seresmi

Corría el año 1981 cuando Fulda se consideraba una buena marca de neumáticos, que comprábamos en Andorra. Continental la descubrí dos o tres años después ... Saludos.

Puede que la gente no responda por muchos motivos ... Entre ellos la situación actual ... Esto no es un taller on-line ... Saludos.

Igual tienes la geometría del turbo agarrotada ... te tocará desmontar y limpiar. Saludos.

También puede ser la palanca empujadora, que esté chunga ... Saludos.

Como dice el compañero Carlisu84, estamos para ayudarnos entre nosotros, ya que nadie nace enseñado. El problema es cuando alguien nos toma por un taller "on-line" y exige ayuda y rapidito... Bienvenido !!! Saludos.

A mi, me empezó a perder por la unión del lateral del plástico con el cuerpo del radiador ... radiador nuevo y adiós problemas ... Saludos.

En el foro de A4 ... Saludos.

Conectaste bien el sensor de debajo del depósito ?? A ver si el depósito no es el correspondiente y pusistes el de otro modelo que trabaja al reves .... Saludos.

Ahora, le cambiais el capot por uno en fibra o carbono y no subvirará tanto. Saludos.

Si le habéis quitado unos 200kg. es como si al coche de origen le hubieseis aumentado unos 20/25 CV. Saludos.

O que se rompiese el cable del positivo o la masa .... Saludos.

Si tuviese una fuga de vacío, se quedaría sin asistencia, por lo que el pedal se pondría muy duro, no se vendría abajo .... Saludos.

Lo hace en vacío o cuando circulas ??? Saludos.

Has comprobado el estado de los soportes de motor y cambio ??? Igual están mal y por eso retiembla ... Saludos.

Un convertidor de par no se puede clasificar como embrague ... Saludos.

Automatico y embrague son palabras que no deberían encontrarse en la misma frase ... Saludos.

Vamos a ver ... Multitronic !!! Tiembla cuando "pisas" el pedal del embrague o cuando lo sueltas ??? Saludos.

Es imposible prescindir del volante motor: es donde va collada la prensa del embrague y donde éste hace contacto. Y donde va la corona dentada sobre la que actúa el motor de arranque. Saludos.

Retira el manguito de entrada de aire al turbo y comprueba que puede girar libremente. Saludos.

No hace falta que pongas lo mismo sobre el mismo problema en cinco o seis hilos. Con ponerlo en uno es suficiente. Saludos.

Exacto !! El cierre (la cerradura), es la que lleva en su interior el dispositivo que hace de interruptor. Saludos.

Lo siento, pero soy borde desde que era pequeño y no voy a cambiar a mis 56 años. Si no te gusta, no leas mis post's. Cuando me educaron me enseñaron a no afirmar cosas que no sepa con seguridad sin poner un "creo", " me parece", "juraría", .... pero, bueno, cada uno escribe como quiere, yo simplemente aclaro conceptos que tengo muy claros. Saludos.

Felices fiestas, "electrotorpe" !!! Lo del coche es solo cuestión de dinero, lo importante es el resto ... Saludos.

Si lees el hilo, podrás interpretar que se encuentra dentro de la cerradura del portón. Por mucho que quites la moqueta a todo el coche, no veras nada que se parezca al dichoso interruptor de bola .... Saludos.

Mi audi 80 llevaba luz en el capó, de origen. El audi coupé de mi hija, lleva luz en el capó, de origen. No hagas afirmaciones rotundas sin conocimiento. Saludos.