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El forero ACB lleva/ba un B5 de las últimas series con RNS-E, busca sus posts que creo que puso algo al respecto. Saludos

Hombre, es que imaginad que salta el aribag y por el camino te salta un ojo el logotipo al salir disparado... normal que vaya agarrado en condiciones Los hay con levas de cambio o no se sabe?

El "no response from controller" se refiere al propio coche, imagina que le dices al VagCom que se conecte con el módulo 56, éste le "llama", si no obtiene respuesta (porque no tengas esa centralita o porque no se pueda comunicar con ella) el mensaje es ese. Resumiendo, no es un tema de controladores, o bien esa versión no es compatible con el coche, o el cable es un poco chungo, hace poco a otro forero le pasó lo mismo, no podía codificar su navi, erores por todos lados, cambió de cable y versión y todo correcto. Saludos

Perdona, no había leído este mensaje. Como he dicho en los posts de un poco más arriba, ahí está el mar, la caña y el cebo, pero yo no pesco en el foro de electrónica ya algún forero se ha animado y tiene la placa y ya programada, quizá te pille cerca y te pueda echar una mano, esto lo hice un poco por compromiso con el foro pero no tengo interés en este tema (me refiero a la comercialización/distribución/preparación, no al aspecto técnico y sus derivados). Saludos

Si las cosas son como las has contado estate tranquilo, son más que tú, te amenazan con armas, te atacan primero, tú te defiendes, tienes a una menor detrás... El paquete les va a caer a ellos (bueno, depende de si tu abogado es mejor que el suyo en realidad) por has hecho bien. Saludos

Modo OffTopic (por matizar) Todo lo que tu quieras de arcáico, pero es así. No hay muchísimos hombres con auténtica pasión por la cocina, porcentualmente son una minoría insignificante, la misma que de mujeres que les gusta el mundo del motor. El otro día fuimos al Jarama, en el grupo de ASI había 0 mujeres, 20 hombres, en total había creo que cuatro grupos, es decir 80 personas más o menos, si había 10 mujeres es que me perdí 5, teniendo en cuenta que en España hay más mujeres que hombres, no veo yo que sea muy sencillo encontrar una con la misma afición al motor que un hombre, y haberlas haylas, pero en minoría dentro de su género. Para mí evolucionar no es adoptar como propias las conductas de otro s..o, y el acceso al conocimiento no implica interiorizarlo ni poder elegirlo, no todos podemos ser médicos, aunque la información esté ahí, y los gustos no se pueden imponer, se tienen, o no se tienen. No es necesario conocer a todas las personas del mundo para poder establecer un patrón razonable de comportamiento en base a la gente que conoces, sobre todo si conoces a mucha de muchos sitios y no solo a los de tu entorno más cercano. El mundo es redondo, abre los ojos todo lo que te de la gana, seguirá siendo redondo, y no entiendo por qué ves tan ofensiva la realidad de que a las mujeres en general el mundo del motor se la sopla, algo tan evidente que no necesita ni explicación, y que por otro lado no significa nada ni bueno ni malo, todavía si eso supusiera una minusvaloración como personas lo podría entender, pero pretender porqué sí que a las mujeres les TIENE que gustar el motor tanto como a los hombres porque es un síntoma de igualdad es algo digno de la amiga Bibiana, o el equivalente, que me TIENE que gustar la cocina por narices. Y en realidad todo tiene una explicación mucho más simple en cuanto admites que funcionamos como seres de manera diferente, estamos "diseñados" con diferentes especificaciones. Estaré equivocado, pero para mí la igualdad y el respeto es otra cosa, y difícilmente te vas a encontrar con alguien que respete o crea más en la mujer que yo, a mi mujer se la sopla el mundo del motor y la sigo admirando igual. Yo de BMW, quitando la R-GS, no me gusta ninguna, bueno, las 1200C y 850C, pero ya no las hacen

