AutoR

Los consumos que se dan para ciudad no son nunca fiables. Ni todos conducimos igual, ni todas las ciudades son iguales ni los tiempos en realizar las mediciones son los mismos. En un v6 de gasolina, 11 litros en ciudad es poco menos que impensable. A no ser que se entienda conducir por ciudad a tomar las circunvalaciones y hacer 20 km en un solo trayecto. Probar a hacer trayectos de 5 en 5 km desde coche frio y vereis a donde se va la media, la media real, no la del FIS que se suelen bañar en 1 litro. Salu2

A mi la interfaz por el momento no me convence mucho, cuestión de la novedad. Lo que sí me convence es la velocidad, a mi me va muchíiiisimo mas rápido que la 6. Salu2

A ver niños... no se me exciten No es el funcionamiento ideal de un tiptronic, pero tampoco es muy grave. (El quattro no tiene nada que ver) El tiptronic es una caja automatica bastante convencional, esto es, con convertidor de par, que permite funcionar al motor con marcha engranada o no. Esto es asi porque la diferencia de giro entre aquel y el cambio la asimila el aceite que circula en su interior. ¿ Y porque se va para atras? Porque la calidad o cantidad del atf deja que desear o simplemente porque llevais el ralentí bajo y el motor a ese régimen es incapaz de hacer girar los discos del convertidor. No se si me he explicado bien. Salu2

CLAVAO.

Consulta primero con la almohada antes de hacer reprogramación alguna a un coche que aun no has estrenado. :crying_anim: Seré breve: Reprogramación = fuera de garantía. Salu2

Ando algo desconectado pero... ese de la foto creo que no es un allroad

Siempre que se cambian los neumáticos, los nuevos nos parecen buenos porque los comparamos directamente con los últimos que llevabamos y no es asi. Hasta los Wanli nos pueden parecer muy buenos si los comparamos con los Primacy despeus de 50000 kms. Si haces el cambio, con el tiempo hecharás en falta los Michelin. Salu2

Pues a mi me parece que para la soberana preparación que es, incluso es discreto: 700cv y 800 nm ! <_< Aqui no hay truñing.

Algunos os creeis que con empezar diciendo :"con todo respeto", ya podeis continuar vuestra pomposa intervención descalificando y soltando cualquier tropelía, quedando exonerados de cualquier atisbo de falta de respeto. Poca coherencia. Lo peor es que siempre hay alguien que, con la mejor intención, llama la atención al personaje de turno para que modere su tono, y éste lo repele y se ceba en él utilizando su particular arsenal de exabruptos. Aquí, el amigo pistolero nos dice que el ungüento ese es el mejor que hay, ha habido y habrá... esto sí que es una afirmación celestial. 5 años de maestría industrial y no se cuantos mezclando aceite y gasolina en coches de juguete parece que dan para mucho. No veas la frustración que llevamos los que despues de hacer la secundaria, no hemos chupado mas de lustro y medio para sacar la carrera, nos sentimos gil***ollas vaya, es que somos incapaces de hacer esa afirmación, y tu sí. Que envidia chico. Al tema: La afirmación de Audiomeca es medianamente clara, lo que curre es que la has interpretado como te ha salido del forro. El motor en cuestión es de los que consumen aceite, tampoco está especialmente "apretao" y metiéndole Mobil 1 consigues que se lo beba aun mas rapido. No conozco ningún caso de avería o gripage por usar aceite no Mobil 1 y sí por quedarse sin él. Y lo de mineral bueno, simplemente uno de marca acreditada, lo creas o no, eso da igual. Y no hace falta que nos dejes olores... Y no defiendo aqui a nadie, no hace falta. Sólo pasaba por aqui. Y lo mejor, si te parece que he sacado el tema del tiesto, dime que te pida disculpas. Salu2 sin acritud.

E´tá claro, ya semos europeos. Y los avant cada vez gustan mas. Salu2

Que de fichajes hay esta temporada ! :clap1: Bienvenido. ...otra duda el RS6 que llanta lleva en realidad incluido el ET????? El RS6 lleva 19"x 9" con ET 31 y neumáticos 255/35 Salu2

Hola, Poner suspensión neumatica en un coche lleva consigo modificaciones en chasis, amen de un sinfin de cosillas que echarían para atrás al mas pintao. Por supuesto en un S.O. no te lo hacen. Y de dinero ni hablamos si encuentrases a alguien con suficientes pelotas para lidiar con eso. Por cierto, creo que audi sólo tiene suspension neumatica en modelos quattro. La solución a tu problema es sencilla: cambia los muelles por unos nuevos de serie, que a buen seguro los tienes cedidos. Tambien podrías cambiarlos por otros que hay para circular por terrenos en mal estado y lo dejan mas alto. Esto ultimo no te lo aconsejo demasiado porque lo hacen un poco mas barco aun. Unos buenos amortiguadores tambien ayudan. Salu2

Si el amortiguador es el que le correponde al coche, este no debe de variar la altura. Eso es cosa de los muelles. Por cierto, yo tambien llevo koni amarillos y me los han garantizado de por vida, por algo será. c***, todos sabemos que confort-sport son antagónicos y que la virtud está en el equilibrio, entonces, que mas podemos pedir si podemos regularlos a nuestro antojo? Salu2

