wastegate

y que le has hecho para que vaya mas y mejor? si lo hago yo tambien, sumado a la falta de catas y al CDA; la repro seria suficiente, no? La repro que llevo ya sabes muy bién que es conservadora, pués es la misma gráfica de serie pero subida en toda su linea, evidentemente si hubiera hecho otra, o hubiera mantenido una que tuve, a estas horas estaría recogiendo el cambio por la carretera ( límite 420 NM par ), clarámente todo lo que pase de ahí puede reventar el cambio, a no ser que lo refuerces. Ya veremos las preparaciones que ahí por aquí, si dán las potencias que supuestamente tienen que dar, que se preparen con el cambio y todas las mangueras de presión Osease, que la potencia se puede conseguir arriba y abajo ser más comedida ( por eso no se pasa en 1ª y 2ª de 1 bar de presión, a no ser que esté el coche muy bajo de vueltas ), pero enseguida recorta, pués si nó tendríamos un problema con el PAR Te aseguro que 290 cv no te los acabas, evidentemente cuando te acostumbres te faltará más ( por eso siempre yo estoy en pruebas ), aunque pesen nuestros bichos 1750 kg que ya es un lastre. Digo 1750 kg , porque cuando fuí al ITV entre lo que peso yó, la gasofa y lo del maletero marcaba 1750 kg, y el forero mars con su avant lo mismo. Todo esto viene a que tenemos coches viejos, y hacer una repro a nuestros coches no es como hacérsela a uno moderno, si nó tenemos al 100 % el coche, la repro nos dará más problemas que beneficios ( Alberto es un ejemplo de una preparación lógica ). Con el coche al 100 %, esa repro te enamorará ( ya se que te casas pronto ) De todas maneras como bién sabes repros hay muchas, y puedes elegir lo que más creas conveniente. Yo he probado supuestamente las casi mejores de por aquí ( ABT y MTM nó ), aunque siempre puede haber alguno que te sorprenda. Bueno decir otra cosa...... por ahí Alberto a dicho de abrir un tutorial para preparaciones de estos coches en destacados , pués apoyo la moción

Yo también tengo que decir algo :cry1: .... Que cuando probaste el coche no estaba acabado del todo, pués siempre estoy liado con pruebas y que lo que tengo ahora no tiene que ver nada con lo que probaste ( determinados ajustes etc etc ) Y que supongo que como no puedo parar de darle vueltas al tema, tampoco estará igual la semana que viene cuando lo siga retocando jajajjajjajjajaaa :ranting2: Un saludete

Yo espero que se conserven esos foros como hasta ahora ( RS2/S2 ETC ) que creo estan muy bién después del ultimo cambio, si nó será un auténtico lio. Me acabo de dar cuenta yo también de este foro

Por la fecha seguramente es un 3b

Hola Rocco, el S2 ABY lleva 2 airbag ( conductor y acompañante ) al igual que el RS2 El 3b no se si lo traía en opción.

Hey Alberto En cuanto estimas el rendimiento , que ese mílmetro sumado a todas las válvulas nos puede dar de diferente con el otro arbol ??? Aunque se que es complicadillo........cuanto crees en CVs

quote name='Simon' date='03 02 2007, 18:49' post='1154015'] Oye Simón, por el enlace de los faros Hella Un saludo Yo pregunte a una de las tiendas de recambios donde compramos bastante y el precio de catalogo Hella es de 340€ y con descuento me los deja en 238€ o un poco mas baratos si se mueven poco esos faros, asi que igual quedan en 220€ cada uno, como ves el no gana nada ni pierde nada Salu2 Oye, pués es un precio cojonudo, si un día rompo uno ya me informarás.... Por cierto, y los cristales sueltos preguntaste ???

Oye Simón, por el enlace de los faros Hella Un saludo

Peazo de ayuda la que estas dando desinteresadamente .........., seguro que has salvado a unos cuantos de algúnos timos, ( lástima no se pudieran salvar todos y se acabara esto de las pirulas con los Kms ).... Yo no he necesitado ( de momento ) tu inestimable ayuda, aunque confio, si aún estas por aquí el día que nos haga falta a mí o a los compis del foro nos echaras un cable Quieras o no, aunque no necesitemos consultarte, estamos muy muy cerca, leyendo como vá el tema, y seguro que muchos compañeros también, evidentemente no te damos las gracias por escrito, pero si con el corazón cada vez que leemos que alguno se salva de la estafa....... Usease, que sigue por aquí que haces una labor excelente... Un saludete

Chiquillo, vigila, que la vida da pocas oportunidades :shocked: ...................supongo que esto te habrá echo pensar un rato en unas cuantas cosas. Ya lo sabes, ves con cuidado y vigila ahí fuera. Un saludete y me a legro no te halla pasado nada :clap1: .

