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Avant 1.8T 163cv multitronic del 2004, 153.000kms, todo de serie. Debería haberlo vendido hace años pero cada vez que lo cojo me parece que va tan, tan bien...

Es que esa pieza no viene de serie, solo en los que llevan subwoofer, en el nuestro las herramientas venían sueltas en el fondo del maletero, sin más (otro detalle de calidad ), de modo que la bandeja sí se puede bajar hasta el fondo. Normalmente siempre llevamos la bandeja del maletero en la posición alta y cuando hacemos algún viaje repartimos entre los "dos" maleteros, al final meto lo mismo que en el Avant (y por eso ya no lo saco ni para viajar )

Si yo te entiendo. Bueno, no en lo de las marchas que me parecen un atraso, pero hace años mataría a quien me dijera que yo terminaría considerando el cambio automático como la única cosa indispensable en un vehículo. El resto solo te digo que...relájate y disfruta, porque si no te esperan años y años de cabreo, y esto no tiene nada que ver con la polución, ciertamente nos parecerá que nuestra ciudad está más limpia pero sencillamente la polución habrá cambiado de sitio porque o cambian nuestros hábitos de movilidad y dejamos de considerar la propiedad (o el uso diario) del vehículo privado, o la contaminación lejos de descender, aumentará. La energía eléctrica es limpia, pero generarla y almacenarla...

Aparte de la garantía yo me preocuparía por saber si con ese coche podrás circular por aquí, porque no estará homologado con especificaciones europeas (supongo).

No, no tienen el mismo maletero, el delantera tiene bastante más, por eso no me cuadraba lo que veía. Para que te hagas una idea, poniendo la bandeja en la zona más baja a mí todavía me cabe una maleta de viaje en el hueco de la rueda y todavía me sobra altura. Fíjate en este, que aun llevando subwoofer se puede apreciar que es mucho más profundo que el tuyo:

¿El tuyo es Quattro? Porque diría que el maletero es diferente al nuestro, en mi caso el hueco de la rueda es mucho más pronunciado, a eso me refería con lo de perder espacio poniendo una tabla por encima.

Buena solución. Por curiosidad, ¿no pierdes mucho espacio de almacenamiento? A nosotros el hueco de la rueda nos viene bien para llenarlo de cosas que no se pueden colocar bien en el maletero.

Es difícil que sea tu Q2. Como te digo, algo hay en esa zona no bien resulto aerodinámicamente hablando, pero en cualquier caso lo tienes sencillo, prueba otro y comprueba si el efecto es el mismo. Raro será que cambie algo, pero nunca se sabe. En mi caso en condiciones de lluvia intensa me conformo con conducir a bulto, la velocidad debe reducirse, los coches llevan las luces, vás más atento...no lo veo un problema, aunque yo no uso el Q2 más que esporádicamente, puedo tener una percepción errónea. El repelente de agua no va a arreglar nada, pero puede ayudarte.

Lo vas a dejar por Decreto (nunca mejor dicho). Mientras, hoy, año 2018, se siguen llenando carboneras en Madrid (Central) para la calefacción. Entiendo que sus calderas tendrán pegatina Eco

Para nuestra vergüenza y desgracia, coches como estos y tantos otros que han hecho historia ya no puede circular por Madrid: Por la ecología dicen...ains...

Yo lo del ruido me refiero al aerodinámico, es como si llevases una ventanilla algo abierta, y cuando llueve suena como si el agua fuera por una tubería, comprobado en dos Q2 diferentes (el que probé antes de comprarlo y el nuestro). Lo de la insonorización como el nuestro es diesel tampoco puedo pedirle mucho más...El maletero está acabado como el del VW Polo, vuelvo a lo de que esto lleva cuatro aros pero a veces según donde mires cuesta creerlo, otro detalle absurdo que costaba menos que nada hacer bien.

