Jump to content

WAJE

Socio 2025
  • Mensajes

    5679
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por WAJE

  1. golfinho depende del producto, ese que hechan en el aceite viejo son limpiadores, el VX500 en el aceite limpio siempre. SALUDOS
  2. Porque llevas bixenon, ese tipo de faros no van preparados ni para xenón normal asique bixenon ya. . . SALUDOS
  3. Pero Emilio, que tubos de refrigerante?? Acabo de hechar un vistazo y creo que salen sin desmontar turbo, es decir, sólo desmontando tubos de gasoil y egr completa, como dijo ucry. Aunque yo quítare la admisión para ver como esta ya jejejeje SALUDOS
  4. Por cierto Emilio, si teneis mas fotos si las podeis colgas o mandármelas te lo agradecería, para ver bien como va. SALUDOS
  5. Emilio que tubos de hierro de refrigeración tubo que quitar???Ucry dijo el otro dia que solo hacia falta quitar EGR y tubos del gasoil, yo lo intentare hacer asi y sino ya desmontare turbo pero el turbo intentare evitarlo jejejejejejeje. SALUDOS Y GRACIAS POR LAS FOTOS
  6. Fran eso es lo que me pasa a mi, tienes que cambiar las válvulas antiretorno del aceite de la base del filtro, estas válvulas lo que hacen es que no se baje el aceite de las culatas cuando esta parado. Yo las tengo ya compradas y la semana que viene lo hago. SALUDOS
  7. Pues macho te puedo decir que nosotros los hacemos también y ya te digo que tampoco salen muy mal, ya hay camiones con 800000 km. También te digo que son de GLP pero vamos que el aceite tampoco es la panacea.
  8. Mario esos motores están estáticos, tu lo has dicho. no tienen ningún tipo de refrigeración nada mas que agua. En mi trabajo se hacen los cambios por horas y te puedo decir que con 600 horas (según tu, el equivalente a 72.000 km en carretera a 120), todo por ciudad arranca-para, de acelerar a tope a frenar a tope y el aceite se manda a analizar y esta bien, no tiene todas sus cualidades pero para un uso normal es mucho mas que suficiente. El aceite es un 10w40 genérico normalito, no recuerdo la marca. Si estas hechando un aceite 100% sintetico y cambiándolo cada 7000. . . . yo pienso que os sobra el dinero lo siento. No es lo mismo, para nada, un motor estatico que un motor en movimiento, nunca lo será. En mi antiguo trabajo también estabamos con motores estáticos y sufren muchísimo mas. SALUDOS
  9. Manopollo, para el próximo cambio, iba a poner el Motul, pero te veo muy convencido, ya te digo que uso Castrol Edge FST y siempre quiero lo mejor asique probare el próximo cambio con el profesional. Pero vamos, ya te digo que el tema de los arboles de levas no se que decirte porque; el allroad del mecanico de que año es??de 2003 en adelante??si es asi por eso no se desgastan porque ya está corregido. No obstante ya te digo que soy culo inquieto y probare el profesional para ver que tal. Otra cosa, NO LE HECHEIS METAL LUBE, echar productos sin teflón pues obstruyen los conductos del aceite a largo plazo. Yo recomiendo XENUM, lo probe en el anterior cambio de aceite, y una maravilla, igual que Slick que también lo he probado pero sin teflón. SALUDOS
  10. Ucry no creo que estén mal diseñados, pero es lo que tu dices los conductos son muy finos, por eso es casi obligación usar 5w30 y nunca usar aditivos con teflón, como metal lube o slick50. El enlace que has puesto, evidentemente, hay casos que son preocupantes pero no se sabe que vida han llevado esos motores. Yo solo digo que con un buen aceite en 5w30 en nuestros motores o 0w30 si no lo gasta, no habrá problemas. Pero claro no marca Carrefour, que para otros motores vale pero por la delicadeza y excesiva estrechez de los conductos, a los 2,5 TDI no les va bien. SALUDOS PD. ucry lo que digo es mi opinión, me puedo equivocar pero creo que es complicado que un aceite actual no aguante 20000 km con un uso normal siempre que la viscosidad sea la especificada.
