wastegate

El mio es standar ( ), y el sonido apenas a variado ( algo más metálico ) , mi hermno dice que suena a más gordo :cry1: ..... pero la diferencia no es mucha con el de origen ( o eso me parece a mí ) Un saludo

Te sonará similar al de mi hermano... aquí en el subforo del ur-quattro tienes los videos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96780 ¿Que te parece Waste? A mi me encanta. Ya ví ayer el video del escape :clap1: , desde luego que es artesanal el vuestro jejejejee, eso sí, seguro ( lo estoy ) de que en directo tiene que sonar acojonante A ver si un día lo veo en directo :clap1:

Yo también pienso en la DV que se tierne que escuchar bastante más <_< , asegúrate de la membrana de la waste, pués si pierde hacía el exterior también hace un ruido parecido. Un saludete

Hola ByTe, a simple vista y siestan de origen se distinguen en las llantas, en los intermitentes ( si está de origen ), y interiormente en el Airbag, volante y algun acabado........en el aspecto de motor ya lo hemos comentado unas cuantas veces por aquí. Las fechas más o menos són, ......últimos del año 90 a principios del 93 el 3B, y del 93 en adlante el ABY, tanto avant como coupé Un saludo

Por Dios, lo que me cuesta poner los mensajes, me falla o el Foro o internet o el ordenador, puedo abrir el foro bién pero cada vez que quiero poner un Mp o escribir se me queda pillao :clap1: :clap1: Bueno, SQL, aquí te pongo el escape desde otra posición.

JEJE, Oiartzun sonará bien! PD: CARLOS, esos son los cambio que me dijiste? o hay más? Bueno, entre otras cosas también cambié la Wastegate por una en muy buenas condiciones , que junto a las bobinas, filtro sustitución se a afinado bastante y cambiado su comportamiento

Hombre kkuet, tu por estos foros , pués esta de origen, no he bajado ni cambiado amortiguadores ( es un barquito ), llevo tiempo pensando en ponerle unos blistein sport ( como los del Kilian ), pués es cómodo tal como lo llevo, pero me gustaría que fuera más duro ( tabla ) Más adelante probaremos a ver. Un saludo

Cierto, por eso decía que tengo que ajustarlas un poco, para que sobresalgan menos

Un Subforo sobre limpieza y sus artículos sería muy interesante , apartepodrian aunar los post de Guantera y algunos otros sobre el tema en concreto, con sus consejos sobre productos para nuestros Audis ( y no Audis ), además de aportar algunas experiencias de los foreros con determinados productos ( mágicos y baratos jejejej ) Bueno, que apoyo ese Subforo.

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y que le has hecho para que vaya mas y mejor? si lo hago yo tambien, sumado a la falta de catas y al CDA; la repro seria suficiente, no? La repro que llevo ya sabes muy bién que es conservadora, pués es la misma gráfica de serie pero subida en toda su linea, evidentemente si hubiera hecho otra, o hubiera mantenido una que tuve, a estas horas estaría recogiendo el cambio por la carretera ( límite 420 NM par ), clarámente todo lo que pase de ahí puede reventar el cambio, a no ser que lo refuerces. Ya veremos las preparaciones que ahí por aquí, si dán las potencias que supuestamente tienen que dar, que se preparen con el cambio y todas las mangueras de presión Osease, que la potencia se puede conseguir arriba y abajo ser más comedida ( por eso no se pasa en 1ª y 2ª de 1 bar de presión, a no ser que esté el coche muy bajo de vueltas ), pero enseguida recorta, pués si nó tendríamos un problema con el PAR Te aseguro que 290 cv no te los acabas, evidentemente cuando te acostumbres te faltará más ( por eso siempre yo estoy en pruebas ), aunque pesen nuestros bichos 1750 kg que ya es un lastre. Digo 1750 kg , porque cuando fuí al ITV entre lo que peso yó, la gasofa y lo del maletero marcaba 1750 kg, y el forero mars con su avant lo mismo. Todo esto viene a que tenemos coches viejos, y hacer una repro a nuestros coches no es como hacérsela a uno moderno, si nó tenemos al 100 % el coche, la repro nos dará más problemas que beneficios ( Alberto es un ejemplo de una preparación lógica ). Con el coche al 100 %, esa repro te enamorará ( ya se que te casas pronto ) De todas maneras como bién sabes repros hay muchas, y puedes elegir lo que más creas conveniente. Yo he probado supuestamente las casi mejores de por aquí ( ABT y MTM nó ), aunque siempre puede haber alguno que te sorprenda. Bueno decir otra cosa...... por ahí Alberto a dicho de abrir un tutorial para preparaciones de estos coches en destacados , pués apoyo la moción Bueno, pero nome has dicho que llevas ahora! Entonces pued odecirles que le den un poquito mas que a la tuya, pero no muchomas ya que en overboost y en sesta me trompetea un poco, al vorde del limp (ahora que llevo filtro CDA sube a 1,2bar, con la rerpo subiendo a 1,2, la electronica no interpretará como error, no?) Huy, se me había pasado por alto esto El programa que ponen en el ABY modifica el Map hasta el máximo que admite ( 1.5 bar ), la repro que hacen lo deja limitado ahí ahí + - 100 gramos ( por los efectos del tiempo ) . Otra cosa es como llegues hasta esa presión, si a toda leche o progresiva, con esto te quiero decir que el limp mode no entrará hasta que no sobrepases el umbral de 1.45 bar, sea toda leche o progresiva la manera de conseguirlo. De todas maneras con el CDA ( respira mejor ) la subida de presión es más rápida y te puede dar lugar en el de serie a puntas por encima de esos 1.2 bar que te llevan al Limp Mode. En la repro según me dijeron tienen todas estas variables contadas ( filtros, Dv, N75 ), otra cosa sería turbo más grande, inyectores etc etc... Un saludete