Yo la verdad aunque ésto salga adelante seguiría asistiendo al taller oficial, incluso pagando los 72€/hora que me cobran por la mano de obra siempre y cuando la persona que toque mi coche vaya en consonancia de esos 72€/hora. El problema es que los pago por un tío que apenas sabe manejar un VAS a la espera de que el "guíaburros" le indique paso por paso lo que tiene que hacer, y entonces difícilmente pueden justificar ese precio. Ya no voy a mencionar cuando el jefe de taller te suelta alguna burrada de esas que te hacen temblar la rodillas, que de esas he tenido más de una personalmente, y es el jefe de taller... Lo de que formar un técnico de electrónica les sale por 200.000€, yo no sé qué cuentas echan, pero si les cuesta la décima parte ya es caro, por no mencionar que en los concesionarios no se repara nada y por tanto tener un técnico en electrónica de ese nivel sería estúpido sobre todo porque al final pinchan el VAS y a rezar porque allí salga algo. Por otro lado están los costes de materiales, aceites a precio de lujo, líquidos limpiaparabrisas que parece que lleven virutas de oro, etc, y ahí no tienen excusa posible. Si no piso un taller no-oficial es porque es complicado encontrar uno bueno y honrado, al concesionario oficial voy sabiendo que me van a atracar pero no me queda otra. Hagan lo que hagan la calidad del servicio no parece que vaya a cambiar, y hoy en día eso es lo que marca el nivel de ingresos en este tipo de servicios, si los concesionarios quieren seguir funcionando, lo tienen fácil. Saludos

Yo llevo desde hace muchísimos años lavando el coche a presión, el Rover ya nunca pisó uno de los automáticos y de eso hará más de 10 años, y nunca se me ha borrado nada ¿?

Todo cambia, incluída la propia Tierra, eso es inevitable, lo que hay que hacer es adaptarse a lo que venga. Hay cosas que sabemos que van a suceder, pero no cuándo, terremotos del copón que van a dejar California como un solar, cambios de clima más drásticos, etc. A mí me preocupa llegar hoy pronto a casa para hacer el cabra con las peques, mañana, ya veremos. Saludos

Hace poco en el foro de mecánica postearon datos de una empresa que tenía esas centralitas reparadas, mucho más baratas, échale un vistazo. Sobre poder continuar así, pues tú mismo, igual ahora es cosa de poco y si sigues te cargas la caja completa o te tiras 10 años así, todo depende del fallo que sea. Saludos

Que yo recuerde la A y la Q llevan codificación diferente en el RNS-E, eso lo has verificado?

Lo de Pedrosa no tiene arreglo, mucho talento en un cuerpo pequeño que no vale para las motos grandes, el resto más o menos lo previsible, Stoner el más rápido pero con la misma falta de cerebro que de costumbre, Rossi el más completo, Lorenzo el más peleón... Me quedo solo con Hayden, que me ha sorprendido, Spies no tanto, la carrera fue muy lenta y gracias a eso quedó muy cerca del primero, pero estoy seguro de que haber estado Stoner en pista la carrera habría sido en 55s (al menos para Rossi/Stoner) y eso le habría retrasado a su posición natural, pero vamos, el tío hasta la fecha es lo mejor que ha venido de SBK. Vs

que penita me da leer estas cosas.... Como toda generalización, hay excepciones, pero mi mujer no sabe qué moto tengo (y aparca 365 veces al año con ella enfrente), ni si tengo un casco Arai o Julai, si el Audi es de gasolina o hidrógeno, si lleva Multitronic o Tiptronic, etc, etc. Y esto es algo habitual entre todas las de mis amigos, simplemente a ellas esto les importa un rábano, como a nosotros otras cosas. Lo de la igualdad es un mito, mismos derechos es obvio y al que no lo respete, machetazo, pero en el tema de automoción es muy raro encontrar a una mujer que tenga el mismo interés que un hombre. Saludos

Yo paso del fútbol, pero cada vez me molestan más los juntaletras, a CR le dieron la vara con lo de si Messi era o no el mejor, que si Messi tal y que si Messi pascual (vamos, una entrevista con un fondo importante), e irónicamente contestó que él solo podía asegurar que era más alto y ancho, estuvo hasta suave. Eso es lo que querían los periodistas, carnaza, y lo que les dió, porque aparte de más ancho y más alto, es mucho más mediático, a Messi no se le pregunta nada porque no responde nada (útil para vender), esa es otra diferencia, y los juntaletras lo saben. No dijo que era mejor, ni más guapo, ni que ligaba más, se limitó a quitarse de encima a los pesados con cuatro datos tan estúpidos como la pregunta, pero al menos objetivos. Yo no le conozco personalmente pero mi hermano sí (por razones que no vienen al caso) y dice que es un tío normal y corriente, conoce gente con su misma edad e infinitamente más tontos solo porque su padre juntó tres ladrillos y ahora tienen pasta. Cuidado con los juntaletras, no os traguéis todo lo que os quieren vender, que ni Messi es un santo ni CR el diablo.

