Athabasco

Jejeje, es que este Jesus como bien decis está en todos lo coches anque sea desde la distancia y por contrareembolso. Nacho, buen trabajo en ese B5, tambien estoy por ponerle lo del parktronic ese, pero se me acumula el trabajo y estoy de un vago que pa que. S2

Buen aporte, son maneras de saber localizar piezas que de otras manera no sabriamos. He de suponer que ese error tambien debe de salir en los canales del clima, verdad? algo de potenciometro he leido y en más de un canal. Tambien he de suponer que eso tiene arreglo tratandose del potenciometro y seguramente sea suciedad dentro del mismo, que si es accesible con un poco de CRC se arreglaria y si sigue fallando para los mas osados directamente se podria cambiar, pero esta ya son para algunos palabras mayores. No obstante para quien se quiera arriesgar a limpiarlo en caso de que le falle y saber cual es el potenciometro, con el permiso de Ttoni, añado la misma foto marcando donde está. Si os da por girarlo (cosa que hay que hacer si se le mete el limpiador) marcarlo antes y dejarlo en la misma posición.

Suena el altavoz de la alarma. que está por la parte trasera. Ok, es lo que me parecia a mi por que me suena que provando codificaciones a una le sume los 1024 y no sonaba, pero por lo visto leyendo por el foro de los B6 a ellos si pero como dice Sata se ve que suena raro. Miraré lo del zumbador. S2

Y se encienden bien los intermitentes a nivel de intensidad? es que no se exactamente lo que quieren decir cuando pone que son de 1 A. como los 1N4007, si es eso lo que aguantan o es el paso de corriente que deja pasar y si es eso ultimo tendrias que ver que se encienden poco, se lo preguntaré a mi cuñao el ingeniero, al menos saldremos de dudas y poder fijar que tipos de diodos se pueden utilizar en estos casos. S2

Bueno, pues tema resuelto, en la F.A. que tengo habian 4 diodos que son para hacer el tipico puente rectificador, creo que eran CT2A05, y estos son de 2 A., he piilado dos por intermitente puestos en paralelo y los he puesto entre el cableado que sale del conector de la bomba que ahi me daba tensión y el que va a la bombilla del intermitente directo, de esa manera cuando se ponga en funcionamiento el intermitente no le entrará corriente a la bomba por el mismo sitio que sale, igual está ya preparada para eso, pero por si las moscas. Tambien me ha pasado una cosa curiosa, recordais que comenté que cuando probé si salia corriente por los terminales de los intermitentes de la bomba, lo hacia pero solo al abrir (dos destellos) y no al cerrar (un destello), y pensé que podria ser del codificado que no estaria bien (aunque me extrañó por estaba requetemirado el tema y supersumadas las opciones) pues cuando he probado hoy, en el primer cable que he puesto del intermitente, seguia haciendo lo mismo, pongo el otro, tambien solo funcionaba con el de abrir, lo acabo de montar todo bien y dejar en orden el maletero pensando en meterle el vagcom para ver que pasa, cierro el coche para irme a lavar las manos a la planta de abajo del parking que es donde está el lavabo, y.................,¡¡¡ conyo, veo que se encienden los intermitentes!!!, pruebo otra vez bien, abro, se encienden dos veces, cierro y se enciende una... ....cosas raras pasan.... Una ultima pregunta a ver si alguien lo ha probado y le ha ido bien, en la codificación está esta opción: 1024 - sonido de claxon al bloquear por control remoto , he leido que en los B6 funciona, pero no se si en el claxon o por la alarma donde suena. S2

Hombre yo lo de quitar la rueda de repuesto....es que como un dia le den por mirar si llevas, a menos que tengas un kit de esos de reparación, tambien te pueden hechar para atras por ir sin, creo yo. S2

Y despues de pasarle la itv con esos muelles que vas a hacer,? vuelta a cambiarlos? y el año que viene otra vez? Yo creo que lo mejor es, o bien lo que dice elgrajo de legalizarlo, o le pones unos muelles que no sobrepasen los 3 cms. que por lo que sé hasta ahi está permitido bajarlo sin hacer projecto, o te pillas una suspension entera de un desguace con los amortiguadores puestos para que sea mas facil el cambio, y tenerlos en casa pa cuando te toque pasar la itv cada año y no tener que ir pidiendo. S2

Xacto, ahi lo andaba buscando... pero me he dado cuenta de una cosa y es que ese diodo no es para la corriente inversa de los intermitentes si no para el zumbador, por eso solo hay uno y para eso aguanta.He encontrado este que creo que es de un A3 y los diodos son mas potentes, esos son de 3 A. Voy a mirar que tengo por ahi una F.A. de un pc deswuazada a ver si por casualidad tiene diodos de esos o equivalentes. Gracias muchachos. S2

Te diría que el BY127 pero no se si se sigue fabricando .......... Saludos. Si, habia pensado en ese, bueno en su sustituto que es el 1N4007 que lleva el plafon de luz, del que hice un brico por que me petó, pero no se si aguantara por que es de 1 A. solo y hay que meterle 4 por lo menos, pero no se si realmente tiene que ver algo el consumo de las 3 bombillas con que aguante el diodo. A ver si Jesus lee esto y comenta que le puso. Voy a ver si encuentro un esquema que habia de los cierres chinos que creo que salia un diondo de estos... S2

Bueno, ná, me parece que al final haré lo que hizo jesus, le metere otros cables directos a los intermitentes con un diodo en medio para que no tenga tension de retorno hacia la bomba y ya está. Alguien sabe que tipo de diodos se ponen en estos casos? S2

yeeeaaahhhh!!!!! :yahoo: ya funciona!!!! gracias, medio-yayo..... . El diagrama que me has mandado, hay parte del tema, pero lo que necesito es el cableado que van a las bombillas para ver donde va. Creo que lo he encontrado, va con el sistema del conexionado del remolque, que ayer intui que podria estar por ahi con la captura que me pasaste. Voy a investigar más a ver. S2

