SoideR

Yo tb tengo las 19 en Y y estaba justo pensando en ponerle 10 adelante y 15 atras pero siempre me hecho atrás en el último momento (llevo como medio año asi jajaja), no sé, me da cosa q luego el comportamiento del vehiculo se vea afectado y tb q creo que los tornillos antirrobos ya no te sirven luego....

Cuando he visto el precio de los muelles S Line he pensado: que baratos! hasta que me he dado cuenta que es sin IVA, hay que sumarle la mano de obra...y multiplicar el precio por cada una de las ruedas....se pone en unos 500 eurazos minimo!!! Va a ser que la idea de llevarlo a un taller tuning es la mejor jajajaja

hola sodier, no entiendo lo de los 50 euros, a mi me dieron precio de tarifa en 1061€ menos un descuento y se me quedaba 1008€ en una tienda y ahora se me queda en 907€ vamos que me ahorro 154€ pero si yo me ahorro este dinero tu es lo mismo o un poco mas. eso si tu defensa cuesta 50€ mas que la mia por ser a5 que es un coche mas caro que el a4. espero que te animes ya que en blanco quedara de miedo y no se ve tuning aunque lo sea. Hola alex82, yo que es mande un mail a Caractere antes del verano cuando no sabía que poner si la trasera ABT o el frontal, y me respondieron desde un distribuidor en España y me dieron de precio del frontal del A5 875 euros mas IVA, por eso te decía que lo del descuento q nos hacían ahora era sólo de 50 euros. De todas formas volveré a llamar, porque yo al vivir en Canarias el IVA no lo tengo q pagar, pago el IGIC, pero claro, el gasto de trasporte en principio póne que es sólo a peninsula asiq seguro que me acaba saliendo lo mismo que pagando el IVA. Por ejemplo la trasera ABT entre gastos de envíos, aduanas y demás impuestos me salió igual o más caro que si viviera en península. Y lo de la parienta...lo que dice almedrica añadiendo además que tengo el problema de que el dinero para comprarlo depende de ella, en fin jajajaja, el frontal dice que le gusta el que tengo o que como mucho ( y eso q no la acaba de convecer) q ponga el S-Line pero que el Caractere lo ve tuning por las entradas esas de los antinieblas que dice que son muy exageradas y que el frontal queda mucho más bajo respecto a la línea del coche y que luego no voy a ganar pa reparar el frontal por comerme los bordillos y badenes, en eso no la falta razón aunque a mí me gusta igual

muchas gracias, yo les llamé el viernes pero no lo cogió nadie. Tu descuento de 100euros está genial, pero 50 euros de descuento en el frontal del A5 con lo que cuesta me parece bastante poco. Encima tengo el problema de la parienta.....

460 de par motor???

ahí ahí, las llantas más chulas

Yo lo que no acabo de entender es el precio tan exagerado que tiene, pero si es un S5 con unos ligeros toques interiores y un notable afeamiento exterior

Primero motor, a los extras "no imprescindibles" que les den, siempre los puedes poner a posteriori.

Yo les llamé ayer por la tarde pero no lo cogieron, y respecto a la parienta tengo el mismo problema que el tuyo, a ella no le gusta nada el frontal dice que luego el coche va a parecer tunning y que no se va a subir en él como haga eso... en cambio del frontal S-Line no pone pegas

Que más dará discutir que si mejor un diesel q un gasolina? si dentro de unos años todos serán electricos!

Esa repro la he mirado y está genial, lo malo es que no da garantía y como se joda algo....vaya tela

Yo si pudiera ni quattro ni delantera, al TFSI se la pondría trasera y a gozar!

