seresmi

Si .... o no ..... a saber ..... Así, en la distancia, y con toda la información que aportas .... dificil es saber que le pasa ... Puede se una bobina, una bujía, una válvula, algún cable, .... Lo más seguro es que sea una bobina, pero ...... pásale el vag-com ... Saludos.

Siendo quattro .... yo no lo haría !!! Saludos.

Teniendo en cuenta que hace dos años que no entra en el foro ..... igual no te contesta !!! Saludos.

No ha sido mi intención que te lo tomaras a mal .... Mis disculpas. El truco de la abuela lo he utilizado muchos años y lo he recomendado en ASI alguna vez ... Saludos.

Tambien puedes usar un estetoscopio para mecánicos, que lo puedes encontrar en internet por menos de 10€. Saludos.

Que yo recuerde, los amortiguadores son eso : amortiguadores .... no tienen que recuperar nada. Para eso están los muelles. Saludos.

Yo también las pedí ayer tarde ... lo malo es la espera de 15 días .... Saludos.

Utiliza un estetoscopio de mecánico o un destornillador puesto en la oreja para localizar de donde viene el ruido. Saludos.

Y no puedes enchufar esos conectores en la centralita ?? Saludos.

Yo creo que se refiere al conector con los cables ..... Pero, vamos .... que te quiten eso .... Saludos.

Si hubieses puesto una foto de las guias sería más facil contestarte .... Saludos.

Ya la dije que diera más detalles ... pero no ha vuelto a aparecer por aquí ... Saludos.

Ok. Gracias. Nunca me he fijado . Yo llevo suspensión sport. Saludos.

En qué se nota ??? Saludos.

Limpieza de la geometría del turbo .... Saludos.

Que inyectores van bien ??? Saludos.

Yo los llevo comprados en Wish ... Saludos.

La presión del aceite debe de ser de 3,5 - 4,5 bares a 2000 rpm. Saludos.

Por muchos mensajes que escribas en distinto hilos, no te van a contestar antes .... al contrario, los compañeros te ven cansino y pasan de ti ..... Saludos.

Dos ??? Sube alguna foto, por favor ... Saludos.

Poder, poder ..... se puede casi todo !!! Pero llegar y poner .... de entrada NO !! Saludos.

De entrada, no. Saludos.

Que le vuelva a poner tu bomba ... Probablemente, el fallo que tenías se debía a otro componente ; al cambiar la bomba, se produjo otro fallo (el del frenado cruzado y demás), después se solucionó el fallo original pero ha quedado el otro .... Cuando cambias una pieza por otra de desguace "'para probar" y no se soluciona el problema, lo aconsejable es volver a poner la pieza original, pues queda claro que el fallo no es de esa pieza (salvo que dé la casualidad que la pieza que pones falle exactamente igual). Saludos.