Athabasco

Está bien, lo que no sé por que la has comprado de 74 A. eso es para diesel, tanto en el tuyo como en el mio de gasolina van de 60 A. a menos que tengas equipo de sonido para fiestorras tipo parking del carrefour....ten en cuenta que el alternador es de 90 A. y está en principio preparado para cargar esas baterias, los diesel lo llevan de 120 A. Te lo dice uno que lleva por cuestiones economicas una de 72 A. original que estaba en el cordoba tdi de mi hermano y en la seat le dijeron que estaba medio muerta y la cambió, pero claro para arrancar un gasolina no le hace falta tanta manteca. De todas maneras te diré que llevo mas de un año con ella y de momento ningun problema, el comentario tambien es por el sobrecoste sin necesidad. S2

A ver lee el link que le he puesto a romulo, que ahi lo dice bien claro... S2

Ok, entonces es normal. gracias titan. S2

Está claro que no lo has leido hasta el final, aqui tienes la respuesta Romulo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/235717-brico-instalactempomat-universal-aceler-por-cable/?p=3257134 De todas maneras te diré que el año pasado cuando la volvi a pasar el tipo cuando vio que estaba metido en ficha, alucinó y me felicitó por haberlo hecho, pero creo que nise dio cuenta de donde estaba colocado, jeje. S2

No recuerdo donde lo lei, pero si recuerdo de comentarios de lo poco que duraban las primeras, no sé, yo las que llevo puestas las tuvo antes PMorales que fue quien las compró nuevas y sus faros con las bombillas (las 4) se los vendió a Vix y que yo se las cambié por unas blue vision por que le gustaban mas, total que esas bombillas llevan circulando cerca de 3 años y de momento sin problemas. Tambien he de decir que tanto Morales como yo no hacemos un uso intensivo al coche. S2

Cuando nos veamos (que supongo que será pronto por que le tienes que dar a seresmi "algo", no?) eso por que creo que la parte que to llevo de vierteaguas me sirve para ponerle solo la parte de la bateria, lleva como una pestaña donde apoya que el tuyo no lo llevaba. AAHHH, que iras en moto, joe.... :frusty: :frusty: Oye por cierto, si puedes llama al Jose y dile que si me deja un asiento por 30 €. igual me lo pillo, pero tendria que verlos antes, que ya sabemos que en las fotos despues..... S2

Pues el caso es que despues mirando el brico de carlos, ahi lo explica tambien todo, como se desmonta la llave, etc., en fin, ya está todo en orden a falta de codificar el cierre. S2

A ver que veo que no me habeis entendido alguno, el mando no lo tengo que casar ni divorciar con nada ni nadie por que es el que venia con la bomba, osea que funciona bien, lo que tengo que codificar es la bomba en si, por que por ejemplo el bloqueo selectivo que lo lleva el restyling (una pulsación abre puerta conductor+tapa deposito, 2 puls. todas) creo que en mi caso no funciona, solo se abre la tapa del deposito pero no la puerta (asi es como me ha venido y que tenia montado el xabal que me lo ha vendido), los intermitente no se encienden, ni para abrir ni para cerrar. Luis ya he hecho casi todo lo que has comentado, al mando le he cambiado el spadin y el transponder y le he puesto el del otro, le he puesto de momento que es lo que tenia a mano un trozo de cable que no hacia mas de 25 cms para antena, a 5-6 metros abre y me queda lo que he comentado que entre lo de Carlos y alguna cosa m,as del foro de A3 voy a mirar de codificarlo, ahora me pillo el portatil y voy pallá. Decir que he desmontado la bomba como comenté y este es el resultado: Como vereis el desgaste es minimo y comparandolo con la que tenia.... aun me queda bomba para rato. Me ha pasado que al volverlo a montar no giraba y me he aco*onado.. :frusty: por lo visto le he dado demasiada caña al destornillador y estaba demasiado apretado, lo he aflojado un poco y..... :yahoo: ya funciona bien. Lo que si he notado es que cuando carga al final hace un ppssshhh de aire como si tubiera un exceso y lo soltara, supongo que eso es normal, no? es que no recuerdo que antes lo hiciera, pero eso lo he detectado con la bomba abierta cuando lo estaba ajustando... S2 S2

Pues mira por donde, quien lo iba a decir, si ni hubira sido por este brico aun le estaria dando vueltas o lo hubiera estrellado contra la pared al mando para poder abrirlo y cambiar el transponder de la bomba que he comprado, a quien se le ocurre tapar un tornillo con los aros????? Gracias Mikel, sin tu aporte, lo dicho, un martillazo al mando..... S2 Pd. Eso si, estaba pegao de co*ones, no habia manera de sacarlo, al final he rellanado el hueco con alcohol y ha saltado....