  11. Ucry 10.000 me parecen demasiado pocos, porque dices eso??yo pongo 5w30 long life y lo cambio cada 15.000 por la repro y ya me parecen pocos, 30.000 para solo carretera y buen aceite esta bien, dudo mucho que el motor machaque tantísimo el aceite. SALUDOS
  12. Por cierto Manopollo, los arboles de levas se desgastan por defecto de fabricación, no por el aceite, que también influye ojo.
  13. Manopollo perdona que te contradiga pero creo que eso no es del todo cierto, conozco varios mecánicos que hablan con representantes de Castrol y todos dicen lo mismo, FST y Proffesional es lo mismo, la diferencia??que el profesional lo venden los concesionarios a precio de oro y ya. Por otro lado y al igual que el Castrol (es el que llevo y estoy encantado) si quieres ir un paso mas alla esta Motul, los cuales si son 100% sintéticos, mientras que castrol, aunque lo pone, no es del todo cierto, ya que son, según me han dicho, hidroprocesados (no se lo que significa, nada mas que no es del todo sintetico). Yo si no encuentras Castrol pondría Motul, y en lugar de Metal Lube que lleva teflón, malísimo para los motores modernos, le hecharia Xenum, es algo mas complicado de encontrar pero no lleva teflón y no hay problemas de obstrucciones. SALUDOS
  14. Serjio no es por el grosor, sino por la forma, en el post de mecánica hay ina foto con la diferencia
  15. Yo no te entiendo, lo que quieres decir, la verdad jejejejejeje
  16. Yo te recomiendo MOTUL XCESS, son 100% sintéticos de verdad, cosa que castrol no, y no son nada caros, de hecho Repsol me lo han desaconsejado totalmente, digamos que son de gama bastante baja, y hablo de gente ue entiende de las propiedades de los aceites y no los venden. SALUDOS
  17. Ok, gracias
  18. Yo me refiero a hacer 1 copela como la de los B5 pero para bilstein Serjio. De esa manera conseguiríamos el resultado buscado. SALUDOS
  19. Y para los que llevamos bilstein??estamos hablando de eso, buscando una opción para los uqe llevamos bilstein, que tu no podrias hacernos precio??jejejejeje Si nos juntamos unos pocos. . . SALUDOS Y GRACIAS POR LA RESPUESTA
  20. Compañero ya que te metes en el berenjenal cambia las válvulas antiretorno del aceite, ahora te pongo un hilo donde ponen donde es que yo las voy a cambiar porque me hacen un ligero ruido los taques en frio asique ahora te paso el enlace que abri yo y cuando las cambie intentare hacer fotos. SALUDOS Edito para ponerte el link http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320771-duda-filtro-de-aceite/
  21. Pues yo al final me quedare con loas ganas, por desgracia con los bilsteins no valen y, a no ser que ocurra un milagro, no voy a desmontarlos para coger las copelas y llevarlas a un tornero y quedarme 2 o 3 días sin coche porque no puedo asique. . . SALUDOS
  22. ya pero solo vale para amortiguadores OEM, yo llevo bilstein. . .
  23. Yo creo que, incluso algún tornero podría hacerlos y, si nos juntamos unos cuantos, posiblemente se puedan conseguir buenos precios, pero haber quie conoce a un tornero, yo no jejejejejeje
  24. Respeto vuestra opinión, pero cuando os empiecen a dar problemas filtros de partículas y EGR´s, problemas de 1000 y 600 euros en muchos casos os acordareis de los malísimos 2.5 jejejejejejeje. Yo sinceramente soy muy reacio a coches nuevos por los problemas que dan, que los de tu allroad con 10 años vale pero que te los den coches con 2 y 3 años como hay muchos casos, me quedo con mi 2.5. Con esto solo intento informarte, veo totalmente lógica tu decisión ya que la vida no esta como para tirar el dinero. Ah y no os fieis mucho de las garantías que luego lo mismo te buscan cualquier pega para que no te entre, no lo se pero yo no me fio ya de nadie. SALUDOS Y SUERTE
  25. jod** vaya currazo te has pegado, eso si tienes que tener sitio porque sino. . .