wastegate

Disculpa a este pobre ignorante jeje que diferencia hay entre b3 y aby,lo monta el mismo modelo? El 3b del año 90 al 93 con 220 cv y 5 marchas ( peso 1450 kg ) el ABY del 93 al 96 de 230 cv en versión coupe y avant con 6 marchas ( peso 1560 kg )

Veo muy dificil ese proyecto ( no porque no puedas ) sino por la cantidad de cosas que deberias cambiar.................... Te aseguro que te sale más a cuenta pillarte un S2 que esté un poco trillado y dejartelo a tu gusto poco a poco. Un saludo y suerte con el project.

Los manguitos son muy puñeteros, por lo que dices o tienes una fuga y grande o la DV se queda abierta,........tendrias que hacer una prueba de presión en el taller del sistema de sobrealimentación, seguro que a simple vista no se vé, pero cuando des presión se hinchará y saldrá por donde se escapa. Un saludo

No os perdais estos que ha puesto tete, son de los Lancer, pero son demasiado pal cuerpo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30#entry1118345

Palabras textuales de la web de Mitsubishi :cry1: Esto es un engaño comercial en toda regla :cry1: Pués si Sybaris, aunque se pueden agarrar a un clavo ardiendo aduciendo que ponen bién claro que depende de la disponibilidad del vehículo en los conces..

Pués a mí me llamaron el Martes para confirmar lo de la prueba y me dijeron que en breve se pondrían en contacto conmigo los del conce más cercano....... Hoy me han llamado del conce, y palabras textuales: Como quieres que haya un EVO para probar , como mucho si quieres te pasaremos información y precios, tienes que entender que es un coche de competición en la calle y no hay ninguna unidad para pruebas, solo alguno que otro que es para las revistas... Yo le he dicho que no era eso lo que ponía en la web, pero me ha dicho que eso es lo que hay.... , tocate las narices...... Por mí lo tienen clarito. hasta luego.

Bueno, tengo ese mismo motor en otro vehículo bastante más pesado y además de gastar menos anda bastante más , de ahí mi preocupación. Miraré el filtro del aire a ver como está ( no vaya a ser que no lo hayan cambiado jejejeeeje ).. Puede tener con 80000 kms los inyectores sucios ??? Un saludete

Hola compañeros, ya sé que no es un Audi , pero tengo un problemilla con un 206- 1.9 d atmosférico. El tema es que gasta mucho.........lo compré hace unos 3 meses de ocasión a un particular , y además de llevar su libro, tengo todas las facturas del conce donde hasta los 75000 kms se le han hecho todos los mantenimeintos y revisiones ( incluida distribución ). La cuestión es tiene ahora 80000 kms, y llevo desde que lo tengo, dándome cuenta de que gasta en exceso..........he puesto varias veces 20 euros y llego a la reserva haciendo 250 kms, y así sucesivamente varias veces que he hecho la prueba. El coche vá bién, lo que si le noto es pereza, vaya que anda poco ( o eso me parece )..... Opiniones plis, que creeis que puedo mirarle ??? Gracias y un saludete

Ni se te ocurra hacerlo, que luego te tienen agarrado por los 0000..........Yo tuve varias experiencias con eso ( negativas ) y te aconsejo que no lo hagas........... Mira de anunciarlo en varias inmobiliarias y yambién en internet. Un saludo

Jose, las bujias que corresponden a este coche valen cada una 20 aurelios.............son las Bosch 5DPOR o algo así ( tendría que buscarlo ) , cualquier otra bujia le sienta mal a nuestro modelo... Respecto a la bobina, no se si falla o nó pero no creo que marque error de la lambda por eso......

Jose, también te casasssssss :clap1:

Pués como dice Meral dale una oportunidad, que todos empiezan igual diciendo lo mismo, lo malo, es que te dás cuenta tarde cuando te han agujereado ya el bolsillo.........Tu mismo irás viendo si lo domina, o lo que quiere es nada más que cambiarte piezas Dale ese voto de confianza pero estate alerta. Un saludo

Aritz, un E30 es otro mundillo , ........te lo dice uno que tuvo 2 y

Ciertamente es lo que dice Rafa..............si es eso lo que marca, y no has descontado la presión atmosférica, estás 0.8 bar por debajo del rendimiento normal del coche. Lo suyo es que pusieras un manómetro normal para ver la presión a la que trabajas y asegurarte de que está todo en orden. Un saludillo

El 100 S4, marca la presión del turbo en el marcador ( como lo del consumo del nuestro )

El problema de los 3b, es que no puedes pasar de 1 bar ( por el map ), tendrias que hacer lo de Ferny ( cambiar el map por el de 1.5 bar ) y reprogramar...... Si nó te encontraras que cada vez que llegues al umbral de 1 bar te saltara a limp mode.........y aunque te aproximes mucho a ese tarado, cuando varie la presión atmosférica tendrás muchas posobilidades de entrar en el limp mode de las narices... Lo de la arandela en la waste.........pués se consigue la verdad muy poco........... Es mucho mejor encontar un muelle de las mismas caracteristicas ( en medida ) que el original pero con una mayor dureza.

Tony, los 3b suben solo hasta 0.9 bar max..................no tienen función overboost. OK. Por la explicacion. Por lo q se del coche seguro, es q es de un unico dueño para, ser exactos dueña. y con los km reales. No se hasta q punto puede estar tocado el motor. tengo la factura de la ultima revision con 175000 km con cambio de correa piñon y unas cuantas cosas mas. Actualmente tiene 221000 osea q esperare por lo menos hasta los 250000 para la correa, si no surge nada. Es que es raro si no está reprogramado que suba a 1.4 bar. Con que manómentro mides la presión ??? O es el digital que tienes en el marcador ??

Tony, los 3b suben solo hasta 0.9 bar max..................no tienen función overboost.

Huy, si te sube a 1.4 bar es que lo tienes reprogramado....... Lo normal es estos coches (AAN ), es 0.9 bar y 1.2 bar, max en overboost....... El tarado de la descarga es más flojo que en los ABY aunque se compensa con una admisión más decente. Saludetes y buenas fiestas :claugh:

Hey Jose, Feliz Navidad a todos :claugh: Un saludo

Que decir.,,, yo también uso PayPal, cómodo y dicen que muy seguro :cry1:

Bajaros este que no tiene desperdicio....................Está muy bién parido jejejejejeje :claugh:

o**** Alberto, estás vivoooooooo, como vá el currele ????

Al Motors no es conce oficial............eso sí, es un buen taller, yo lo llevé hace ahora unos 3 años y bién.

At/ Si la parte proporcional de hielo y sál es de un 70 a 80 % con respecto al agua, conseguiremos una SALMUERA ( antiguo refrigerante utilizado cuando no teíamos neveras ) lo utilizaban en las playas aquellos que decian AL RICO HELADOOOOOOO, para mantener los polos congelados. Con esa mezcla conseguiremos bajar la temperatura hasta -15 C y evidentemente el tiempo de enfriar esa cervecita será inminente .......... BRICO: Hacer lo mismo que ha dicho el compañero, pero con las proporciones que digo y removiendo el producto ( si lo machacais con el hielo la mezcla mejor )...... Llevo muchos años enfriando cervecitas ASI