BURNWEELS

SI TE PASA AMENUDO baja el sae del aceite, aunque se lo ira comiendo y tendras que reponerle cuando se le exige a un motor mas deportividad hay que llevar un aceite mejor y cuanto mas "liquido" y menor tiempo en los periodos de cambio mejor y mas rapido lubricara evitando esa subida de temperatura

otro mas OK BURNWEELS A6 2.5TDI - AKE 2.001 Tript QUATTRO 215.000 km (cambio aceite y tamiz 190.000) va como la seda con el secuencial Los que les da fallo, cuantas veces habeis comprobado el nivel de la caja de cambios es una posible causa el ir sin aceite

Ademas Elparallels, lo hemos usado para autocad y funciona en las nuevas versiones puedes instalar en al mismo ordenador la particion y usar los dos sistemas operativos turbo1.8 te he mandado unas preguntillas Saludos

La tienen hasta en los chinos y en los juegos buenos de ferreteria tambien Saludos

Y dices que tiene 5 dias el coche pues no sera que no te lo han desparafinado en condiciones, para variar y te han dejado el cristal con la mezcla de producto y parafina , etc.....

OK, muchas gracias. Aunque caras no me parecen: Son para un Passat. Los 4 neumáticos 228 Euros en 195/65/15. (Aparte montaje y contrapesado). Saludos y gracias de nuevo Donde consigues esos precios... porque de caro no tiene nada! +1 Yo busco unas QUE PRECIOS lastima que son los nuestros de r17 y no hay esos precios me estoy planteando lo de las llantas 16 para invierno aunque estamos en estudio y me lio con lo del et para saber si valen o no Saludos

LO DEL ANGULO DEL ASIENTO Lo mas sencilo es hacer una plantilla de papel recortada con la forma del angulo y medir el papel con un trasportador de angulos o si te acuerdas calcularlo con la formula de pitagoras...

A MI ME HA PASADO Despues de revisar todo era que la rueda se desinchaba por la valvula cambie el neumatico y desaparecio y sin problemas hasta hoy

YA TE ESTAS CALENTANDO, MAMONCETE SALUDOS CREO QUE SE LO QUE BUSCAS, PERO AHORRA COMO YO..... Y VAMOS A POR EL RS6 :clap1:

Si no te funciona desmonta el bombin y montalo en la puerta del conductor Para lo de las llaves....que yo sigo tratando de codificar una copia :drool: pero en este foro se comenta: 1 como codificar el mando desde la puerta http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=27379&st=30 2 pero codificar el espadin se hace desde el vag com http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=160602&st=0

TRANSFERENCIA REALIZADA PD: avisais con poco tiempo, no todos podemos mirar el email diariamente saludos

NO PUEDEN TOCAR EL COCHE SIN TU CONSENTIMIENTO pvp publico HOMOCINETICA para A6 137€ (la pieza) , la acabo de cambiar hace 1 semana precio mano obra barato 2horas ...... :clap1: mas bien lentitos tarde en cambiar las dos (izda y decha) menos de 3 h y de chachara y engrasando a conciencia vamos que no vuelvas

gracias Bandit os voy a ILUMINAR con la sabiduria de nuestro amigo Bandit por lo menos yo no tenia ni idea Temperaturas de color: 4300K - 4300K blanco extrema tiene aproximadamente 3100lm salida, que es más de tres veces la potencia luminosa de la luz halógena tradicional y es la temperatura de color con el máximo de salida. La luz aparece bastante blanca y tiene el tono amarillento luz cuando refleja la carretera idénticos a los vehículos de OEM HID equipado. Es ideal para los clientes que hacen mucha conducción de noche y necesitan la mejor visibilidad. 6000K - 6000K de diamante blanco tiene aproximadamente 2900lm salida, que es tres veces la potencia luminosa de la luz de halógeno tradicional y un poco menos salida de luz en comparación con el 4300K. Aunque tiene un poco menos de salida de luz, emite luz con un leve matiz azul. 8000K - 8000K color azul tiene aproximadamente 2500lm salida, que es aproximadamente 2 x la potencia luminosa de la luz de halógeno tradicional y un poco menos salida de luz en comparación con el 6000K.Si bien cuenta con un poco menos de salida de luz, que emite la luz de 6000K . 12000K - violeta púrpura 12000K tiene aproximadamente 2000lm salida, que es más de 2 x la potencia luminosa de la luz halógena tradicional. Esta temperatura de color saca una luz violeta profundo azulada y color más profundo es que la 6000K. 30000K - 30000K azul oscuro o púrpura tiene aproximadamente 2000lm salida, que es más de 2 x la potencia luminosa de la luz de halógeno tradicional. Esta temperatura de color saca una luz violeta profundo azulada y es mucho más profundo color que la 12000K. Es para el cliente que está buscando la salida más extrema y más exótica buscando luz. 　 Nota: la mayoría de los clientes tienen un error común que cuanto mayor sea el K (temperatura Kelvin) más luminosidad obtiene, pero de hecho, es lo contrario. La calificación de K es inversamente proporcional a la salida de la luz, cuantos mas K menos luz se obtiene .

