ibi

Estos coches suelen vibrar un poco entre 120 y 130 más o menos, de hecho, en según que carreteras no voy a 120 por las vibraciones, pero yo sólo las noto un poco en el asiento. Dices que es del 2016, por tanto ya llevas cambiadas las bieletas de suspensión, además de que no tienes rajados los silenblocks de los brazos de suspensión, por tanto eso queda descartado. Veo que te han cambiado neumáticos y realizado el equilibrado fino. Ya lo único que te queda por probar, es algo que creo que leí en el post de vibraciones del A4. Creo que a un forero, le aflojaron los tornillos de la suspensión, se los volvieron a apretar, y realizaron un alineado, y creo que algo mejoró o se le corrigió. Aprovecha que está en garantía y que te lo hagan, no pierdes nada. Pero estos coches ya tienen de por sí la vibración. Yo de todas formas estoy contento con el coche, también es que nunca voy en el rango de vibraciones, jejejejejejeje.

Así, así.... Y alguno más hay en este post o uno parecido.

Nada. Sólo jabón neutro y agua. Un trapo ligeramente húmedo con eso y secar bien. La piel de los coches actuales viene tratada para no tener que hacer nada. Si les hechas productos de tratamiento, es perder tiempo y dinero.

Mira a ver que bieletas de suspensión llevas, a ver si te han cambiado las de metal por las de plástico, que son las que no vibran. Hay un tema llamado Adiós vibraciones, allí está todo explicado.

Sí, me lo monté hace unos meses. Llevaba sólo la configuración sin pulsador, pero hace un par de meses me decidí a ponerme el pulsador y mucho mejor.

Buenas En el 3G+ no es necesario, pero sí interesante poner el botón, ya que queda memorizada la última posición. Sino cada vez que arranques está en Auto. Saludos

Qué casualidad ?? En mi caso, la bombilla tenía el cristal roto.

Se puede cerrar, ya tengo llantas.?

Has mirado que bieletas llevas? Si las de metal o las de plástico?

Otra solución, sería mira de comprobar los códigos de equipamiento. No vaya a ser que el anterior dueño, se pusiese el botón de start-stop, y no tenga la función Advance Key.

Yo borraría el móvil, nunca sabes quién puede estar leyendo, y sería dar pistas de dónde hay un A5. En cuanto a lo demás, te contesto sin ningún problema, pero por aquí. Esto es un foro y se nutre de las conversaciones, las preguntas que hagas, pueden servir a otro miembro en el futuro. ¿Dices que las llantas no entran en el buje? ¿Has medido el alojamiento de la llanta? Debe hacer 66,6 mm. Si hace más, necesitas centradores, si hace menos diámetro, necesitas separadores de diferente tamaño de centrador, cambiarlas por otras, o hacer uso de un tornero Esas llantas son genéricas, por tanto el tamaño del apoyo del buje, es genérico, y se ajusta mediante centradores, si no los lleva habrá holguras, y por tanto vibraciones. Saludos

En cuanto a los muelles, supongo que serán unos H&R. Mira a ver si están metidos en ficha técnica.

Ah vale, son de diferente anchura, no puedes hacerles el cruce.....

Ufff con lo bruto que estaba. Esas llantas le quedaban de miedo. A ver, el problema de vibraciones no creo que sea por las llantas. Antes de todo miraría si la bieleta de suspensión es la de plástico, que es la que no genera vibraciones. Lo segundo sería mirar que los silenblocks de las bieleta,, no estén rajados. Lo tercero, ¿esos separadores son de doble centraje? Veo que comentas que son de 25mm, a partir de 20mm aconsejan que además de doble centraje, sea de doble anclaje. Cuarto, ¿están cuarteados los neumáticos? Hazles el cruce y deja que se les vaya el cuarteado. Yo miraría primero esos puntos antes de quitarle esas preciosidades.... Jejejejejeje

Disculpa, pensaba que estaba en el foro A5. Però de todas formas echa un vistazo.

¿Puede ser que el MMI2G lleve amplificador en el maletero? A ver si es que se te ha empezado a estropear el amplificador? En los Sportback, se les estropea por entrar agua en la zona. Pasa el VagCom a ver qué te dice. Saludos.

En cuanto a que no notes nada raro, pues me imagino que no estará partida del todo. Pero llevar un punto de sujeción suelto, supone forzar los otros dos, y el cambio es de aluminio, corres el riesgo de partir la caja o carcasa del cambio. Y eso son muchos euros.

¿Vas a soltar la barra del soporte delantero sin sujetar por encima el motor? O sujetas el motor o la puedes liar buena. Y no vayas a meterle nada directo al cárter que se parte. Se hace con esto: Es una barra de sujeción de motores.

Para el A4 Facelift me indica N10721801 Desconozco K... Para el A5 Facelift me indica N10721805. En una página dice que 4300K. Creo que voy a cambiar las dos por las Philips VisiónXtrem, que son de 4800K. ¿Sabeis de enlaces de confianza? Veo mucha disparidad de precios. Gracias y saludos.

¿Estáis seguros que el Facelift monta 4800k? Estoy mirando el ETKA y la referencia de bombilla en el A5 Facelift es la de los 4300K. Saludos

Vale, entonces el modo sport es para cuando hay nieve y estamos en una rampa de garaje, para que pueda subirla.

Yo he montado las osram coolblue intense y es blanco puro, encantado con la compra. Buenas ¿Donde las compraste y por cuanto? Se me acaba de fundir la derecha hoy mismo. Con 3 años y medio.

El mío fabricación finales mayo 2013 y Xenon derecho fundido. Pufff!!!!!

En el Facelift suena atrás en la parte derecha. ¿Has mirado el apartado de regulación de volumen del MMI exclusivo del zumbador?

Nueva Mod se avecina. Solo me falta cableado, que lo compraré en Kufatec, y la centralita, lo único que me venden una de Q3, y no sé si vale para nuestros coches. Es la misma referencia, sólo que en vez de empezar por 8T0 empieza por 8U0. ¿Me valdrá? ¿Que pasa si la uso?