerse, creo que está todo dicho. Las motos tienen un riesgo evidente, vamos a cuerpo descubierto, etc, pero lo más peligroso es lo que va encima de la moto, el resto es un riesgo relativo. Como ando a ver si me pillo una 600, este fin de semana salí a darme una vuelta con gente que sale habitualmente y así me voy poniendo al día, dejé de salir en grupo hace un puñado de años porque la gente iba de carreras y era hasta desagradable el ir a tomar una curva y encontrarte con un imbécil apurando frenada que te obliga a modificar tu trazada. Pensé que las cosas habían cambiado, y lo han hecho, pero a peor, no paras de ver burradas kilómetro tras kilómetro, y la mayoría con el trapito en la matrícula No sé, la verdad es que hay demasiado trastornado con moto gorda, esa es la impresión que saco yo de todo esto, te quitan un poco las ganas de salir. Saludos

Si el coche lo ha comprado él con el navi y no le quieren dar el PIN, está tardando en poner una reclamación en consumo, verás qué rápido se lo dan, eso es que no les apetece trabajar, ni más ni menos, cada vez es más frecuente que los navis vengan sin PIN, y eso está muy bien, pero entonces que les quiten la opción de seguridad y que los programen de fábrica para que solo funcionen en el chasis de origen, entonces me parecería ok que no te lo den (porque no existiría esa opción), pero mientras haya una remota posibilidad de que te pida el PIN de seguridad, bien en tu coche o porque le quieras regalar tu navegador a quien te apetezca, deben dártelo. Si se cierran en banda solo conseguirán lo de siempre, ahora hay calculadoras para navis de Aisin, y si siguen haciendo el tonto en breve podríamos ver navegadores reprogramados que no necesiten PIN, y créeme, eso puede hacerse Saludos

El código PIN se puede sacar de varias maneras, pero lo que a mí me preocuparía es qué hace un vendedor de un RNS-E sin código PIN...

Pues eso, que si alguien tiene instalado el BT original con el RNS-E (o un RNS-E full SDS) con un micro no original. Es que yo lo he montado cone el micro del Parrot y va de pena (el Parrot sin embargo iba ok), he variado la sensibilidad del micro, pero nada, así que ya me estoy planteando dejarme atracar en el conce por un micro de a 80€... Saludos

Oye, y el otro de A3 que repartían un millón de euros o algo así, también se lo han cepillado? Es que ese era el más lamentable de todos :cry1:

El Virtual PC no tiene mucho misterio, hay dos versiones, la 2004SP1 y la 2007RC1, la segunda de momento solo está disponible a través de Connect, la primera es de descarga publica. Si tienes Windows Vista, necesitas la 2007, en caso contrario, para las pruebas te vale la 2004SP1. Requiere Windows 2000 o XP. La descarga, aqui: http://www.microsoft.com/downloads/details...AF-20BCB7F01CD1 La instalación no tiene opciones, lo instalas y listo. Al terminar te aparece un programa "Virtual PC", lo cargas y tienes un asistente que te permite crear el PC virtual. Esto básicamente consta de dos archivos, uno pequeño que define las características de la máquina y otro que es el disco duro virtual. Lo que te va a preguntar para crearlo son cosas bastante evidentes, no requieren demasiadas explicaciones, y cuando termines, podrás "encender" tu nuevo PC. Eso lo que crea son ordenadores virtuales, con su BIOS propia, disco duro propio, memoria separada, etc, es decir, una vez creado el PC, le tienes que instalar el sistema operativo que quieras, MS-Dos, Windows 98, XP, etc. Echadle un vistazo y si tenéis dudas seguimos con el tema. Respecto a si funciona Vag-Com, sí lo hace, pero en un portátil, salvo que sea moderno, tengo mis dudas. En mi Mac Mini he probado la 607.3 y he accedido al RNS-E, así que entiendo que el resto de módulos también irán, pero lo he probado en casa, en el portátil que tengo creo que tendría problemas de velocidad. Saludos

Añado que si se pudiesen modificar estos archivos también seriamos capaces de modificar los poi's y añadir los radares (mas importante para mi que la tv en movimiento) Tema archidebatido, para qué añadir POIs si no tienes avisador ¿?

A simple vista no parecen muy importantes, yo no me preocuparía demasiado, los originales son mucho más duros que las copias. Saludos

Pues a tu cuñado le querían timar. Yo me compré mi coche en Octubre del 2004, está más equipado que el del anuncio, el precio del motor 1.9TDi y 1.8T 163CV era practicamente el mismo, ambos son multitronic, y yo pague 35000€ clavados, sin pelearme el descuento. Saludos