No he hecho nada de eso...en algun sitio pone que hay que hacer eso? estuve mirando por el apartado de soft y juraria que no lei nada. Voy a probar...Merci. S2

Pues vaya, ahi no sale la instalación del sistema de intermitencia o yo no lo sé ver, sale antinieblas, iluminación diurna y para de contar.... S2

Si, si eso ya lo he hecho pero me sale asi y ninguno de los dos cambia: Joer y lo que me has mandado creia que saldria en el mismo orden, pero sale en orden alfabetico, jajaja, a mi lo del cierre me sale lo ultimo.... :frusty:

Pues rematalo diciendome como se pone en el idioma castizo iberico-peninsular... Me podriais hacerme una captura del listado que sale en el apartado de electricidad, el que sale el rayo, vamos, por que ese me cuesta pillarlo para traducirlo... s2

Pues la verdad que uno como ese me he bajado de adobe y me ha dicho que me tomara algo, pero he ejecutado ese que me has dicho y.... ahora ya puedo verlos. Sata, tedria que ser de los tres que salen el ultimo, este es el que lleva alarma y es posible que lleve otro funcionamiento, el segundo es para avant y el ultimo creo que es el que tendria que ser, no obstante ahora que puedo ver los diagramas y con el traductor creo que ya me apaño para buscar, gracias, xatu.. S2

Pues hablando de esto resulta que al xaval que le pille la bomba tambien me quedé las luces que lleva encima de los parasoles, ya que en los restyling no va en la mismo parasol sino en la parte del techo y si os fijais en la foto que puso Sata del suyo el spjo no lleva una tapa que se levanta sino una que se desliza hacia un lado y en el caso de tener luz ese movimiento de abrirlo es lo que hace que se encienda. pero claro cuando voy a presentarlos para ver como tendria que hacer el agujero me doy cuenta que en los pre la tapa del espejo se abre hacia arriba tapando la luz que pueda projectar con lo cual no sirve de nada a menos que directamente quite la tapa. Si el Titán no hubiera ido tan rapido le habia propuesto hacer un cambio de luces por parasoles... S2

Tengo instalado el IE10 aunque no lo uso, pero de todas formas ya probé de hacerlo ir por ahi y nada, ni en firefox ni en explorer. Eso que comentas del SVG la ultima actualizacion es del 2005 y tampoco hace nada, lo que me sale es esto: Hace como si quisiera salir un isntante y me sale ese mensaje. Despues está el tema del idioma. La primera vez que lo instalé solo seleccioné el español y me salia en aleman (la parte de administrador si sale en español) la segunda seleccioné los dos por que vi donde se podida cambiar, pero nada. Cuando abres el programa con la ventana para ponerle la contraseña sale bien, en l momento que la pones y aceptas cambia al aleman. S2 PD. Lo que mas me jode es que dice que no me la encuentro, no sé como se ha enterado que la tengo pequeña.... :shocked:

Ok, prueba a ver si salen. Merci. S2

A ver retomo el tema que no está solventado aún. He intentado instalar la version 3.40 del elsawin que me bajé (seresmi ya me hizo el favor de pasarme la 4 en 3 dvd, pero por mas que intenté no los pude pasar al pc) y por no molestarle mas lo busqué yo por mi cuenta. El caso que no ha habido manera tampoco de instalarlo bien, ya lo he hecho dos veces, pero una vez que le das la contraseña se cambia al aleman y en ajustes que es donde esta el idioma salen otra cosa que no son letras y tampoco hay manera. He encontrado el esquema (aunque esté en ese idioma) pero solo me sale el texto, el dibujo con el diagrama sale en blanco. En los otros sitios que hay dibujos de como desmotar el motor y esas cosas si se ven los dibujos A ver si alguien que tenga el elsa me puede buscar el esquema donde van conectadas las bombillas de los intemitentes traseros y los cables que salen de la bomba. Ya miré el tema de donde van las bombillas en el piloto trasero pero ahi no hay diodos, osea que estoy perdido de a donde van los cables que salen de la bomba hacia los intermitentes.... S2

Aqui de lo que se habla es del recorrido de la mano Pero estamos hablando del recorrido de la mano y ese cambio del ferrari de la palanca en el techo, el desplazamiento de la mano seria brutal, entonces da igual se haga por medio de S.S que recortando la palanca del cambio. Imagina que esa rejilla que comentas del ferrari la pones a ras del pomo y todo lo de abajo no lo ves tendria en mismo efecto y recorrido (una vez calculando lo que hay que recortar) sea cortando o poniendo el S.S. no?. S2

Más bien no.....

Buenos dias Borja y enhorabuena por ese magnifico coche que has adquirido, se le ve muy bien. Me apunto a las alfombrillas. Veo que lleva el paquete sport por los asientos, volante, llantas y suspensión que parece algo mas baja de lo normal. Lo que no entiendo es lo del cambio de embrague tan pronto, es posible que por la cantidad de kms que no son muchos, haya mucha ciudad por medio? por que suelen aguantar bastantes mas.... S2

Supongo que a lo que se refiere Mikel es que si recortas el largo de la palanca de alguna manera tambien por el efecto de palanca el recorrido de la misma, el unico problema que por el mismo efecto de palanca se endurece el cambio. Ese sistema lo que debe hacer es acortar el recorrido sin que aumente el endurecimiento S2

Hombre Ritxar, que bueno que volviste, jeje. Como va todo? veo que bien, la familia, curro, al final dejaste lo de hacer de cocinero, no? un par de besos a los niños y a la dona. S2