Athabasco

Aletas cortadas. Athabasco desde el put* móvil

Por que al final has dicho lo mismo que yo dije, jej. Bueno ayer dejé preparado el coche tal que ASI: Ya mismo voy a meterle mano antes de que empiece a "refrescar". S2

A mi me paso parecido, pero claro yo el manguito del radiador no llegué a tocarlo con lo cual tiene que ser de la junta. Como tengo que quitar el cubrecarter para limpiarlo por que el otro dia lie un pifosio rellenado el liquido de la dirección (todo por hacerlo a oscuras) miraré a ver si me sigue perdiendo, que es poco, va dejando una gota..... S2 Carmen, no es un pitbull, es un American stanford terrier, son algo mas pequeños....

Dejamos que hierva todo un poco (mirar de tener la ventana un poco abierta si no queréis que os huela todo el piso al vinagre) y se lo incorporamos a las sardinas, y et voilâ. Y este es el resultado, con foto en detalle, jeje Hay otro sistema de hacer esta receta que queda mas suave y sencilla de hacer y es poner todos los ingredientes mencionados en una cazuela en crudo (el aceite se podría calentar un poco para añadirle el pimentón y volcarlo a la cazuela) e incluso mas tipos de verduras como zanahoria, puerro, etc. y un cuarto de hora o 20 minutos a la que hierba bastaría, sin olvidarse de añadirle un poco de sal. También indicar que esto se puede hacer con cualquier tipo de pescado azul, caballa, atún, etc., incluso yo lo he hecho de carne, pero entonces utilizo el método de hacerlo en crudo. Espero que os haya gustado y probarlo que es muy fácil. Un saludo PD. He aprobechado para hacer uns boqueroncitos que tambien compré, estaban a 3 €. el kg. y las sardinas a 4 €.

Sigamos........ Ahora pasamos a hacer el escabeche. Estos son los ingredientes que se necesitan. Se podría añadir también unas rodajas de limón y romero con el resto de hierbas. Aquí mezclo vinagre del malo (acido sulfúrico lo llamamos en casa) con vino blanco que seria la mitad de la taza y el resto de agua. Cortamos la cebolla en juliana, el tomate a gajos y a los ajos le damos con la parte plana del cuchillo un golpe para que se rompan pero sin pelarlos. Lo echamos al aceite de freír las sardinas y al rato las hierbas que en esta caso seria tomillo, laurel, clavo y pimienta. Esperamos un poco y le añadimos una cucharada de pimentón de la vera si es posible, meneamos y rápidamente antes de que se queme el pimentón, añadimos la taza con el vinagre y salamos.

Bueno, ya estoy por aquí otra vez con unas sardinas escabechadas. Suso esta vez las he encontrado grandes y fresquísimas. Bien, como se me ha ocurrido hacer la receta cuando ya había cortado la cabeza, aqui ya las veis guillotinadas a punto de pasarle un poco de agua para desescamarlas. Se reservan para que acaben de escurrir. Lo de al lado son la huevas que tenían que las pienso también enharinar y freír, están riquísimas, pero cuidado que salta mucho el aceite. A continuación de salan un poco, (poco por que ya suelen tener un punto de sal) y se enharinan Se fríen en aceite Y se reservan, si fuera una cazuela de barro o vidrio, mejor que una metálica.

Ves a la seccion de bricos y encontraras uno de como limpiar esos faros, es sencillo ya que los cristales de los mismos se pueden desmontar por que van cogijdos con unas grapas, lo que por lo que veo el derecho está de pena, es como si la junta estuviera mal y le hubiera entrado liquido, se ve como oxidado. S2

Ja ja ja, que bueno, jeje, pues si la verdad que no quedaste muy favorecido. S2

Solo necesitas sacar un tornillo y girar un poco la traviesa, asi te entrara bien, ami me pasó lo mismo. El mio es este, tiene un año y medio y como comprenderas dientes no le faltan......

Si, la sonda estaba cascada. Lo de la junta, el antiguo termostao,traia una quecestaba pegada a el,imagino que sera por el tiempo que llenaba puesta,el nuevo, trae varias juntas,primero le puse esa que dices que lleva una muesca y entra en el termostato y lo pones todo a la vez, pero probe con esa y me perdia anticongelante,asi que tube que cambiarla por otra,primero puse el termostato en su sitio y luego la junta que encajaba perfecta, lo monte otra vez, y solucionado,no pierde ni gota. Pues a mi me pasa lo mismo, tambien puse esa junta por que con la otra no habia manera de que se aguantara el termostato, me perdia un poco, reapreté los tornillos ya que uno por no quitar una pieza que atraviesa se ve que no lo acabé de apretar bien, pero me sigue perdiendo una gota, y cuando tenia preparada la otra junta, la torica, para cambiarsela, va el hioput* de perro y se la "come" destrozandola..... :ranting2: . Supongo que la venderan suelta en la audi o seat, no? S2

Y si ves en la 2ª está el deposito de expansión al lado. Igual rellenado le ha caido alguna gota. Eso es la parte de arriba del motor.... S2

No hace falta que mires los focos, con solo saber si tienes antinieblas delante, basta, osea si tienes 2 interruptores de antinieblas son multifunción. S2

Ok, Zeimon, has aclarado el tema, como algun dia tengo que desmontar los paneles para ponerles unos leds blancos para alumbrar el suelo igual les dejo pasado los dos cables (supongo que son el 2 y 4 del conector que son los cables negros) por si un dia me da por ponerlos, y si lo hago, lo haré tambien del int. de la luneta. S2

Cariño, aqui me has matado ! Vaya coche mas raro que tienes tu tambien... Pos, en el mio, te juro que los cables del motor tenian los mismos colores que los que venian del coche, el motor siendo rest y el coche pre A ver si estos dias les hago una foto ! Pero bueno, apuesta perdida, ya te invitaré a unas birras en cuando me venga a Barcelona (ojala pudiera venir, te invitaria incluso a cenar!) Un saludo :shocked: :shocked: :shocked:........................................... :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Vamos a ver , merluzo (con cariño, eh) los cables de las bombillas lo tengo claro, hasta ahi llego, aparte de que en el brico del cambio de faros a los restyling sale un croquis y apuntes de eso, lo que no sale es de los motores. El problema es que lleva 3 cables y no dos y no queria fundir nada. Y tú, apuesta, por que has fallao, el cable negro va, segun mis cables, con el marron/blanco, con el amarillo/blanco o negro (aqui la diferencia es si es el izq. o el dcho.) va el azul y el marrón con el marrón/azul, estos son los cables que salen del motor, pero resulta que me acaba de llegar los conectores que me ha enviado Jesus y los colores de los cables son los mismos que los que lleva el conector del motor del pre y si como dice Zeimon se pueden sacar de uno y ponerlos en el otro por que el terminal es el mismo, se acabó la complicación. S2 Mamonazo estas tan liado haciendo empalmes de cables y secándote la baba que te estará cayendo que ya ni me contestas a los wasap :ranting2: Eso quisiera yo, antes tengo que recortar las aletas, de momento tengo ya hecho un invento con una caladora que iba con bateria para que me vaya con la bateria del coche. Ahora mismo estaba liado con los conectores de los faros y saber coincidencias con los cables del coche. S2

Vamos a ver , merluzo (con cariño, eh) los cables de las bombillas lo tengo claro, hasta ahi llego, aparte de que en el brico del cambio de faros a los restyling sale un croquis y apuntes de eso, lo que no sale es de los motores. El problema es que lleva 3 cables y no dos y no queria fundir nada. Y tú, apuesta, por que has fallao, el cable negro va, segun mis cables, con el marron/blanco, con el amarillo/blanco o negro (aqui la diferencia es si es el izq. o el dcho.) va el azul y el marrón con el marrón/azul, estos son los cables que salen del motor, pero resulta que me acaba de llegar los conectores que me ha enviado Jesus y los colores de los cables son los mismos que los que lleva el conector del motor del pre y si como dice Zeimon se pueden sacar de uno y ponerlos en el otro por que el terminal es el mismo, se acabó la complicación. S2

Has mirado de desconectar el caudalimetro ver si te lo sigue haciendolo? pruebalo a ver. S2

Me parece que esto no cuadra, gasta mas por carretera que por ciudad? Por cierto, bienvenido al foro DvX86 (ese avatar da miedo, tio, no lo puedes cambiar, jeje?) S2

Pues no me cuadra con lo que me ha pasado Elgrajo. Me lo apunto y mañana lo miro a ver cual es el de verdad, pero por la foto que he puesto al principio cuadra mas con el que me has puesto, Zeimon. S2

Las de los más viejos como el mio (amarillos) son las h4, aunque creo que también las hay en blanco/azul. Las más modernas como las que le voy a poner son h7 (blanquiazules) S2 Gracias compi!! ya que estoy pregunto todo, tambien en mis faros antiguos esta la luz antiniebla, esa tb es H4?? S2 Sii, en los faros pre (los que llevas) también va incorporado el antiniebla, eso es lo malo , que con el cambio de faros yo los voy a perder ; ( Haber si encuentro unos antinieblas para acoplar al parrachoques. S2 Eso no es del todo cierto, de faros del pre que son los de cristal, hay de dos tipos, unos sencillos con una sola parabola y una bombilla H4 que es la de doble filamento y que incorpora las cortas y la largas en la misma bombilla y despues hay otros que llevan cortas, largas y antinieblas todas separadas, las cortas y largas llevan bombillas H7 y las antinieblas H1. S2

Tranquilo Pablo elgrajo ya me ha pasado unas anotaciones con todo el cableado de los faros y motores, metete en la cama con 39 pero mejor que sean churris, jeje. Athabasco desde el put* móvil

Si, lo he pasado al pc para verlo bien e imprimirlo y lo voy a pasar a un excel para que se vea bien y colgarlo en el brico del cambio de faros. Lo que no sabia era que el cableado del motor izquierdo era de diferente color que el derecho. S2

Pues espabila,....que el finde viene una rasca de las que los lobos irán con gabardina,....ja,ja,ja,..... Ya nos contarás que tal lucen las amolux. Ya lo sé por eso lo digo. He tenido que hacer un invento con una sierra de calar que tenia para tirar ya que en mi parking no hay donde enchufar nada. Es con bateria y ni tengo cargador y la bateria ha dicho hasta luego Lucas, peeeeeeeeeeero viendo la tension a la que funciona (14,4 v.) he dicho ,leñe ya se como hacerlo y si, habeis adivinado, y funciona, ya puedo recortar la aletas, ahora a ver si me llegan los conectores de Jesus que deben de estar al caer. S2

Ese trabajo lo tengo yo anotado, ¿te corre mucha prisa? Si te puedes esperar 2h q salgo de currar te mando una foto con mis anotaciones. Si, si, me puedo esperar, estoy a ver si me caen los conectores que me ha enviado Jesus para empalmar, era precisamente para tenerlo todo claro. Gracias. S2

Pero que mamón que eres, precisamente lo pido por que no coinciden los colores, uno del conector del pre al menos es amarillo, peazo daltónico. Por cierto, siento lo del "no curro" ese que te habia salido, que no te he contestado antes... S2