Como están esos discos y pastillas ??? No creo que tenga que ver que este ausente el ABS, para que haga más o menos ruido al tacto del pedal

o**** /S//2/, bonita firma te has agenciado :clap1:

por otro post ya se comento: 3b: menos peso, 5 marchas, distribuidor, 220cv, mas facil potenciacion ABY: mas peso, 6 marchas, bobinas, 230cv, faros rs2, llantas mas gordas, y 4 cosas más como el overboost mas facil potenciar el 3b que el ABY xq?? Más facil, no es la palabra. La palabra es : mayor experiencia con ese motor ( 3b ), desde los rallyes, hasta las preparaciones más brutales que se hayan visto.

Dioxxx!un E30 evolution!Ahra mismo se mueven por los casi 12000€!! Tio.....me adoptas¿? No me entendiste, digo que estuve a punto de pillarlo y al final me decidí por el anterior S2 que tenía pués ya habá tenido el 318 is y el 325 y la caja E30 la tenía muy vista... Onde hay un M3 e30 evolutión por 12000 ??? Si están bién piden bastante más

Parece ser que los que más valor han perdido son los Audis :cry1: ................ Un EVO 190 usado no lo encuentras yá ni por 30000 euros. El M3 E 30 hay alguno hecho polvo por 10000 y si está en buén estado lo que quieran pedir. Y los Audi S2 pués ya sabeis por donde van los precios.. Yo tuve dos E 30 ( el 318 IS que era una castaña, y el 325 que era indomable , todo músculo ). Tuve en mis manos antes de tener el primer S2 un M3 E 30 Evolutión de la última serie ( año 91 ) y al final por no seguir con la misma caja ( e 30 ) no me lo quedé, a estas alturas ya habría ganado una buena pasta con él si me lo hubiera quedado y lo hubiera vendido.

Es lo que dice Javispa, no tiene nada que ver la relación de compresión con la medición del estado de compresión del motor ( vaya, del desgaste que tengan segmentos y pistones en relación a los cilindros )

Pues la verdad es que yo tengo la de 2 gigas y ya me quedo muy corto, tenía que haber pillado la de 4 :clap1: Lástima..................respecto a lo de piratearla, por 50 aurelios por aquí tela ponen a punto

Digo lo mismo que Hamster, una vez la tengas lista de la tienda ya podrás bajar y jugar a lo que quieras.

A ver si salen los precios que tengo por aquí de una revista. Es curioso, pero tengo las revistas del 92, 93, principios del 94 y ya salta al 97.... :ranting2: y no sale el RS2

Imagino que te referirias al motor y yo a la carrocería.

Por esa regla de tres, el RS4 es un S4 tuneao ??? Imagino, que cada coche tendrá su púbilco, sea RS2 o 4.........y que les separan 10 años de dieferncia Que tiene el RS4 de S4; nada, solo los aros de que es un audi y yo tengo un S4 B5. Un saludo. Lo raro sería que tuviera una estrella o el logo BMW, pero vaya, los aros es bién normal.

Fotos guapas , lástima no se vieran mejor ...........hay el quattro , traccionando jejejee

Por esa regla de tres, el RS4 es un S4 tuneao ??? Imagino, que cada coche tendrá su púbilco, sea RS2 o 4.........y que les separan 10 años de dieferncia

Esperate a la Play3 , que pasará como con todas las cónsolas.........por los menos son los únicos que respetan un poco al comprador como cuando sacaron la 2 y los juegos de la 1 valian para ella..... Hay tienes la muestra de la Xbox del compañero que dejaron de fabricar mandos y juegos..... A la que pillen nueva tecnología se columpian olvidando la anterior.

El mito es el rs4 que es el primer familiar deportivo hecho exclusivamente por el departamento deportivo de audi "QUATTRO GMBH" mientras el audi rs2 es un invento de porsche y audi, vuelvo a repetir que no lo digo con animo de ofender a nadie, y el coche mas mitico en la historia de audi es el Audi S1, es decir, para calle el Sport Quattro de 306 CV. Un saludo. Pues el invento funcionó. Dime que coche de hoy en dia de menos de 8 millones corre más que un RS. Y si no pregunta a los Cayenne Turbo que me hacian luces en la autopista y veian como el RS se iba de ellos ante su mirada atonita y su pie a fondo y nada de nada. Solo les queda pensar para ellos mismos....que coche era ese????? si es B--------PN como puede ser que corra bastante más que el mio. o**** Javi, esa es buenísima lo de B........PN, la de veces que me pasa mí :drool: Eres un monstruo por esas salidas jajajajjaja