seresmi

De toda la vida se ha hecho con un destornillador: pones el mango en la oreja (no hace falta que lo metas, bruto ), y la punta se coloca donde quieras escuchar. Se oye todo, todo, todo. Saludos.

Hay unos 200 o 300 post's que hablan de ello. Busca un poco. Salu2.

Se te va la pinza, nen........... !!!!! Vais a asustar a la moza y dejará de escribir en el foro !!!!! Saludos.

VAMOS A VER !!!!!!! Ya te han dicho que los cristales de los vehículos NO SE PUEDEN PERFORAR FACILMENTE, los laminados porque se astillan de mala manera y el resto son templados, a la que intentes empezar el agujero, reventará en miles de trocitos. Si lo destemplas en un horno a unos 900ºC y lo dejas enfriar lentamente durante unos 4 días, podrás perforarlo con una broca de widia y mucha taladrina. En ningún caso necesitarás un agujero de 4 cm. de diámetro.

A bueno eres de al lado. Pues si que conozco algo Santa Coloma de Gramenet como que nazi en ella y tambien vivo en ella, jeje. Perdon por la falta, queria decir "nací". Hosti !!! Un forero de Santakemola !!!! Llevo toda la semana trabajando en la calle Pompeu Fabra.................. y lo que me queda !!!! Encantado de saludarte !!!

Esa niña del avatar................................. eres tu ???? Eres castellera ??? de que colla ??? S2.

Nadie dice que fuese por ciudad !!!! En Barcelona, en una de las entradas a la ciudad, tienes un radar de 50 Km/h en un final de autopista, con cuatro carriles; hay gente que pasaba por ese radar a mas de 160Km/h.

yo tengo una pala quitanieves, igual te sirve de faldón delantero +1111111111111111111

Bienvenido al foro, ponte cómodo, esto engancha !!!

¡¡¡¡ Ten cuidado cuando te vayas a sentar....................... !!!!

Como te pille M_Gordon poniendo su dibujo sin su permiso....................... se te va a caer el pelo, chavalín !!!!!

Bienvenido al foro, ponte cómodo. No fotos, no party.

No os paseis con la pobre chica , no vaya a ser que se vaya.......... S2.

Desde luego nen, llevas unos días con el coche ..................... que mejor no levantarse...............!!!! Suerte.

Bienvenido al foro, ponte cómodo. En cuanto lo tengas, fotos, fotos y mas fotos. No fotos, no party. Saludos.

Bienvenida al foro, ponte cómoda. Felicidades por tener la oportunidad de conducir un coche como el de tu padre !!!! Salu2.

Un 90 ATM ??? Raro, raro, raro. No huele demasiado bien.

Por las miifotos que ha puesto, juraria que es un b4 y no un b3 como dice. MAS FOTOS Y EN CONDICIONES !!!!!!!!

Desmonta la tapa del distribuidor (el delco) y limpia todos los contactos. Te quedaría a tres cilindros si te fallase una salida, pero si te falla la entrada................................ cagada gorda !!!!! Saludos.

Me pasó eso en un Chrysler 150 S que tuve y lo tenía cargado para irme de vacaciones. Le metí un tornillo de rosca chapa con una zapatilla de cuero de grifo en el poro y me aguantó hasta que volví de vacaciones y se lo cambié. .............. y el otro día estabas contento porque llevabas dos meses sin averías............... !!!! Suerte.

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Yo, el domingo, tenía el coche como el tuyo, lleno de arena; pero fué porque el que iba delante mio por un camino sin asfaltar en dirección a un karting, iba derrapando con su vehículo y amí no me dió tiempo de retirarme. Saludos.

Bonito coche y presentación. Bienvenido al foro, pasa y ponte cómodo. Saludos.

Precismanete lo que quiero es dejar uno ( por seguir el ejmplo de tu esquema) igual ( digamos el "A") y disminuir el "B", lo que hará que a igualdad de velocidad de "A", el "B" girará más rápido.....Y llevado eso al tema del grupo.....Cada vez que el "A" de una vuelta, el "B" dará una vuelta y un poquito más,alargando asi el desarrollo.... En el esquema inicial, si "B" es igual que el "A", el "B" girará a la misma velocidad..... Espero haberme explicado.... Saludos Si dejas igual el "A" y disminuyes el "B", como la distancia entre los ejes no se puede modificar, no se tocarán los engranajes. Ya, OK. Ahora se a lo que te refieres, pero si no es un engranaje "macizo", sino que es simplemente un aro dentado, y además el eje del aro está "acoplado" para que la distancia pueda variar para apoyar el engranaje "vacio", y éste tiene una dimension diferente, hará variar el desarrollo....Ten en cuenta que en la caja del grupo hay más componentes para "centrar" lo que haya que centrar....o por lo menos asi lo veo yo, y se confirma por el hecho de haber 3 grupos diferentes ( engranaje + árbol) para un mismo grupo.....Enfin, ya veremos como irá una vez abierto.... Gracias y saludos Aunque sea un engranaje "vacio", "solo corona", "aro dentado", a menor número de dientes, menor diámetro; si no los dientes tendrían que ser mas grandes o dejar espacios vacios entre los dientes. Saludos.

Precismanete lo que quiero es dejar uno ( por seguir el ejmplo de tu esquema) igual ( digamos el "A") y disminuir el "B", lo que hará que a igualdad de velocidad de "A", el "B" girará más rápido.....Y llevado eso al tema del grupo.....Cada vez que el "A" de una vuelta, el "B" dará una vuelta y un poquito más,alargando asi el desarrollo.... En el esquema inicial, si "B" es igual que el "A", el "B" girará a la misma velocidad..... Espero haberme explicado.... Saludos Si dejas igual el "A" y disminuyes el "B", como la distancia entre los ejes no se puede modificar, no se tocarán los engranajes.