WAJE

Yo las llevo y muy contento, eso si, coje que sean XL (Extra Load, carga extra) sino te tiran en la ITV, en esa medida, serán 94Y. En marca yo llevo Vredestein y estoy encantadísimo, mas concretamente te recomieno Vredestein Ultrac Cento. UN SALUDO

En extraña mucho, podría ser, quizás, catalizador obstruido, aunque me parece raro. SALUDOS

Pues si te hecha humo negro es síntoma de falta de aire, no tendras el intercooler roto??es lo único que se me ocurre, puedes probar también a sacar el map, que va a la salida del intercooler, limpiarlo y probar si va mejor, pero yo creo que tienes alguna fuga. SALUDOS

Hombre prodrive, en su caso venia mal regulada, es algo raro pero ahora ya esta bien no??lo otro era en plan coña. SALUDOS

Pues eso es falta de aire, tienes algún manguito entre el caudalimetro y la admisión rajado si o si, por eso no marca presión. SALUDOS

Cuanto mas grandes mas parecerá un allroad, si pones 17 no se notara tanto. SALUDOS

Has comprobado el pulmón del turbo???si se rompe la membrana no tira de la geometría y salta limp mode y no sopla, sopla mucho para luego no soplar nada. SALUDOS

Pues se le da media vuelta y si va mejor nos estamos quietecitos jejejejejejeje.

DonVito, lo de la varilla del turbo es normal, es para que se vea si se ha tocado, viene asi de serie. SALUDOS

Ya te lo dije, incluso si la acortas un poquitín lo mismo ganas algo, eso si, no pasarse o adiós turbo en 2 días jejejejeje. SALUDOS PD. Tienes un MP ASTHAROT

Y si has hablado con el ex-dueño del coche porque no le reclama el al desguace que le compro el 2º motor??eso es una vergüenza, para matarlos. Aparte de engañar en el código te lo dan destrozado. Por cierto creo que ese motor se le ha metido algo por la admisión y ha roto la valvula por eso y al romper la valvula y caer dentro, de ahí el destrozo del piston, pero eso ya es cosa aparte. Las culatas de AKE y BAU no se si serán igual pero la forma de comandar las válvulas si, como ya has podido ver. SALUDOS Y ADELANTE!!

Aravinias el actuador es el mismo, cambia la regulación de la varilla. SALUDOS

Una vez que lo levante que revise perdidas de aceite, transmisiones con holgura (en carretera, en s..ta, dejale caer de rpms y acelera fuerte, si retiembla alguna transmisión esta mal) Si sospechas que el motor esta petroleado piensa que puede tener fugas de aceite. El tema del consumo es relativo, bien mantenidos los A6 normales están en una media de 7, con mas carretera que ciudad (en ciudad llendo en plan abuela no bajaras de 8), el allroad ponle 1 litro mas por el peso que tiene. EN mi caso es un A4 y la media esta en 7 siendo solo delantera, mi padre un A6 quattro la media de consumo es la misma son lo cual es en lo que están, si vas solo en carretera ponle un 6,5 a 130-140. SALUDOS

Yo también tengo parasitos y no se porque. el tema del sub de origen yo lo llevo conectado a una etapa aparte de 80W y te puedo decir que a volumen alto pega unos petardazos a romperse muy serios asique cuidado. SALUDOS

CorradoS3 claro que se pueden sacar 600 cv, el problema que le veo yo es que el rango de utilización de esos cv va a ser muy breve y a muy altas revoluciones, pero cada uno que haga lo que quiera. Por cierto, transmisiones, diferenciales, frenos, cambio. . .Todo eso hay que amoldarlo también a 500cv SALUDOS

Carmelo yo podría montártelo pero, aunque yo sea fino, no soy ningún profesional pero montártelo si podría, eso si, hay que saber como va la instalación ahora mismo.

O turbarlo, mas pasta jejejejeje

Los TDI no llevan valvula de descarga, lo que no se es como hacen la descarga o es que no la hacen, pero no la llevan. SALUDOS

Si no sopla el turbo hay que ver varias cosas: - Hay vacio?si no lo hay revisa los manguitos de vacio. - si hay vacio en el circuito, lo hay en el pulmón del turbo??Si no lo hay habría que comprobar la N75 y sino que llegue corriente a la misma. - Si hay vacio y actua el pulmón, el turbo funciona pero, hay algún manguito rajado??es otra cosa a comprobar, aunque no se oigan fugas las puede haber. Yo creo que poca cosa mas, si dices que no entra el turbo no hay mucho mas donde mirar, que sea sencillo. Prodrive por lo uqe he visto sabe bastante mas que yo asique haber que dice el. SALUDOS

Carmelo seria verlo mejor el aparato pero claro que se puede, lo único que necesitas es sacar un positivo de contacto a una de las entradas de la "cajita", un positivo desde las luces de posición, o desde el interruptor de luces el positivo de posición y un negativo al cable de 3 polos. Luego en el otro extremo de la "cajita" un cable a cada DLR y listo, es sencillo. SALUDOS

prodrive, un tubito de los de vacio puede sonar dentro del habitáculo??tengo un ruido como a aire pero el coche anda bien aparentemente, podría ser que suene un tubo de vacio al acelerar??solo suena a medio pedal, si acelero a fondo no suena nada, y al soltar el acelerador también suena como una descarga, es raro, es un 2.5 TDI también. SALUDOS

Y de donde eres?

lo suyo seria ver logs, Pero puede ser carbonilla, algún manguito rajado, ya sea de vacio o de presión, la N75, la EGR que se queda abierta. . . SALUDOS

Lo acabo de ver, estoy mirando mas anuncios de llantas jajajajajajaja.

Me vienen las fotos al pelo adry, pensé uqe quedarían mas hacia fuera con ET25 jajajajajajaja. UN SALUDO