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Klyedomas, depende de lo que llames "frío" puede que sea algo normal. De todos modos, depende del año de tu coche y los kms que lleves, es posible que ya tengas el embrague desgastado o que tengas que pasar la campaña de las láminas reforzadas. Saludos

Pues yo creo que no es buena compra, se me hacen muchos kms para un S4 biturbo, el precio además lo dice todo... Saludos

Bueno, el RNS-E es más caro, pero no hay que olvidar que el RNS-D no reproduce CDs de música (ya no hablo de MP3 ni del resto de prestaciones) de modo que hay que adquirir (si no se tiene ya) el RNS-D y un cargador de CDs, con el cableado correspondiente, y entonces el precio ya no se diferencia tanto. En mi caso el RNS-E costó 900€ (aparte las piezas de adaptación, iguales que en un RNS-D), y me consta que hay foreros que lo sacaron más barato (por eBay), es cuestión de paciencia. Saludos

Qué raro, a mí no se me ocurre nada, lo primero sería que comprobases si con tu cable y programa puedes acceder a un coche que esté bien configurado (ya por curiosidad). Si con eso accedes bien y al tuyo no me inclinaría a pensar en algún tipo de avería, si por el contrario tampoco accedes al otro coche, ya sabes dónde tienes el problema. Del conce yo no confiaría al 100% que haya hecho algo, cuando yo monté mi RNS-E tuve problemas con el soft (estaba usando la 311.2) y como salía de viaje por la tarde les pedí que me codificaran el navi para quitarle el sonido Bose y vamos, como si les pregunto cómo se calcula la órbita de un satélite de Mercurio. Saludos

Lo que no entiendo es para qué montar uno de CDs si puedes montar uno de DVDs (el RNS-E) que es bastante mejor :clap1: De todos modos si insistes en el de CDs, los navis son iguales, solo cambia el frontal. Saludos

China+eBay = 99.99% de posibilidades de que sea un timo, cuidadito que nadie vende duros a peseta. Por otro lado, suponiendo que sea "legal", pide la referencia del navegador y así te aseguras de que te vale (los de Japón son especiales, los de China N.P.I.) Saludos

Lo que debería realmente preocuparnos es que el año pasado, en sus cuentas anuales auditadas por Price Waterhouse (lo que supuestamente debería ser una garantía) declararon creo recordar 14.000 millones de beneficios (no recuerdo exactamente, lo leí hace tiempo), de lo que pagaron un 35% a Hacienda, es decir, la empresa en teoría funciona, si esas cuentas son falsas quiere decir que el legislador tiene un serio problema de control sobre las sociedades y el sistema de auditorías es una mandinga (que por otra parte es lo que yo creo). Por otro lado, el funcionamiento de esta y la mayoría de empresas financieras es el mismo, pagan intereses en base a las aportaciones de los nuevos clientes, y ahora que lo pienso, esto me suena, mi padre está cobrando su jubilación por lo que yo estoy cotizando, si yo dejo de cotizar, mi padre, por muchos 40 años que haya cotizado, se queda sin nada (minimizando el ejemplo). ¿Intervendrá Hacienda a la Seguridad Social por insolvencia? Yo soy cliente del BBVA, un banco ¿fiable? pero me pregunto si sería capaz de hacer frente si todos los clientes de golpe retirásemos nuestros ahorros, fondos, depósitos, etc. Yo diría que se van a pique al instante. Esta situación es muy delicada, realmente no sabemos cuál es la acusación ni qué consecuencias habrá, ni el patrimonio real de que disponen Forum y Afinsa para responder a una eventual disolución, tenemos que tener en cuenta que llevan desde el año 2003 con este tema (la investigación de Hacienda), yo no tengo un duro metido en ellas, pero me precupa el tema, me solidarizo con los afectados y en la medida de lo posible les animo a que tenga un poco de calma y espero que recuperen todo lo invertido. Saludos

Pues no ha ganado, pero según sus declaraciones, él ya lo sabía (ya me extrañaba a mí...). Saludos