Eso es así, el truco del PTT no vale más que temporalmente, tienes la opción del ASI-Can (subforo de electrónica), o montarte un multifunción, si no el SDS se queda un poco cojo.

El RNS-E no te pide PIN porque memoriza el VIN del coche, y mientras lo pinches en el mismo no hay problema, en cuanto lo cambies de coche o lo reinicialices, te lo volverá a pedir, traquilo. El error deberías borrarlo y comprobar si se reproduce, porque probablemente sea de antes de codificarlo, como ves tu VagCom debe tener algo raro. Y de nada, me alegro de que ya lo tengas funcionando

He probado con todos los numeros y con cualquiera que cambie me da el error. Pero los cambias con sentido? Quiero decir que si pones los valores que tu coche lleva realmente, porque el error de VagCom es como si fuera una codificación fuera de rango. La verdad es que nunca he visto un RNS-E "rebelde" a este tipo de cosas, supongo que tienes el cable del Vag en condiciones, el software probado (comprueba que puedes recodificar cualquier otra cosa), etc, no? En un montón de foros se reporta que los VagCom 5.12 y posteriores a veces tienen problemas de comunicación con el RNS-E y el interface BT (los VagCom no originales) pero yo uso un 607 y nunca tuve problemas, aunque podrías probar con otro, por si acaso (o con el navi fuera del coche y conectado directamente al cable). Ya de entrada me extraña que lo lleves codificado como en la primera imagen porque en teoría eso no es posible, pero mi primer RNS-E, por ponerte un ejemplo re rarezas, tenía el número de serie todo a ceros y no se podía liberar el VIM por Can (el único que he visto así), lo que me indica que de vez en cuando los vendedores les toquitean donde no deben. Saludos

El motor es más que fiable, por ese lado no tendrás problemas, el resto del coche depende de cómo lo hayan tratado, eso ya tendrías que verlo en persona, y así compruebas el equipamiento, porque en estos coches más que el modelo importa la configuración (al menos para mí). Por lo del VagCom tampoco le des demasiada importancia porque igual que tú los miras, otros los borran, eso solo te diría si hay algún módulo con problemas en ese momento, y si lo hay suele ser evidente en su funcionamiento, pero no te va a decir demasiado del estado real del coche. Saludos

Eso no se puede quitar con VagCom, como no abras el cuadro y le quites el zumbador... pero vamos, mejor arregla los errores!

Muchos B6 llevan CAN en la radio (el mío por ejemplo), y en en ese caso tan solo es sacar la Simphony, conectar los adaptadores de cableado correspondientes y listo (luego codificar, claro). Saludos

Prueba a codificar con 0301717, el penúltimo dígito no puede ser un 0, ese valor no existe (te hablo de memoria, pero creo que el problema lo tienes ahí). Saludos

La multitarea ya está implementada en el OS 4.0, el resto va a ser que no.

Si puedes conseguir uno con multifunción Y levas de cambio me interesaría uno, y lo de que funcione el multifunción casi con toda probabilidad os lo puedo apañar con el ASI-Can (está en el subforo de electrónica). Saludos

No es por desanimaros, pero Apple, como siempre, es muy particular a la hora de dejarte comprar sus productos, yo tuve que comprar hace un par de años 150 ipod touch, la diferencia de precio entre el PVP en la tienda y esa compra fue ridícula (creo que 8€), y el papeleo me acabó aburriendo. Ofertas especiales de Apple no veréis muchas...

Eso no es problema de la informática, te voy a poner un ejemplo, hoy puedes recorrer el trayecto Valencia-Barcelona en poco más de una hora, te coges un Veyron, gas a fondo, y listo. A la vuelta te vas a coger un Fiat Panda y vas a tardar cuatro. Vaya m**** de coches, ¿verdad? Total si la carretera es la misma, el trayecto es el mismo, haces los dos en un vehículo de cuatro ruedas... pero me temo que un Veyron y un Panda no es lo mismo. Los dispositivos tienen especificaciones, tasas de transferencia, tiempos de lectura/escritura, etc, etc, etc, vamos, eso que nadie se lee cuando se compra las cosas. Saludos