No entiendo esa aversión a llevar el coche a un S.O. cuando aun lo tienes en garantía :blink: El sistema neumático del a8 es suficientemente complejo para que desde aqui te podamos decir algo en claro. Puede ser desde que la centralita que comanda el sistema haya petao (una broma pesada si la quieres medir en €)a algun sensor de nivelación que se ha vuelto revelde y está volviendo loca a la centralita (pecata minuta) o algun potenciómetro de algun cilindro que no da la señal como debiera... electrónica en cualquier caso, ya que descartamos que el compresor funciona bien y no tienes fugas en el circuito... Un consejo: No marees la perdiz y llévalo cuanto antes. Si yo te contara el calvario que he pasado por esto mismo... Ah!! y bienvenido al foro ( a ver cuando alguien cambia la florecilla esta por una birra, que ya huele) :blink:

Efectivamente la altura del coche la dan los muelles, lo malo es que los s-line no los venden sueltos, sino con todo el kit, una broma vaya... :drool:

Michelin es buena marca, o muy buena, por eso pagas, además de por la marca, ya me entiendes. 65.000 km no puedes hacer con ningún neumatico. Sea de la marca o medida que sea, en condiciones, se entiende. Llantas de 19"... tu verás. Pero unas decentes no las vas a sacar por menos de 1000€ el juego. y te van a durar 35.000 km con bastante suerte. Salu2

Normalmente, la rueda de serie es la opción mas confortable y en tu caso no es una excepción. :clap1: Con la cantidad de km que haces... ni se te ocurra cambiarlas!. Yo las tengo idénticas en el a3 (neumatico, marca y medida) y más comodo no se puede ir... Para mi las mejores cubiertas en esa medida. Yo, en tu caso revisaría los amortiguadores y de cambiarlos lo haría por unos como los que trae de serie, sí, sí, de serie. Pero si te sigue picando el gusanillo de darle otro aire al coche y cambiar de rueda, hazlo a 205/55 en 16", un poco menos de deriva y tambien muy comodo. Salu2

Si un fabricante recomienda 98 lo hace por algo... aun mas cuando su precio supone un handicap. Todo lo demás es tentar al diablo. Distinto es si esta hecho para andar con 95 y le hechas de 98, mal no creo que le haga, mas que a la cartera, algunos de los beneficios: -Para andar por ciudad, al tener mayor poder antidetonante, evita el autoencendido, que se produce al acelerar desde abajo en una marcha larga (picado de bielas). -Para motores grandes ( de mucho par). Las relaciones suelen ser largas y es normal circular muy por debajo del par máximo. (esto no tiene que ver con la potencia específica) -Motores reprogramados,a mayor rendimiento dale mejor alimento si quieres que te dure. -Pegarte el moco con la de la gasolinera. S2 para todos.

A disfrutarlo y no dejes que los aguafiestas de turno te coman la moral. Para andar por ciudad puede llegar a ser frustrante por el consumo, no está hecho para eso, mas bien para cruceros de placer por cualquier tipo de vias (quattro power). Los frenos es verdad que son algo justos, ! pero sólo a medio o largo plazo !. Lleva discos de 321 . y doble juego de pastillas delante que se comen los discos a nada que les des zapatilla a la misma velocidad que vacia el depósito... pero nuevos y sabiendo utilizar el cambio muerden y de que manera ! Seguro que es el coche de tus sueños, tendrás algún problemilla, como todos, nadie se libra de eso, pero que te quiten lo bailao. Lo del m3, en montaña o carretera ratonera ni lo intentes, en autopista y tentando al diablo, aun, la capacidad del quattro para retener y la estabilidad que proporciona en frenadas es superior al m, pero no son coches comparables, ni por tamaño, ni peso, ni planteamiento general. Salu2

Es la manera que tiene de decirte que está averiado, el led de econ permanenteme encendido. Tema electrónico. Salu2

Gracias amigos Ya me voy enterando poco a poco y buscando información. Sois geniales. La zona de Tibidabo no la conozco, pero por lo que contais es mas interesante ahondar un poco mas en la zona baja. Santi, no descarto lo del Buda y darte un poco la tabarra si es tan recomendable y dificil de encontrar mesa. Salu2 a todos.

UPIIIIIIIII Me piro este finde a Barna Me recomendais algo en el Eixample fuera de lo habitual del Paseo de Gracia ? Sabeis si se ha inagurado el restaurant de la Agbar ? Hay algo nuevo que recomendeis a los foráneos ? Como se llama y que tal está el Pub de la mujer de Kluiver ? Contad, contad, contaaaaaaaaaaad Salu2 para todos.

Welcome to V-power .

Puede ser de mil cosas claro, y no todas necesariamente del turbo. Un poro en un manguito... o alguna valvula que no ha terminado de "acomodarse" despues del tute, o tambien alguna correa que se va acoplando y silva un poco de más hasta que la fibra se acostumbre al trabajo, te cambiaron las correas hace poco, no ? Por ahí tienen que venir los tiros. Salu2

Es el sensor de regulación de altura de faros, obligatorio con xenon. Algo te anda mal por ahí delante. Llévalo a donde te han colocado el faro nuevo y que te revisen todo el sistema antes que tengas que utilizar el coche de noche, porque ahora mismo los debes de tener orientados en su posición mas baja, como si fueras a plena carga y mínimo alcanze. Salu2