WAJE

Hace tiempo en otro coche no tenia mayonesa, ni aceite en el agua mi nada, solo se calentaba al subir puertos pronunciados, diagnóstico bloque rajado. Era mi anterior coche, asique puedes tener la culata rajada o la junta tocada, siendo junta, si sigues así, si no has jodido ya la culata, la jod**as, el tapafugas vale para una fuga en el radiador o algo así, si coge presión el circuito no valdrá nada más que para ensuciar todo, te lo digo por experiencia. SALUDOS

Están en mi post jajajaja

Ayer me tocó cambio de ruedas, aparte de la estabilizadora trasera que ya cambie la semana pasada y llantas "nuevas" a ras jejejeje. El cambio se nota un montón y ya poco más me queda para dejarlo comoe puedo permitir, que no como quiero jejejeje. SALUDOS

Junta de culata y revisar culata que, si no está rajada, estará doblada después de tanto calenton. SALUDOS

Y la última, siento el tamaño pero es con el móvil y es muy engorroso, intentare más adelante poner alguna mejor.

Bueno, para seguir con el post, nueva mod, llantas nuevas, modelo allroad en 7,5x17 et25, al final me gusta como quedan mucho más de lo que me esperaba jejeje. Y para muestra una foto que se que os gustan

Los soportes, además de taladrar la separación del motor y la batería porque también va atornillada. Los soportes van justo donde has atornillado la tuya, soldados junto a la separación y luego va sujeta la barra con tornillos a ellos y a la separación también, vamos, inviable. SALUDOS

Iker los b6-7 sline y quattro llevan una en esa misma zona, el problema es que hay que soldar y la centralita esta a unos mm, después de preguntar en varios sitios, me dijeron que es peligroso jejeje. SALUDOS

A ver en los 2.5 en la parte del colector de admision, el que cruza por delante del motor, hay una pieza dorada, eso es un racord para poner un reloj, utilizar eso. SALUDOS

Castrol edge 5w30, en 2 2.5 tdi con más de 210000 km cada uno y perfectos, debe de ser 5w30 por tema de orificios de engrase, aunque el 5w40 tampoco va mal. SALUDOS

Pues es más que posible, ya te digo que los concesionarios tienen acceso a esa información, otra cosa es que la quieran dar, que normalmente no la dan y menos si el coche no es tuyo, una vez siendo tuyo es más fácil pero cuesta también.

Argentum pues te han engañado, todos los concesionarios de España están en la misma base de datos, otra cosa es que tu coche fuera alemán en cuyo caso no podrían saber, s no ser que se molestasen mucho,lo que se le hizo antes de importarlo. SALUDOS

Pilla tambien la frenada trasera,si son iguales que los míos llevará 288 contra los 255 de origen tuyos, con eso los latiguillos y líquido tiene que ir muy bien. SALUDOS Y ESPECTACULAR EL COCHE

A la gente se le va la olla no??el compañero tiene un exeo que muchos con b6-7 quisiéramos asique no seamos así y sigamos con el buen rollo. SALUDOS

Yo digo los tdi, de gasolina ni idea, pero me suena que, al menos algunos, si, pero ahí ya no te digo nada seguro

Si, los b6-7 llevamos, sino todos, casi todos, bimasa. SALUDOS

Si, las medidas son iguales lo único que varía es el grueso, por eso hay que comprar las gomas y soportes, la de rs4 vale igualmente a los b6 el bastidor es el mismo. El supresor de maravilla, estoy encantado la verdad, aunque yo lo monté porque baja temperatura de turbo y eso siempre es bueno. SALUDOS

Unos 200 euros, es la estabilizadora, las gomas y los soportes, con descuento es algo menos. SALUDOS

Claro que se puede poner, es indiferente avant, berlina, quattro o delantera, la referencia la pone en el enlace. SALUDOS

Claro, esa es la que ye montado yo jejejeje, en un coche que se va de morro, como es el caso de los a4, lo suyo es hacer más rígido el eje trasero, pero sin pasarse claro jejeje. SALUDOS

Es una mezcla de los 2 últimos, aunque sobre todo el último, mala elección del material. El problema también es que en cada culata hay una válvula antiretorno para que cuando arranques en frío tengan aceite y estas válvulas se van, con lo que durante unos segundos funcionaban aceite, pero sobre todo es por el material, a partir de 2003 ya se cambio el sistema de apertura de válvulas y ya no se desgastan. SALUDOS

No Sergio, aunque estoy pensando en poner una, aunque la verdad que esperare un poco, por cierto os pongo un brico guiri para montar la barra que lo mismo a alguno hasta le interésa. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/225821-RS4-Rear-Sway-Bar-Install SALUDOS

Bueno, tengo esto abandonado, hay cambios aunque no se ven, se notan jejejeje. Por un lado cambie el navegador pioneer por una concert 3 ya que el navegador me lo robaron y esta mañana mismo he puesto la barra estabilizadora trasera del rs4, el cambio no lo he podido comprobar mucho pero parece un coche distinto jejejeje. SALUDOS

Creo que ha cambiado el pulmón del turbo y el lo llama pera