No hace falta que llueva, solo con oír el ruido del aire ya te puedes dar cuenta de que algo no está bien resuelto en esa zona, y cuando llueve pasa lo mismo, la primera vez que nos llovió pensaba que se estaba colando el agua por dentro del ruido que hacía. Siempre lo comparo con el A4 que mira que es viejo, pero en estos temas le da 100 vueltas. De ahí a que te reconozcan que esto es un defecto grave va un mundo, yo tampoco lo consideraría así, es un mal diseño que en determinadas situaciones puede ser incómodo. Si te molesta yo probaría a dar un tratamiento a las lunas, cualquier repelente de agua te ayudará bastante, pero de Audi no esperes nada al respecto.

No tiene mucho sentido que la compañía acepte daños materiales y no físicos si la cosa estuviera medio clara. Si echan ese órdago es porque algo de jugada llevan. Su compañía claro que ve motivo para ir a juicio...porque de ganar ellos no tendrían que pagar. Si ahora la contraria acepta la culpa la indemnización le corresponde a la suya salvo que exceda de 6000€. Esto es carne de especialista y que vea toda la documentación, aquí poco más podemos opinar.

Yo por desgracia esto ya lo he escuchado muchas veces y luego en el juzgado las cosas pueden ser todo, nada o parcial. Llegar a juicio es garantía de incertidumbre (aunque yo llegaría) así que antes de entrar con todo hay que ponerse en el peor de los escenarios, que luego vienen las sorpresas. Por si ayuda: http://www.abogadosportuindemnizacion.com/sentencia-relevante-supuesto-accidente-baja-intensidad-lesiones-esguince-cervical/

Suerte, ya nos contarás, según lo que pone solo tendrás que conectarlo sin codificar nada. O mucho han cambiado los cuadriculados del norte o creo que no va resultar tan sencillo.

La "pata negra" son casi 600€, esa no lleva líneas móviles, tenlo en cuenta. En principio sería raro que el MMI lleve entrada de vídeo compuesto normal y corriente conociendo a los cabeza cuadradas así que dudo que sea tan sencillo como enchufarla a un RCA tal y como pone en el sitio chinorris, pero habría que consultar con Etka el módulo en cuestión. El caso es que el arnés original no parece llevar mucho más que CAN y vídeo con lo que tampoco lo descartaría del todo, habría que trastear un poco para verlo. Lo que sí tienes que hacer es pasar por codificación, en teoría la activación de la cámara en la pantalla la hace el coche y por tanto debe saber que la tiene instalada (aunque no fuera la original y pudieras meter el vídeo por tu cuenta). Habrá que ver cómo se toma el coche que le digas que tienes cámara pero no pueda comunicarse con ella. El caso es que de lo que te digan en Aliexpress...la mitad de la mitad. Anímate a desguazar y nos haces un tutorial, a mí me ataca la pereza, en otra época ya lo habría desmontado 20 veces pero esto de hacerse mayor...

Abogados, burofax...pero por 140€...Lo de las garantías es muy relativo, ayer mismo llamo a Norauto porque compré una batería hace un año (de esas que tiene tres años de garantía) y la verdad es que nunca me ha ido bien hasta que ya el otro día tras dejar el coche un mes parado, se murió del todo. He de decir que la anterior me había durado más de 12 años y que murió de golpe, es decir, el coche no tiene problemas (en la última revisión les pregunté por ello específicamente y comprobaron que la carga iba bien). El caso es que para que es garantía sea efectiva tengo que llevarles el coche con la batería montada, dejárselo 24h para que comprueben si el coche funciona bien y si la batería carga, y luego ya verían si me la cambiaban o qué hacían. Yo cuando compré la batería la cogí de una estantería y no me pidieron revisar mi coche para instalarla, ahora no deberían pedirme más que la factura, comprobar que no carga (no lo hace, ya lo he probado yo) y darme otra, pero no, tengo que montar la batería, dar un parte al seguro para llamar a una grúa (está rota, no puedo circular con ella ni arrancarlo con pinzas) y dejarles el coche un día entero (no tienen garaje, así que lo dejarán tirado en el parking de fuera. Es decir, que la he llevado a reciclar y he comprado otra en otro sitio (que funciona perfectamente), porque por 75€ no tengo ganas de meterles mano, muchas veces se aprovecha de estas cosas. Vamos a un mundo donde lo importante es vender y el servicio es secundario, son las consecuencias de los precios ajustados, venta online, etc, etc.