Jose, para sacar los cv a un coche, no se compone solo del motor que montamos, tenemos un monton de piezas que hacen "rendir más", y luego está la electrónica, que es lo que pregunta el amigo Joselitox. Estoy seguro que el motor es el mismo, más que nada por temas de reducir gastos, cuesta menos para la marca, un mismo motor, varias opciones. Saludos edito: Mi motor: 2.0 TDI 170 cv, y el del A4: 2.0 TDI 143 cv. El bloque es exactamente el mismo, pero he leido en un montón de sitios, que hay muchas diferencias entre un y otro. A mi ya me duelen los dedos de escribir esto, pero bueno... otra vez más: No tienes un motor al que se le saque más rendimiento, sino uno, el 2.0 TFSI 155Kw al que se le saca menos (la versión de 132Kw). Y eso lo hacen mediante la programación electrónica de la centralita del motor. Y esa programación es la única que varía. Por eso, la propia Audi solo contempla un motor, el 2.0 TFSI de 155Kw (211cv). Y en ambas versiones, 211 y 180, es absolutamente todo igual hasta el último tornillo. Y por eso sólo hay repuestos para un modelo de coche, el A5 2.0 155Kw, ya que absolutamente toda pieza es la misma en ambas versiones. La única salvedad es que se puede pedir el motor o la centralita de 155Kw "capado" a 132Kw. EDITO: hablo de repuestos, evidentemente y como ya se ha dicho, al pedir de serie el 211 ganas más cosas que simplemente un mapping de la ECU que te da 31cv's más, sino que ya de serie te vienen los asientos deportivos y la dirección servotronic, cosas que con el 180 tendrías que pedir como extras. Pero eso y que la marca no quiera montar la tracción quattro en el 180 es lo único que cambia al pedir de serie uno u otro. Pero los componentes de ambos modelos, son los mismos. No hay ninguna pieza que le haga rendir más a uno o menos a otro. Es símplemente cuestión de electrónica. Y no hablo de motor, hablo de turbo, intercooler, embragues, transmisiones, admisiones, inyectores, bombas, filtros, escapes, silent blocks... absolutamente todo, hasta la última arandela. Esto ya me lo dijeron en un taller oficial audi donde además me mostraron el programa de repuestos para que lo viese yo mismo que era así. Y ahora además he podido acceder al ETKA yo mismo y comprobado pieza por pieza que no existe distinción, todas las piezas son para el A5 que monta "motor otto 2.0 155Kw". No contemplan que un A5 pueda montar un motor TFSI de 180cv, la únia "pieza" para ello es la ECU del motor "capada". Así que por ello me parece lógico pensar que la propia Audi te pueda cambiar la programación de su ECU y "convertirte" un motor en el otro a cualquiera de las dos opciones. Pero también creo que es algo que ellos no van a hacer porque siempre les va a interesar tener dos opciones para venta más que "una transformable", dejando aparte todo el lío de la ficha técnica con la potencia y emisiones. Saludos. buenas : en el foro de a4 surgio la misma duda , difer. entre 180cv y 211cv, en medio del debate , contesto un chico mecanico concesionario oficial de audi madrid y dijo lo siguiente: En primer lugar que la diferencia d precio entre los dos era de 2000e y que por ese precio audi aparte de la repro (que a ellos no les cuesta nada) el turbo no era el mismo , frenos y pastillas mas grandes y admision tampoco. solo dijo esto para ayudar a despejar alguna duda, ademas en conces. de barcelona lo he preguntado a 2 comerciales distinto conces. y me lo han confirmado A mi un ingeniero de Audi me dijo algo parecido, aunque del turbo creo que no me dijo nada pero no me acuerdo bien, se lo pregunté hace mucho tiempo con la movida esta de que si eran iguales. Las pinzas de frenos delanteras del 211cv son mas grandes y los disco de frenos delanteros también porque un amigo tiene el 180cv y lo he comprobado, asique el ETKA tb tiene sus fallos o simplemente al no ser iguales en las referencias del 180cv no lo especifica no lo sé ABT y MTM si que sacan la misma potencia en ambos modelos pero otros preparadores no..asique vete a saber De todas formas respecto al motor en sí está claro que son iguales

+100 jajajajaja

Yo me quedo con el TFSI de 211cv, aunque el 2.7 es una maravilla en el Jaguar con tracción trasera,bi-turbo y sus 207cv , en el A5 no lo he probado pero irá mas o menos igual más que nada porque el Jaguar pesa mucho más. El A5 2.7 aprovechando q tiene un motor tan grande lo deberían haber exprimido más, por ejemplo hacerlo como en el Jaguar

En serio con nuestros coches no hace falta q nos piquemos con los cupras, corsa opc y clio rs, que van rápido..que les den..q cuando se den una o**** por ahí es entonces cuando se acordaran de no conducir un A5, Una repro es necesia ya no por picarnos con cupras y ese tipo de coches, es por orgullo propio, orgullo personal, yo asemejo el aspecto exterior del coche al que tiene una persona de sí mismo y el interior ,que es el motor ,vendría a equivaler a nuestro m.v (miembro viril). SI a tu m.v le haces una repro con jest extender, al cabo de un tiempo de tratamiento la tendás mas grande q antes pero aún asi habrá gente q la tenga mucho mas grande que tu, pero al menos estarás mas contento porque hora hay muchos m.v más cortos q el tuyo y así se te abre un nuevo mundo de posibilidades q te llevan a donde antes no podías llegar. Pues eso debe ser lo que se siente al hacer una repro.Yo la hago y se que quizas algunos cupras, ST me pasarán pero que si quiero dar juego y ponerles las cosas dificiles que vean que existo..QUE ESTOY VIVOOOOOOOOOO!!! :notworthy

me estoy imaginando unas t*****s biturbo con 400cc de cubitaje y una repro no muy agresiva.. esas si q conseguirían un buen soplado !!!

Y sin son quattro, todavía más... Pero quattro es quattro, ojala el mío lo fuera tu motor, con quattro y S-Tronic, pa flipar... yo me tenía que a ver pillado ese... Cuando yo compré el mío no venía como opción el pedirlo quattro.

si, la pena es que no venga con la tía de serie jejeje. Hitman es un personaje de videojuegos mítico, tengo todos sus juegos

Y sin son quattro, todavía más... Pero quattro es quattro, ojala el mío lo fuera

Ese coche es increible, es una pena que exteriormente la combinación de colores q hayan puesto no sea muy acertada pero aún así me encanta. Si tuviera un S5 y dinero le haría esa preparación al motor del coche para luego dejar tirados a los RS5

La repro de ABT será mas agresiva que la MTM? y las de Superchips como van?

ojala se pierdan todas y se vuelva agresivo :ranting2:

Es que lo único que estaba limpio de la trasera era el difusor que le había pasado un trapo el día anterior, por eso resalta más que el resto del conjunto. De todas formas el difusor se puede pintar como te de la gana, ahora lo quise pintar así, más adelante quizas le de otro toque, ya se verá

gracias adria5!, me alegro que te guste, poco a poco se va haciendo lo que se puede . Falta que me de permiso la parienta porque ha visto el frontal de caractere y me ha dicho que como ponga ese frontal tan hortera no se sube en el coche