ibi

Suele pasar... Lo importante és que se lo has hecho tú. ¿Le cambiaste el filtro? Al Multitronic dicen que no hace falta, pero yo sé lo haré.

Ahora hay otro, que además lleva DSP, para poder hacer tú los cortes y no la radio. Lo malo que se pierde el control de agudos, medios y graves de la radio. Yo por eso no lo puse. Al tener MMI 3G+, tengo control de subwoofer, además de agudos y graves. Si ponía DSP, perdía esos controles. Hay que usar un mazo aparte, y yo lo quería todo integrado, lo más posible de serie.

Este amplificador cómo decías está muy bien. Son unos 130 w RMS por canal, y por unos 400 euros. Puede mover perfectamente un sub de 300w y unas vías de 120w RMS. Ocupa poco espacio, y al ser digital consume mucho menos. Además no hace falta una señal de encendido, hay un interruptor, que si lo accionas, el amplificador se enciende y apaga sólo al detectar corriente en el coche. Cuando cierras el coche, el amplificador se apaga.

Yo lo tengo en el maletero, ya que el A5 8T lleva un hueco con tapa. Compré el soporte del amplificador B&O que traía en opción, le atornillé una tabla de MDF, y encima atornillé el amplificador. Opté por ese sitio, ya que no ocupa espacio, también porque tiene la salida de aires del habitáculo, por tanto hay corrientes de aire, por tanto ventilación semiforzada, jejejejejej El B9 lo desconozco, no sé si lleva hueco porta objetos en el maletero. El A5 8T en el lateral derecho, lleva otro hueco, ese tengo que revisarlo, a ver si tiene también salida de aire, ya que tengo en mente un segundo amplificador, en caso de que me ponga un kit de 3 vías delanteras con woofer de 8". Pero de momento, es sólo una idea. Desconozco el B9, pero no te recomiendo nada debajo de los asientos le darán patadas. Además, es más fácil pasar los cables por el lateral del coche, que del centro al lateral. El amplificador lo puedes poner en cualquier sitio, pero teniendo en cuenta dos cosas muy importantes: 1a. No puede ir boca abajo, ya que no dispará el calor volviéndose este hacía el circuito integrado. 2a. No puede ir nada alrededor de él en almenos unos centímetros, ya que necesita espacio para evacuar el calor.

Este fin de semana cuando use el coche le echo un vistazo.

Los tipicos fallos eran antes. Después del 2007 lo mejoraron y ahora van finos finos. El mio tiene 156.000 km y le he cambiado 1 vez el aceite de la caja por mantenimiento.Va como el primer dia. Te digo que prefiero este antes que cualquier otro. El multitronic es la clave de suavidad y comfort. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk El cambio de ATF es cada 60.000 km. Deberías haber hecho dos cambios.

No tires el dinero. Yo tengo el ASS y lo único bueno es que lo quité. Me puse un ampli Hertz HDP4 moviendo unas vías separadas Coral MK165 y un sin Hertz de 12 pulgadas en sellado. Y la diferencia es abismal, es otro mundo.En la parte de atrás tengo los de serie cómo relleno, pero muy muy sutilmente. Muy interesante, en que coche lo cambiaste? Yo tengo un A4 b9 y me comentaron que lo mismo daba problemas de electrónica en el concesionario, aunque no creo que sea así. Ya había leído buenas críticas sobre ese amplificador, además con los crossover te permite modificarlo a tu gusto, lo tienes en el maletero o bajo el asiento? Gracias por compartir tu experiencia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Con el B9 no te puedo ayudar, ya es el modelo siguiente, desconozco los problemas que pueda dar. Todo dependerá de si las alarmas van por altavoces o tienen altavoces propios. En el B8 y 8T las alarmas de sensores de aparcamiento, y las alarmas de luces, van por altavoces propios, no con los del equipo de música. Hay coches cómo los BmW, que van por altavoces de música, por tanto al amplificar hay problemas.