Entiendo que "latigazo cervical". Hay tal barbaridad de fraude con esto que la verdad es normal que no te quieran pagar, habría que ver el accidente en cuestión, probablemente hayan estimado una velocidad inferior a 15km/h y por extensión la improbabilidad de que esos daños físicos sean reales, si tienes pruebas físicas que lo demuestren lo tendrías mejor, si solo presentas las molestias sin evidencia física, lo tienes más difícil. Como te digo, esta es la consecuencia del "chollo" que se ha usado con este tema para sacar dinero al seguro, que siempre terminan pagando justos por pecadores. Busca un buen abogado, si te dice que lo tienes ganado, busca otro hasta que encuentres uno que te diga los pros y las contras de ir hacia adelante y te quede todo claro. Hace muchos años en la típica salida de Stop el coche de delante arrancó, yo mientras miraba a ver si venía alguien, el de de delante frenó y le golpeé por detrás. Los coches no sufrieron daño alguno (cero, ni hicimos parte), salieron marido, mujer, suegra y niña, ésta llorando a todo meter, yo pensaba que le había hecho algo pero me dijeron que tenía migrañas y el más mínimo golpe la afectaba mucho pero que no me preocupase, todos perfectos, pedí disculpas y nos fuimos. Dos días después se presenta el marido en mi casa diciendo que quiere un parte por el accidente ya que han ido al hospital y todos tienen lesiones cervicales, yo di parte al seguro porque me daba lo mismo y que se apañasen ellos. Tiempo después pregunto por el tema y me cuentan que estaban reclamando más de 75000€ (de hace 15 años) porque habían estado de baja mucho tiempo, habían tenido que cerrar un negocio familiar, alquileres, etc. Y creo que al final le sacaron a la compañía unas cuantas decenas de miles de euros con el cuento. Normal que luego, especialmente con estas cosas, no se crean ni la mitad.

Si el importe es de más de 6000€ te puedes plantear usar el de la compañía porque estarán muy interesados en que ganes (así no pagan ellos sino la contraria), pero en cualquier caso yo buscaría a un especialista.

El anuncio de que las autopistas van a pasar a ser gratis es igual que el de que el impuesto de las hipotecas lo van a pagar el banco. Un simio de intelecto medio sabe que ambas noticias tienen truco y que la realidad es que en el primer caso las vamos a seguir pagando (aunque a diferencia de hasta ahora puede suceder que las paguemos aunque no las usemos) y en el segundo que lo va a seguir pagando el cliente con un sobrecoste de gestión (como mínimo). Antes lo llamaban pan y circo.

Yo llevé el A4 a Carglass y la luna que me montaron era una M como un piano. Cuando se volvió a romper se lo volví a llevar porque la verdad es que en cuanto a trabajo lo hicieron bien pero les pedí que me pusieran la luna original de Audi, a lo que se negaron. Como pagaba el seguro lo llevé al concesionario oficial para que la cambiasen y estando allí me llamó el seguro para ofrecerme montar la original pero en Carglass, me negué porque ya que estaba allí que lo terminasen, y la verdad es que, cosa rara, lo hicieron bien (probablemente porque me querían vender otro ya que estaba por allí). Resumiendo, sobre todo pon la luna original. Si en Carglass no te lo hacen, vete al concesionario porque al final no vas a pagar nada en ninguno de los dos (paga el seguro).