Entiendo la utilidad, pero es que yo no estoy en contra de los radares (son poco eficaces, pero menos es no poner nada), hay mucho kamikaze por la carretera, y para localizar una gasolinera no hay mayor problema, puedes establecer una ruta hasta la más próxima y listo. El tema de añadir POIs que comentaba es porque es factible hacer que podamos añadir los POIs que nos de la gana modificando los IDX del DVD de navegación, tal y como está estudiando RNSE, el tema es que como todo el mundo lo quiere para los radares, y dado que no avisa, no se hasta qué punto merece la pena perder el tiempo con eso (otra cosa será si modifican el soft para establecer avisos, pero por lo que he leído eso no va a suceder). El gran paso sería que los POI pudieran leerse de la tarjeta SD ya que podríamos con un mismo DVD de navegación gestionar los puntos cómodamente, porque con los IDX nos obliga a crear un disco cada vez que añadamos cualquier cosa. Saludos

Yo no lo veo como un fallo, en realidad es una función que solo sirve para lo que todos sabemos, y eso no deberían fomentarlo los fabricantes de coches, y por extensión los de navegadores. El fallo gordo es que no se puedan añadir POIs desde las SD, eso sí es una cagada. Saludos

El generar un aviso con voz implica que tienes que modificar el soft del navegador, porque que yo conozca no existe ninguna opción en el RNS-E que te avise al llegar a algo que no sea un destino, y eso salvo que seas un kamikaze y quieras jugarte el navegador, dudo que pueda hacerse, hay gente trabajando en un emulador de RNS-E, pero apostaría a que no lo van a conseguir, aunque si suena la flauta y hacen algo decente, sería un punto de partida para poder hacer lo que nos diera la gana con el navegador. Editar los IDX ya es tarea más sencilla, Navtech usa formatos propietarios, pero hay una aplicación que es capaz de tratar los mapas, se llama MapServer, de Map&Guide (creo que van por la versión 4), te permite representar los mapas y los POI son una capa más, échale un vistazo por si te ayuda, no se si estará en descarga por la red. Yo estuve tentado de hacer lo mismo que tú, pero como te digo, veo inútil añadir los radares, que es lo que quiere el 99% de la gente, porque mientras no añadan avisos lo veo peligroso, y cuando añadan avisos es de suponer que permitirán meter POIs en las SD, con lo que el trabajo no serviría para nada. Saludos

Bueno, cogeré el coche y hago un post con pantallas de lo que sale y para lo que sirve (lo que conozco, que es muy poco, porque opciones salen a patadas, pero a saber para qué son...). Saludos

Muchos preguntáis por le tema de añadir radares y demás al RNS-E, yo lo veo absurdo, pero tengo curiosidad por saber vuestra opinión. Teniendo en cuenta que el RNS-E NO avisa antes de llegar a un punto de interés, supongamos que se pudieran introducir radares, habría que estar todo el día al loro de la pantalla para ver cuándo nos acercamos a un radar, yo lo veo peligroso. Si hubiera opción de avisar al llegar a un POI, todavía, pero con el software actual lo veo hasta contraproducente. Por otro lado, supongamos que conseguimos editar los POI en un PC, añadir lo que queramos, y grabar un DVD con los POI modificados. Teniendo en cuenta que la mayoría de la gente tiene problemas para crear un DVD backup que funcione (esto es una problemática aparte de los POIs), esta opción solo tendría utilidad para unos pocos, y si además compráis los DVD-DL en una tienda salen por un pico. Yo no lo veo útil, pero tengo curiosidad, ¿cómo lo veis vosotros? Saludos

Utilidad, pues trastear, puedes ver la info del GPS (latitud, longitud, hora, altura, etc), hacer un log de la señal, activar el modo "screenshot" para sacar pantallazos del navegador en formato BMP, ver la codificación, en fin, cacharrear. Riesgo, ninguno. Saludos

Disculpa Limonberg, con lo del cenicero me refería a los A4, en el Sportback no se cómo va ese tema Saludos

Bueno, lo que sí es cierto es que la tracción Quattro merecería una revisión, los diferenciales activos no tienen por qué perjudicar al sistema y sí aportar cosas nuevas que mejorarían el tema. No podemos estar otros 25 años tirando de un "simple" torsen. Respecto a si son mejores o peores, ni idea, no tengo el gusto de tener ninguna de las dos, pero supongo que todo dependerá de qué marca pague más anuncios en la revista de turno. Y efectivamente, BMW está a la cabeza en el TopMacarra's, pero no le van muy lejos los Audis, Leones y demás, no estamos para sacar mucho pecho. Saludos