Efectivamente el mando que me ha dado es de tres botones por queel porton trasero es electronico y lo puedes abrir a parte, como ya dije por que era gris que si es blanco tambien se lo cambio. Hay algo en bricos o manuales para codificar, no? me suena algo en el brico ese del mando.... Ahora estoy liado con el mando para ponerle el transponder que gracias al brico del Mikel he sabido como se abre si no aun estaria dandole vueltas, lo jodio que el trasponder está pegao del carallo y no hay manera de sacar sin romperlo. S2 S2

Bueno ya tengo la bomba, la he probado y directamente con mi mando y el cierre de los chinos no va se encienden los intermitentes pero no abre y cierra, con el mando original si, pero claro tienes que estar cerca de la bomba porque al no tener instalada la antena no capta la señal. De todas maneras creo que el problema está en la codificación, ya que es de un restyling y por lo visto tiene mas posibilidades, el xabal lo tenia de manera que dando una vez se abria solo su puerta y si le das otra vez y lo mantienes se abre todo y con este cierras y abres los cristales (que era por lo que tambien lo queria con mando original). Ahora tengo que buscar el tema del codificado para ponerselo bien y repasaré los grafitos a ver como están. s2

Creo que a Morales le salió por 250 pavos. En venta de accesorios venden uno de un a3 del 2004 como el que yo le puse pero liso (sin perforar) por 100 leuros, se ve bastante bien. S2

Si estaba en otro coche casi ni te hace falta vag-com, conectas y listo, y programas mando. Con el INMO ningún problema a no ser que montes llave completa que tienes que cambiar transponder para la nueva carcasa.Al ser de un rest el día de maňana puedes montar maletero eléctrico, aunque es tontería porque si abres con mando sólo pega un saltito y listo. Pues mira eso no lo habia pensado, lastima que el que desguaza el coche es gris que si fuera blanco se lo cambiaba, jeje. Lo del vagcom supongo que lo dices por que ya estará activada la bomba, no? yo lo comenté por que lo pone en el brico... S2

Bueno tranquilos que al final tendré una bomba completa muy bien de precio y con mando original. En principio no tengo que tener problemas, no? me refiero a que si tiene que ver con el inmo o algo de eso, es de un restyling, despues ya sé que cuando le instale la antena y tal tengo que meterle el vagcom para activarlo, pero ahora de entrada es solo conectar y listo, no? S2

Con esa tarifa que te comento esAdsl hasta 20 megas+150 minutos a móviles+tarifa plana a nacionales En el móvil 150 minutos 24 horas y 300mb a máxima velocidad, una vez pasados los 300 mb te bajan la velocidad. Jejeje, tenemos lo mismo entonces, creia que solo era de movil, al no especificar.... S2

Perdona pero o es mi vista o esos altavoces estan mal, la goma que va por alrededor que sujeta la membrana está deformada... S2

Hay algunas zonas que llevan unos tapones de goma para poder desaguar ........ osea, que en esas zonas no creo que haya varias capas ni nada .... Saludos. Muchas gracias, a ver si hay suerte y buena fe y sale bien el brico jejejejejje Lo hare con "LA NAVE" que ahora pertenece al B6 el cab***!!!! Jajja Hagas lo que hagas despues mira de sellarlo bien de alguna manera, por que como pilles humedad o te entre agua puedes tener problemas... S2

Ademas las Plus por lo visto ya no tienen el problema que tenian las primeras que duraban poco, yo tambien las tengo puestas aunque son sin plus (alumbran lo mismo,eh) en los faros restyling que se quejaban que no alumbran y si los tienes bien regulados alumbran bien. S2

Te lo dije, te lo dije......paece un niño pequeño......te voy a meter una.... :dl:. jeje. Yo tambien te dije que primero le iba a preguntar que es lo que he hecho. De todas maneras no lo acabo de entender, si son usadas han tenido que estar puestas en otro sitio, no? y que coche llevan ese tipo de piezas que han modificado para que sean mas anchas? S2

Hombre LUIS aunque sea tarde.......

Bueno pues esta es la contestación que me ha dado el del enlace que puse mas arriba a la pregunta de si las piezas de grafito eran nuevas o no: ¡Hola La parte de grafito no es nuevo pero es más grueso. Lo que vendo en eBay es de 9 mm de espesor, en tanto que su parte antigua de grafito que se ha roto era sólo 6 mm de espesor. Mi parte no se rompe como el suyo. Ya viene montado con el motor así. gracias Fawad - vag_autotechnik Con lo cual el problema puede seguir existiendo si las palas estan desgastadas, lo que pasará que lo que es posible que se rompa sean las palas por estar lo otro mas reforzado sobre todo la parte central que es donde es mas debil. De todas formas he contactado con un forero que despieza su coche, es un restyling y tiene la bomba con mando original que me la deja bien de precio, la miraré y si veo que tiene alguna pala mas pequeña que las mas grandes de mi bomba se la cambiaré, asi me aseguro que aguante una temporada. S2

Romulo ya me diras como se puede estar 3,5 h. hablando seguido, te queda oreja? Jeje. Serjio con eso que pagas tengo adsl, fijo y movil, con el fijo tengo 150' a moviles y con el movil lo mismo mas 300 mb de internet tambien con orange que por lo que paga romulo tienes llamadas ilimitadas. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Al principio puede ser normal hasta que no acaben de engrasarse bien los taqués.... S2

Jajaja, que bueno, aqui todos destrozando el coche....pero eso en el elsawin tendria que ponerlo, no? S2

A ver lo que le pasa es que por alguna circunstancia el coche se pone en limp mode o emergencia, que lo que hace es desconectar el turbo para que no tengas posibles futuras averias en otro sitio, en los diesel creo que eso tambien pasa si desconectas el cauda, no como en los gasolina atm. que es una manera de saber si falla de ahi. Te han mirado el circuito de vacio al final? si tienes para pasarle el vagcom, es lo primero que tendrias que haber hecho, vigila por que si has desconectado el cauda saldrá el error por eso. Mirate un manguito que sale del turbo que se suele fisurar por la parte de abajo por acumulación de aceite. Tambien te pregunté por el tema de la temperatura pero no me has contestado. S2