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La electrificación va de la mano de la eliminación total del "manitas" así que relájate y disfruta, que vienen curvas...

Yo no lo veo complicado, pero me pilla ya un poco de vuelta, si no créeme que lo habría hecho. Si lo has hecho "a la aventura" entonces entiendo lo de las seis horas, recuerdo la primera vez que cambié el mueble central del A4 para montarle el RNS-E, limar el clima, recablear, configurar todo...casi me tiré un día entero y eso que lo había repasado 20 veces con el Elsawin. El último que ayudé a hacer creo que nos llevó una hora y media toda la operación y estando de charla. A mí estas cosas la verdad es que me gustan, hace un par de años me tiré meses reconstruyendo una moto y el curro ha sido infinito pero al final merece la pena, pero con el coche la verdad es que ya no me motiva demasiado, me vuelvo vago con el tiempo. Por el brico yo creo que con lo que has puesto cualquiera con un poco de ganas no tiene que tener problemas para meterse a ello, quizá yo pondría los pasos básico de cómo desmontar los paneles y demás pero eso lo podrías sacar del Elsa y hasta del Etka dando instrucciones, pero vamos, que yo lo veo bien.

Buen trabajo. La verdad es que es algo que merece la pena montarlo pero he leído lo de las 6 horas y ya me ha entrado la pereza, ya si eso cuando lo cambie por el siguiente, pero enhorabuena por el brico.

Hay una cosa que debería ser obligatoria, cuando en un anuncio te enseñan algo y luego te ponen "a partir de X euros", ese "a partir de X euros" debería ser partiendo de lo que te están enseñando, no de uno que no se le parece. Está muy bien anunciarte un coche con todo tipo de extras y decirte "por 150€ al mes" y luego en letra muy pequeñita te pone que es el modelo básico, que no se parece en nada al expuesto, y que tienes que pagar 10.000 de entrada y devolverlo al tercer año... Vender humo lo llamo.

El tema es que no necesito ninguno, a diario uso coche de empresa y tengo además una moto. Pero de venderlos me darían cuatro euros y mantenerlos no es tan caro ya que el uso es casi nulo, el A4 habrá hecho 1000kms en el último año y el Cross igual ni 500, les cambié el seguro a terceros que sale bastante barato y poco más. Pero vamos, que es cuestión de ponerme y darles salida, no tiene sentido tener un par de coches para eso, dicen que las mejores decisiones salen cuando la frase termina en ¡a tomar por c...!, así que el día menos pensado...

Aunque parezca complicado todavía las hay mas feas, con el Q2 fumaron algo raro. Para mí este coche tiene una parte estética importante, no lo compré con ningún tipo de lógica, y cuando veo este (que curiosamente siendo un nivel de equipamiento inferior queda por fuera bastante más bonito): o este Se me hace muy difícil creer que es el mismo coche que el nuestro. Pero como decía en otro hilo, esas llantas tienen un coste en comodidad que una vez que vas encima probablemente no compense, así que cuando me voy a montar miro hacia otro lado y se me hace más llevadero Total le quedan poco más de dos años, a ver si con el siguiente lo que hay en stock lo mejora. El Cross es bonito, ese es el problema, que me resisto a darle salida y así andamos, con más coches que manos hay días que pienso en vender el A4 y quedarme el Cross, pero cuando monto en el A4 y veo lo bien que va me decido a vender el Cross, pero cuando me doy cuenta de que no uso ninguno de los dos me decido a vender los dos, y luego pienso que me debería quedar uno, y así un año, qué desastre...

El naranja es un color con estilo hombre... Este es como el suyo anterior (actual también en realidad porque no lo hemos vendido todavía):

Eso es porque has comprado pocos Audi El Q2 lleva más de 9000€ en extras y te puedo asegurar que le faltan muuuuchas cosas para ser un "full", y el A4 lo mismo, ya en su día llevaba cerca de 10.000€ en extras y faltaba medio catálogo por seleccionar. Ten en cuenta que solo los intermitentes dinámicos son 1500€, el AMI 450€ y el MMI PLus 2800€, ya solo con tres extras le subes a un coche de gama baja +/- 5000€ del ala. Y todavía te quedarían tropecientos extras por añadir... Los coches base son eso, base, y luego las chucherías te las cobran a precio de oro, pudiendo alcanzar cifras absurdas.

Así luego cuando te hacen 9000€ de descuento sales más contento del concesionario. El viejo truco de ponerlo todo a un precio desorbitado para luego hacerte una rebaja inexistente para que te quedes contento. 18000€ puede ser hasta poco, todo depende de lo que lleves.

Como me han recordado en otro hilo no había presentado al Q2, como no lo uso yo y al final las fotos tampoco aportan nada que no tengan los demás lo dejé, pero el caso es que no recuerdo haber visto ninguno en amarillo Vegas por aquí así que ahí van dos fotos guarreras del otro día, por fuera es acabado Sport con esas preciosas llantas que tanto me gustan y por dentro ya está más curioso, con el embellecedor amarillo, Virtual Cockpit y demás chuches habituales.

Nosotros le hemos puesto la sensibilidad al mínimo porque eso que tu comentas, sin naranja, ni viento ni nada, nos lo ha hecho unas cuantas veces circulando por calles y es MUY desagradable tanto el susto como los efectos aunque vayas casi parado. Desde que lo configuramos así parece que va algo mejor, alguna vez nos ha dado amago de susto pero al menos no ha bloqueado frenos. Y luego cuando debería bloquearlos (provocándolo) no lo hace, este sistema lo han bordado (irónicamente).