Una duda me asalta se puede trabajar bajo sistema operativo ....Mac OS X version 10.5.7 o solo bajo windows xp ?????

yo me apunto a la lista EL SEGUNDO lista de PEDIDOS Nº --- NICK 1- CBR125 (envio correo) 2- BURNWEELS (1 UNIDAD envio correo) 3- 4- 5- SIEMPRE QUE VALGA PARA: A3 DEL 97 A6 DEL 2001 IBIZA DEL 2000 GRACIAS A TIXPIS por la informacion un saludo

a eso es lo que me refiero solo hay que cortar esa viserita que no sirve para nada solo es para ocultar el marco del cristal y esperas al cambio de luna para que te la pongan nueva no se si me explique antes tras cortarla s e quedaria como la parte donde se ha arrancado sola por todo lo largo del cristal, no se nota nada en un dia ni te acuerdas de que estaba

QUE SUERTE YO LLEVO LAS DE SERIE EN 15 Y CON 20€ NO PASO DE 98 Km El mio es automatico del 97 salgo normal sin quemar rueda, pero no suave , solo por ciudad el consumo es mas o menos normal, con mas de 5 depositos de 20€ comprobados hay que tener en cuenta que es casi un 2000 atmosferico gasolina saludos

Yo he tenido ese problemilla y corte la parte que te cuelga......... con un cuter y se queda como estaba pero sin ese trocito, como visera pero de limpiar nada, que luego se cuela el agua tras cortar por donde se te ha roto, todo el largo de la luna (al ras del cristal) se acabo el trabajo

ya tan subidas eso fue lo 1º que hicimos y sigue igual

Las supuestas de serie que temperatura de luz tienen, alguien lo sabe NO TIENEN PROBLEMAS DE ENCENDIDO pero no veo lo suficiente

NO ME CREO QUE NO BAJE NADIE MAS TAN MAL VAMOS CON LA CRISIS

BUENAS He aqui el problemilla veo muchisimo mejor con las luces del a3 del 97 que con el xenon del A6 es de serie, he limpiado el cristal del faro con agua destilada pero no veo nada en nacionales me como las curvas me da sombra mi propio coche cuando llevo ha alguien detras por la noche , con las luces encendidas ¿A QUE SE DEBE ESTO? COMO SOLUCIONARLO Gracias

Te he enviado un privi comentandote esto Buenas estoy interesado en el kit no he leido todo el post :crying_anim: no se si esta cerrado se puede entrar? lo necesitaria para que fuera valido para a3 8l 1997 a6 2001 y si puede ser seat ibiza del 1999 saludos por cierto que significa "antibloqueo"

CUANTOS BAJAMOS AL GRAN PREMIO???? PODIAMOS QUEDAR EN ALGUN SITIO LOS MOTEROS DE ASI :thumbsup: Ademas ojito con los radares que van ha recaudar :crying_anim: HAN COLOCADO UN RADAR NUEVO TRAS EL PANEL A4 DEL KM 230 aprox, tiene una semana :drool: Pues eso ante el colapso aereo, amenaZa con cancelarlo ESPEREMOS QUE NO :drool: SALUDOS

YO CAMBIE EL PRINCIPAL QUE ES EL QUE LLEVA LA ELECTRONICA Y DESAPARECE EL FALLO DE LOS DEMAS CAMBIE LA TOBERA Y NOTAS MEJOR CONSUMO Y QUIZA ALGO DE MAS FUERZA PERO PREPARA CUARTOS de todas maneras se comprueba cada uno y ves como espolvorea el combustible y a que presion rompe y ahi tienes el que falla lo puedes mandar a reparar y compara precios la electronica es un caso, y el primario lo cambias entero saludos pero si el coche te va bien y no se te dispara el consumo........... dejalo, porque como no te lo hagas tu, hay un rato de mano de obra