Multitronic, encantado, pero tienen mala fama. Eso sí, no son lentos para nada, mi coche hace más rápido el 0-100 que el manual. De lento nada, jejejejeje Volvería a repetir. Pero te recomiendo que busques información.

Muy buen precio. ¿Donde lo conseguiste?

No tires el dinero. Yo tengo el ASS y lo único bueno es que lo quité. Me puse un ampli Hertz HDP4 moviendo unas vías separadas Coral MK165 y un sin Hertz de 12 pulgadas en sellado. Y la diferencia es abismal, es otro mundo. En la parte de atrás tengo los de serie cómo relleno, pero muy muy sutilmente.

Es increíble cómo queda ese añadido. ¿No hay nada más asequible para el Facelift y que tenga tanta calidad?

¿Lo próximo que será en esa revista? ¿comparar el Audi TT con el Ferrari F12 Berlineta? Comparar dos coches que se parecen pero que juegan en ligas tan distintas no tiene sentido. No todo es moldear la chapa y copiar una línea. Yo sólo veo un quiero y no puedo ser Audi.

Al final vais a tener razón, jejejejeje.

Muchas gracias. Me imagino que los compraste en eBay.

Buenas ¿Hay alguno de SLine? ¿No se te despega con el agua a presión del lavado? Saludos

No es una foto, pero a mí me ha enamorado a primera vista. Eso sí, vaya crimen lo de las aletas.

Creo que no sale mucho más cara que una normal. Eso me pareció un día mirando el ETKA.

¿No les habrás metido el limpiador estando la pieza puesta? Si le ha llegado bastante limpiador a los cilindros, le costará arrancar, y mucho.

Pero primero probaré a ponerlas en Titanio, a lo mejor luego cambio de opinión al verlas en vivo.

Jijijiji pues para mis gusto así keda perfecto ;-) Jejejejejejej http://www.a5oc.com/forums/photos-videos/47377-rs5-silver-rotors.html#/topics/47377?page=1 En ese post, más abajo tiene otra tirada dentro de un parking, son las Rotor 20" del RS5 Pero sin embargo, en el negro, considero que las Rotor su mejor color es el Titanio

Sí, es cuestión de gustos, jajajaja. A mí en colores oscuros, las Rotor me encantan en Titanio, pero en Blanco me gustan en gris plata, las titanio en el blanco, no las acabo de ver. Sin embargo, es un modelo de llanta que en Titanio es preciosa. A ver, que cuando las tenga, primero voy a probar a ponerselas y ver en primera persona cómo les quedan. Pero por lo que he visto en fotos, creo que sé cuál será el final, jejejeje.

Exacto, la problemática es la Tiptronic/Multitronic, la Stronic que yo sepa no da problemas. De todas formas, creo que el 3.2 sólo montó Stronic y Quattro, ¿no?

Voy a poner 19, voy a comprar unas Rotor originales de segunda mano y voy a llevarlas a pintar en gris plata cómo las 20 del RS5, ya que el mío es blanco y no me gusta cómo le quedan las llantas oscuras. Y después de estar mirando durante mucho tiempo llantas, he llegado a la conclusión, que las Rotor son las llantas perfectas para el A5. ¿Los hay? Voy mirando de vez en cuando en eBay, pero sólo los vi una vez hace tiempo. Uff que alegría,jejejejej

Gracias por aclararlo y pido disculpas.

Que envidia de asientos, jajajajaja. A ver si me lío con el cambio de las llantas y neumaticos, y cuando se me pase el infarto, me lío con los asientos, vengo echándole un ojo de vez en cuando​ a eBay y la verdad que tientan. Y mucho. Es lo que dices, el cambio estético es brutal, y si encima agarran más.... Lo interesante sería encontrar unos de SLine, que los había en opción, eran iguales, pero en vez de Logo S5 solo ponía Sline si mal no creo recordar, pero eso ya es muy complicado. Disfrútalos.