A mí no me terminaba de convencer, en el A4 llevo un SLine normal con levas, pero en el Q2 venía con atachado y la verdad es que es cómodo, te deja más espacio y una vez que te acostumbras hasta es bonito. No es un extra que "exigiría" pero la verdad es que no está mal. Lo que no haría es modificar uno para achatarlo, un vistazo rápido en eBay y puedes comprar el volante achatado para B7 por poco más de 100€ (sin airbag), comprarte otro volante normal para B7 por 250€ (con airbag), montas el airbag del uno en el otro y luego siempre puedes vender tanto el tuyo como el que te sobra de ese refrito, y al menos lo tienes original. Cierto que tendrás que currarte un poco la integración pero después del lío en el que te has metido...

No, la verdad es que no puse nada, al ser el coche de mi santa y como apenas lo toco tampoco me he molestado, pero vamos, por fuera es el amarillo Vegas (que curiosamente ya no se puede pedir al menos según el configurador) con acabado Sport, si no has visto ninguno le hago un par de fotos y las subo. Realmente si tenemos un Q2 es por el amarillo que vi en la exposición (un Vegas con llantas Rotor, pero muy pelado de extras), estaba en el concesionario de paso por una cosa trivial para el A4 y me liaron, probablemente si hubiera sido el naranja y el azul que luego me enseñaron no me habría interesado. Vamos que me dio un ataque y como me solucionaba un evento, aproveché

Pues depende del año, país, etc, pero una manera fácil si no es un coche muy antiguo es cogerte casi cualquier prueba que hace la prensa donde suele venir el valor del modelo probado, al menos tienes una referencia. Dudo mucho que oficialmente ninguna marca conserve o publique precios de coches que no estén ahora a la venta.

Podrías saber el precio de tarifa, pero ni de lejos lo que costó. Para que te hagas una idea, el Q2 tenía precio de tarifa de 38900€ y la factura real es de 29200€.

Pues si quieres te las cambiamos las nuestras son más feas que el feo de los Calatrava. Cuando estaba negociando el coche solo lo había visto en especificaciones (era un modelo de stock), los requisitos que puse los tenía todos (amarillo, automático, con VC, etc) pero realmente no lo había visto. En el concesionario además tenían uno amarillo con esas Rotor negras y fue el que me animó a comprarlo, pero como era manual y con pocos extras lo descarté, el caso es que un día volviendo de trabajar pasé junto a otra delegación del concesionario donde lo estaba comprando y vi un Q2 amarillo expuesto, me tiré todo el viaje rezando para que no fuera ese pero...sí, era ese, ya de lejos le cogí manía. Les pinché para que les cambiasen las ruedas a cualquiera de los otros que tenían en el concesionario pero no coló y como tampoco tenía tiempo al final lo firmé. Son manías porque pensando con la cabeza son más lógicas y cómodas las que llevamos, pero a mí me han entrado cruzadas y cuando me acerco al coche me subo rápido para ni mirarlas

Con esas llantas queda precioso, el nuestro lleva las normales (la del blanco que pones en la foto) y cada vez que las miro me da un calambrazo el estómago de lo feas que son

Para mí, demasiados kms como para gastarme tanto dinero en él, pero qué importa, tu mira si a ti te compensa y si puedes matenerlo (importante) ya que con esos kms es probable que si lo quieres tener en buen estado debas pasar con frecuencia por caja ya que tendrá muchas cosas con un nivel de desgaste interesante. Si todo te cuadra, disfruta tu coche y no sufras por el de los demás...

No te cabrees pero primer mensaje en el foro, dices que quieres el pin de un navegador que has vendido...es realmente sencillo sacar el pin, pero son cosas que no deberíamos poner en un foro así como así, más que nada por no dar ideas.

No existe la versión X, eso se queda cuando se ha quedado a medias en la actualización o es un firmware no-oficial. Para ponerlo como se debe tienes que entrar con un VagCom, opción 37, canal 97 si no recuerdo mal, pones un 1 y metes el DVD de mapas y se recargará con la versión que lleves.

Espero que te presentes desde el extraradio, porque con ese coche a Madrid no entras. Bonito en cualquier caso, disfrútalo mientras te dejen.

Luego la culpa es del gobierno todo está ya dicho así que a otra cosa.

Recuerda que la pegatina de la ITV NO significa que tu coche pueda circular así, espero que no tengas que comprobarlo por la vía dura. Dicho de otra manera, preocúpate menos de la ITV y más de si tu seguro te cubre en caso de que con ese coche tengas un accidente. Y si te dicen que te cubre, que sea por escrito... Suerte.

Las mismas que entre un huevo y una castaña. El nuevo está años luz del antiguo, que ya estaba más que obsoleto, cuando compramos el Q2 estuvimos tentados de comprar un Q3 (era más barato) pero con montarte ya te dabas cuenta de que eso tenía un diseño claramente superado por el tiempo. Esto no significa que el Q3/18 sea mal coche, pero Q3/19 por razones obvias es un modelo muy superior. Pero claro, todo tiene un precio, y las ofertas de liquidación del Q3 están siendo muy tentadoras, al final te llevas un buen coche a un precio muy competitivo, todo hay que valorarlo.

Cuestión de opiniones, yo sigo dudando que por bueno que sea lo deje como de fábrica y a mí que trabaje en Audi casi me produce más desconfianza todavía, pero si tu te fías, es lo importante.