Mientras quede reflejado...todo perfecto. Lo de analizar el aceite que no te extrañe el comentario porque a mí me cambiaron el Multitronic entero (9.000€ de factura) por el OLOR del aceite, como estaba en garantía no dije nada pero no parece un método muy fiable de análisis

No me dirían nada. Y si se atreven, nos veríamos en el juzgado, y perderían, reglamento 461/2010, solo hay que leérselo. Sobre el apretado o no...El AMG ese que pones todavía tiene mucho margen, un F1 tiene 1600cc y da 700CV (en combustión). No perdamos el norte, que 190CV para un diesel de calle con 2 litros es ir apretado aunque haya una versión con dos turbos al que le saquen 50CV más. Que vaya apretado no quiere decir que sea más propenso a fallar sino que el mantenimiento o el ajuste puede ser más delicado y no tiene por qué ser de 30.000kms, aunque repito que imagino que en este caso sí lo será porque Audi no tiene interés alguno en que sea cada 15.000kms especialmente en los tres primeros años, salvo que fuera por motivos técnicos, que lo dudo. Y esto no es de lo que hablo, sino de un coche que dice que tiene que ser revisado en breve al alcanzar los 15.000kms, un manual que indica que tiene que ser revisado a los 15.000kms (yo no lo he leído, lo dice el propietario), y la duda sobre cómo actuar, vete a saber si a ese Q2 en concreto en ese concesionario decidieron montarle aceite normal, por eso es importante tener alguna prueba de lo que le echaron y eso marcará el intervalo real. Que le cambien el valor "por decreto" en el cuadro no sería lo suyo, e incluso que teniendo aceite "de 15.000" lo estires hasta los 30.000 tampoco va a hacer que el coche reviente, pero cuando cuesta tan poco hacerlo bien...

No es cuestión de configurar normal o long-life sino saber el tipo de aceite que lleva porque lo contrario es hacerse trampas al solitario, probablemente si hay alguna prueba física de que le pusieron tal o cual aceite me fiaría, pero si no... Pero por lo que dice, en el manual pone lo mismo, ya son dos puntos a considerar, aunque no me he molestado en mirar el manual del coche y todo sea que ponga siempre 15.000, pero me extraña porque el del A4 ya hace 14 años venían los dos valores en función de lo que se le pusiera (y vino de fábrica con revisión normal). Y yo creo que será long-life y serán 30.000kms/2 años por la sencilla razón de que ahora casi todos los coches los venden con mantenimiento y no tienen ningún interés en que pisemos el taller más que lo mínimo imprescindible hasta que se pase la garantía, pero ante la duda y dado que el concesionario le va a contar cualquier milonga (o no, pero tendrá que ser alguien "oficial" quien se lo arregle), un cambio de aceite (esta vez ya sí por un long-life si interesa) no cuesta tanto, dices 200/300€, yo digo la mitad o la tercera parte de lo que pones porque un cambio de aceite es igual en un concesionario que en cualquier taller de barrio, no es una operación que necesite de un concesionario oficial, donde te puede clavar 300, o hasta 600 si te rellenan el líquido del limpia (o cualquier tontuna que se les ocurra). En el primer post habla de un 2.0 TDi de 150CV, en el segundo pregunta por el manual de un 2.0 TDi de 190CV, si es el primero no va apretado, si el segundo sí lo está.

No entiendo para qué te complicas. Si te pone 15.000, o aunque ponga 30.000, si el coche te dice que tienes que cambiar el aceite ahora (en teoría el cálculo es dinámico en función de la conducción porque no es igual 15.000kms de autovía que 15.000kms de ciudad), cámbialo. El aceite del motor es una parte barata y vital, puede que en tu modelo sean 15.000kms por ir muy apretado, ser el primer cambio y que prefieran quitarlo rápido para luego poner long-life, o que por el tipo de motor sean siempre 15.000, quiero decir que lo pone en el manual, te lo dice el coche... La garantía entiendo que te la podrían "tocar" ya que no estás realizando el mantenimiento del vehículo cuando se debe, por tanto estás incumpliendo las condiciones (otra cosa es que lo cambies en otros sitio para que sea más barato, ahí ya no podrían decirte nada), absurdo arriesgarse.