AHHHH, tienes en la firma un Golfffffff ??? que raro se me hace.

AHHHH, tienes en el avatar un Golfffffff ??? que raro se me hace.

Que vá SQL, parecen en la foto grandes, pero son muy poco más que las originales,...... Una vez ajustado queda muy bién, y además el sonido a cambiado muy poco, algo más metálico pero casi nada importante. Un saludete

Decir que el silencioso tengo que ajustarlo un poco, que este algo más pegado al parachoques jejejjjejje Opiniones plissssssss

Aquí como se vé el silencioso, no se si lo ajusteré un poquillo más

Aquí un cambio que hice antes de la Navidad, por que me apetecia que sonara de otra manera

Aquí, el peaso agujero que queda debajo........al fondo del todo las bujias

Pués vamos a poner unas fotillos de algun que otro cambio que he echo ultimamente...... a ver si se anima más esto ......... Decirme que os parece Aqui, cambio de bobinas

Enviale un mensaje a Tolo, que es el que controla del tema , yo la verdad es que de este motor conozco poco, pero como dice Wiso, tendrias que mirar la valvula del ralentí a ver si esta llena de suciedad y por eso te hace esas cosas , a parte de tener que cambiar filtros y demás temas de mantenimiento del coche. Un saludo

Expilico la mia :clap1: Tengo una hipoteca en Banco Santander Necesitaba ampliar la hipoteca para unas reformas...... Pués me obligan aparte del seguro de incendios ( que ya tenía ) a hacerme un seguro de vida ( que lo entiendo ), lo que no entiendo es : Que me obligan a hacerlo por 5 años obligado ( no de año en año ) Que me obligan a pagar esos 5 años por anticipado ( casi 4000 euros ) Que me obligan por c*** a hacer el seguro con ellos ( entidad de seguros del grupo Santander ) jod**, no me dan ni la opción de buscarme la vida ( Maphre, Wintertur etc etc etc ) y pagarlo como todo ser humano anualmente. Ya les he dicho que que pasa si me muero entre medio, a lo que han contestado que me devolverian el dinero y yo les he dicho, será a mí pareja porqué a mí seguro que no me hará falta.... Bueno y así una cuantas, he tenido que claudicar pués me sale más caro llevarme la hipoteca antigua a otro lado, me han cojido por los 00000. Un saludo

Bueno lagarto, yo sé ( no sé si estará todavía ) donde hay un 100 S4 de desguace por Barna , por si te hace falta alguna cosilla

Alerta ayrton, ese consumo es excesivo para 1000 kms. ( a no ser que hayas ido de rallyes ) Has mirado el nivel ??? Te marca correcta la presión de aceite en el reloj ??

Hola Rocco, por los datos que nos dás, ese coche tiene que ser colorao no además de tuneao??? y de la provincia de BCN .... Lo del cauda pués 400 eurillos,en cuanto al soporte de motor supongo que Audicoupe o SQL te lo confirmaran mejor. Respectoa la reprogramaciion se trata de cambiar los chips de la centralita para adaptarle nuevos parámetros con el resultado de zumbar más y casi gastar menos ( digo casi ) Un saludete