Entiendo que un A4 es solo de 4 plazas, la 5ª plaza es testimonial, como en la mayoría de los coches de este tamaño, por eso no se la curran mucho. Respecto al tercer punto, dudo que se pueda, eso debería estar homologado y no me suena haber visto nada parecido. Saludos

Falta uno en la encuesta: Wankel!! Yo he tenido coches con y sin turbo, y no lo dudo, con turbo siempre. Quítale a un TDi el turbo y te queda un bonito tractor, fiable, duradero, pero un tractor. Los atmosféricos tipo Ferrari o S2000 son excepciones, pero sin salirnos de nuestra marca, entre un 2.0 FSI de 150CV y un 1.8T de 150CV... Y probad un Mazda RX8, yo no he cogido un coche más divertido en mi vida, un juguete con un sonido alucinante, y con una cifra de CV razonable, eso sí, cuando vas a más de 8000rpm da la sensación de que va a reventar por cualquier lado. Saludos

Diría que no hay una imagen porque no es sencillo de grabar, es decir, crear la imagen es sencillo, pero luego muchos de vosotros acabaríais teniendo un bonito posavasos al quemarla (otros quizá tendríais suerte), por lo que no sería demasiado útil. Pasa igual con los discos de VW, que creo que van con Safedisc y las imágenes que hay por la mula no sirven en la mayoría de los casos para nada. Saludos

Lo mejor es comprar un clima para doble DIN ya que el tema se reduce a pinchar y listo, pero es lo más caro. Si eres mínimamente manitas, adaptar un clima simple DIN a doble DIN es cosa de 10 minutos y quedará perfecto. La tarea de adaptación es muy simple, o bien te haces una plantilla del hueco, la plantas sobre el clima y a limar, o como hice yo, vas metiendo el clima y viendo de dónde hay que quitar, para que te hagas una idea, lo hice con una radial, usando los laterales de un disco de corte de metal, y el ajuste es perfecto. Lo que no es igual es la tapa del cenicero, creo que los doble DIN "de serie" tienen una rebaba superior que tapa el hueco que queda entre el clima y el cenicero. En los adaptados se nota que queda un pequeño hueco, en los de serie no (eso me han contado, no he visto ningún doble din "pata negra"). Saludos

Dime una cosa, ¿has conseguido copiar un DVD 2006? Si la respuesta es que SÍ, lo tienes sencillo, edita el fichero de POIs, añades lo que te interese y lo quemas de nuevo. Si la respuesta es NO, prueba con otro DVD-DL hasta que lo consigas y cuando lo hagas ya no tienes más que editar el archivo, y meter los radares, Burgers King o lo que te interese. Enhorabuena para los de BMW, se ve que el tema les interesa. Pues cada vez me gustan más los Skoda, quizá cuando la furgo esté vieja me compre uno, de hecho habitualmente conduzco un VW Polo 1.4 ya mayorcito y estoy la mar de contento con él, no necesito un Audi para sentirme ni importante, ni superior a nadie, ni para fardar de billetera, el Audi apenas lo uso, los fines de semana cuando salgo con la familia y poco más. De todos modos te comento, que los DVD-DL me salen gratis y que si no investigo en cómo meter radares es porque no me hace falta, llevo un detector de radares en el pie derecho que me ha permitido conducir 18 años sin una sola multa por exceso de velocidad. Si a tí te interesa, ponte a ello, o eres de los que te gusta pedir y pedir y pedir... es más, yo tendré que comprarme un Skoda, pero tú cómprate un libro chaval!! Saludos

El mío tiene 25000kms y a las ruedas les quedan mucho, pero que mucho hasta que las cambie, así a ojo llegarán a los 40.000kms sin rotarlas ni nada de eso y sin apurar dibujo. Supongo que los diesel los gastarán más, y los que tengan el pie derecho pesado, también Saludos

En teoría es viable, ya se discutió en otro hilo, pero cada prueba es un DVD-DL, y no es cuestión. Saludos

... lo que no quita que si alguien tiene un Lambo y quiere que probemos su coche, y ya de paso comprobar si mi DVD de Audi funciona en su navi, yo encantado <_<

:cry2: