Athabasco

Si tu mecanico tiene razón. Me he de suponer que tienes un tdi (si pones una firma con modelo etc, te lo agradecemos)y si te fijas la luz del cuadro que indica que se encienden los calentadores apenas la ves encendida a menos que baje de esa temperatura. Lo que si tiene (supongo que debe de ser el mismo sistema, tengo un vectra que hace lo mismo)es que despues de encenderse tiene un periodo de "post luminiscencia" sea la temperatura que sea de unos minutos hasta que coge algo de temperatura y hasta ciertas revoluciones. S2

Laminas oscuras? no m gustan en absoluto, los cristales los prefiero asi de serie jeje! y en cuanto a lo del charkito... jaja; yovia... o = es que pierdo YO un poco de anticongelante jajaj! Estoy de acuerdo con Weru, Mikel fijate un poco en el interior por lo poco que se ve al menos en la parte trasera lo tiene si no es blanco es superclaro y esa es la gracia que se vea, si le pone las laminas entonces no se aprecia, vamos creo que podria ser tambien por eso, a mi ese contraste me gust. S2

Jodo, te vas a hacer gay?..... S2

Buena entrada y mejor despedida......pa cagarse!!!

Yo creo que no lo has hecho mal, si te fijas hay una separación negra con pinta de aislante que supongo que es la separación de uno y otro. En el usado lo ponias igual y te marcaba, pero podia ser que con la suciedad no marca bien. No tienes los que has cambiado para probarlos bien, limpitos y tal?. S2

:laugh: Que no hombre que nooo...!!Que sales muy guapo!! Mañana otro bañico al Madrid Atabasco!!! Que parece que amarillea!! Jaja, bueno, no ha sido un baño, pero hemos pasado. Ya tengo hechas fotos de la proxima receta, y esto un adelanto......

Zeimon, si te fijas, el coche lo tiene apagado pero con el contacto puesto. Es posible que en ese estado pueda llegar a subir la temperatura por que el motor sigue emitiendo calor pero el agua no circula, y si ademas el sensor de temp. está en la parte de la culata, marca más. Nunca te ha pasado de apagar un coche y que al minuto se encienda el ventilador solo? pues eso. Ahi lo que pasa es que hay un problema si lo sigue haciendo asi y no deja que se enfrie un poco y es por el turbo, que lo puede llegar a achicharrar. Detener el coche y apagar al instante no es bueno. S2

Un poco cazurro, tú, eh. Si desconectas la bateria, haces lo que tengas que hacer con el airbag (ponerlo, quitarlo, comerelo...) y la vuelves a conectar no tiene por que encenderse nada. Lo que yo si haria es si lo vas a hacer por el metodo angel, desconectarla por lo que pudiera pasar, ya sabes que cables tienes que cambiar y no te hace falta pruebas y vas a estar toqueteando por ahi y si hay algun conector o cable del airbag te podria llegar a dar fallo. A mi me paso con el opel que tuve la dichosa lucecita encendida del airbag durante 2 años pensando que era de los asientos, los sueldo, lo llevo a la opel a que me la apagen y a los dos dias se vuelve a encender. Me compro el opcom y resulta que es del airbag del volante, toqueteo los cables y conector lo justo para bajar la impendancia que hacia que se encienda (me suena 7 u 8 ohms) y arreglado hasta hoy. S2

Eh, que yo me remito a lo que he vito en la foto y sigo diciendo que parece un puticlub.... S2

En serio, eso por el contacto y por el consumo de corriente (mucha) que necesita no le pondria nada, si va duro mejor, asi no se te podran requemar y hacer falso contacto, ademas ya tiene hecho el utilaje y se los has cambiado, con lo que tardaras en volver a meterle mano al mismo sitio. S2

Eso es lo que quisiera yo que me quede dura....!!!!! S"

En tu caso los asientos van en el clima, uno a cada lado, no?. Mira debajo de los mismos no vayas a tener los conectores sueltos por algo. S2

Jeje, gracias Portu, pero no llegas a tiempo, ya lo he dicho mas arriba, sabiendo que esta confusión pasaria, fue ayer, pero es igual aunque llegues tarde, la intención es lo que cuenta, muchas gracias de todas formas. Lo de mojar eso si es mas complicado y menos entre semana madrugando la parienta. Ya hace tiempo que me dedico al "amor propio", y uso una de estas para aliviarme, jeje:

A la que tenga un ratillo la pongo que es sencilla. A ver si me acuerdo que mañana tengo que hacer, y les hago unas fotos del proceso. Ah, y mañana concentrados, ehh!!!!! S2

Pues efectivamente la iluminación de los botones sale del cuadro, en concreto del conector azul de 32 contactos, el pin 15, borne 58d. Desmontalo y quita ese conector a ver si se apagan y prueba si te quedas sin bateria. S2

Tienes para poder cambiarselo? por que creo que necesitas una prensa..... S2

¡ ¡ ¡ E S P E C T A C U L A R ! ! ! Ese Weru, vaya currada de coche y de fotos, no hay palabras..... Queda claro que el espadin del cupra a los que le queda bien y se aprecia que está puesto es en los coches oscuros, al mio blanco se lo he puesto y la verdad que no se nota mucho que lo lleve. Yo tengo que hacerle tambien unas fotillos al mio con las pocas modificaciones que le he hecho, a ver si me pongo. S2

Jeje, como el mio. Pues dile a your brother que o se ata la cartera a la pierna o va ha estar un tiempo sin aburrirse y sin pasta, jaja. S2

Duke80, adjunto un pdf que lo he reducido y modificado, para poder subirlo por si lo quieres cambiar en brico. S2 Como_hacer_que_no_se_apaguen_las_cortas_al_poner_las_largas.pdf

Has tenio suerte "joput*", jeje. Uy el dia que vaya por Cádiz........ Como hacer que no se apaguen las cortas al poner las largas, A4 B5 Lo primero saludar a todo el mundo. Tengo un A4 B5 al que le cambié los faros delanteros por unos angel eyes, que son bi-faro y me he encontrado que al poner las largas los faros de las cortas se apagan y como dentro de poco quiero instalar un kit de xenon no me interesa que se apague el xenon al poner la largas. Bueno, es muy sencillo, solo se tiene que desmontar los mandos, que hay algun post que lo explica y mober el cable de la foto de la posición 1 a la 2 y listo del conector que conecta al mando de luces. Asi todos los que monteis los faros del restiling o unos angel eyes como mi caso ires mejor iluminados. Solo deciros que si no veis como se hace para acceder al conector os explico: -Desmontamos el airbag (para desmontarlo recomiendo que desconectéis la batería y esperéis un poco antes de hacerlo) y el volante. -Desmontamos la tapa superior de los mandos del volante, que va sujeta por la parte de la tapa inferior con dos tornillitos de estrella. -Luego la tapa inferior, sujeta por tres tornillos al mando de luces y uno por debajo. Con esto ya tenemos acceso al conector y podemos hacer la modificación. Saludos.

Te lo miro que yo me descargué ese brico en previsión de cuando lo hiciera... S2

A ver xabalote, hace dos dias que estas por aqui y ya estas exigiendo. :ranting2: Si nadie te ha contestado será por que ese tema está pero que muy trillado ya, solo tienes que buscar y leer. Si quieres te llevo un café de paso.... S2

Viste, no más, ándale, que quieres ponerle a ese "peacho" de coche?, si tiene casi de todo, asientos de piel, techo solar, si hasta le funciona todo el FIS... Le falta los botones de los asientos calefactables y el del ESP, lo primero estando en Mexico no creo que te haga mucha falta y lo segundo tu sabras la zapatilla que le das en curvas y si te hace falta. Ponerle un 2 din con un rns-e si te haria falta que vas con cassettes, jeje. A ver esas fotos del exterior. S2