Athabasco

Tan facil como poner esa referencia en san google y te sale en la primera posición donde comprarlo....

Luis, estamos trabajando en ello, por lo visto tras la actualización han desaparecido los links de un tramo de bricos que vamos a intentar restaurar, posiblemente los tuyos esten ahi. S2

proba copiar pegar bricos SINTOMA / CAUSA / SOLUCIÓN - Guía muy importante, para buscar soluciones a nuestras averías REPARACIONES / SUSTITUCIONES / FILTROS Y SENSORES - FILTRO GASOLINA (TRACCIÓN QUATTRO) - FILTRO GASOLINA (TRACCIÓN DELANTERA) - SUSTITUIR SENSOR ABS TRASERO - CAMBIAR INTERRUPTOR ALTA PRESIÓN CLIMATIZADOR - CAMBIAR TERMOCONTACTO F18 - CAMBIAR FILTRO DEL HABITÁCULO - CAMBIO FILTRO DE ADMISION TDI - CAMBIAR FILTRO COMBUSTIBLE - CAMBIO CAUDALÍMETRO + FILTRO DE AIRE - CAMBIAR SENSOR REVOLUCIONES ABS - CAMBIO SENSOR TEMPERATURA G62 (DIESEL) - CAMBIO SENSOR TEMPERATURA G62 (GASOLINA) - CAMBIO SENSOR TEMPERATURA G62 (MOTOR V6) - CAMBIO SENSOR PRESION (INTEGRADO EN LA ECU) - LIMPIEZA / CAMBIO DE CAUDALÍMETRO - SENSOR LUCES DE FRENO + FOTOS - INTERRUPTOR LUZ DE FRENO / SISTEMA DE FRENOS - CAMBIAR DEPÓSITO LÍQUIDO DE FRENOS - CAMBIAR DISCOS, PASTILLAS Y LÍQUIDO DE FRENOS - CAMBIAR DISCOS Y PASTILLAS TRASERAS / ELEMENTOS DE SUSPENSIÓN - CAMBIAR AMORTIGUADORES (QUATTRO) - CAMBIO DE MUELLES - 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CAMBIAR ESCOBILLAS MOTOR DE ARRANQUE - CAMBIAR POLEA ALTERNADOR - COMO CAMBIAR ALTERNADOR - CAMBIAR ESCOBILLAS ALTERNADOR - COMPROBACIÓN Y SUSTITUCIÓN CALENTADORES - CAMBIAR BUJÍAS - CAMBIAR ELECTROVENTILADOR - CAMBIAR SONDAS LAMBDA / ALIMENTACION - CAMBIAR JUNTAS BOMBA INYECCIÓN - PROBLEMAS ELECTRÓNICOS BOMBA INYECTORA 2.5 TDI - SOLUCION PROBLEMAS DE ARRANQUE POR AIRE EN CIRCUITO EN 2.5 TDI - REPARACION BOMBA INYECCION. de un Audi 80 1.9TDI - CAMBIO MANGUITOS DE RETORNO DE GASOIL EN AFN - REPARACION BOMBA INYECCION. de un Audi 80 1.9TDI - CAMBIO JUNTA CENTRAL BOMBA INYECTORA 1.9 TDI - LIMPIAR A FONDO MARIPOSA DE ADMISIÓN AEB - DESMONTAR MARIPOSA V6 - CAMBIO CANISTER (ELECTROVALVULA VENTILACION DEPOSITO COMBUSTBLE) - LIMPIAR AFORADOR DE COMBUSTIBLE - DESMONTAR MARIPOSA V6 / ESCAPE - CAMBIAR PULMÓN TURBO V6 TDI - LIMPIEZA TURBO GEOMETRÍA VARIABLE / MOTOR GENERAL - COLOCAR FRONTAL EN POSICIÓN DE SERVICIO - EXTRAER EXCESO DE ACEITE - CAMBIAR TUBOS VACÍO ADMISIÓN VARIABLE - REPARAR ELECTROVÁLVULA N75 - CAMBIAR JUNTA PATÍN TENSOR - CAMBIAR EMBRAGUE - CAMBIAR (Y SELLAR) JUNTA TAPA DE BALANCINES (MOTOR TDI) - CAMBIAR (Y SELLAR) JUNTA TAPA DE BALANCINES (MOTOR V6) - CAMBIAR (Y SELLAR) JUNTA TAPA DE BALANCINES (MOTOR 1.8 ADR) - REPARACIÓN DEL MOTOR 1.8 TURBO (AEB) - PULIR TAPA DE BALANCINES - DESMONTAR COLECTOR ADMISIÓN - DESMONTAR COLECTOR DE ADMISION 1.9 TDI AJM - DESMONTAR ENFRIADOR DE ACEITE - COMO HACER REVISION DE LOS 15.000 KM - PINTAR TAPA MOTOR - REPARAR SOPORTES TAPA DE MOTOR - CAMBIO SOPORTES CAJA DE CAMBIOS 1.9 TDI - CAMBIO TACOS MOTOR / TEMPOMAT - INSTALACIÓN TEMPOMAT UNIVERSAL - INSTALACIÓN TEMPOMAT SIN MANETA (MOTOR TDI) - INSTALACION TEMPOMAT SIN MANETA 2.5 TDI AFB - LIMPIEZA CONTACTOS MANETA TEMPOMAT / HABITÁCULO / CLIMATIZACION, AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCION - EVAPORADOR AIRE ACONDICIONADO 1 - EVAPORADOR AIRE ACONDICIONADO 2 - CAMBIO VALVULA RECIRCULACION AACC - DESMONTAR VENTILADOR CALEFACCIÓN-AIRE - RECUPERAR RECIRCULACIÓN DE AIRE - CAMBIO MOTOR TRAMPILLA AIRE ACONDICIONADO - 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REPARAR MANETA INTERMITENTES - CAMBIO LUCES CUADRO - CONECTAR CUADRO AL VAG-COM FUERA DEL COCHE - DESMONTAR VOLANTE, MANDOS Y BOMBÍN - CAMBIAR LUZ FUNDIDA CLIMA - REPARACION FIS (Clave - audisportiberica) - CAMBIO BOTÓN WARNING - CAMBIO BOTÓN WARNING RESTYLING - ARREGLAR PARPADEOS CLIMA - CODIFICAR TRANSPONDER LLAVE - PULMÓN CIERRE CENTRALIZADO: SOLDADURAS PLACA - PULMÓN CIERRE CENTRALIZADO: CAMBIO ASPAS / LIMPIEZA - LIMPIEZA FAROS DELANTEROS - LIMPIEZA FAROS RESTYLING - LIMPIEZA MANCHAS POLIPIEL / MOLDURAS - RESTAURACIÓN TALONERAS S4 - REPARAR AGUJEROS EN PARAGOLPES - REPARAR PESTAÑAS DE FAROS RESTYLING / VARIOS - REPARACIÓN CUBRECÁRTER - REPARAR BOMBA DEPÓSITO LIMPIAPARABRISAS - RETIRAR ALETA DELANTERA Y REPARAR CORROSION DRENAJE PILAR A - AJUSTAR RECORRIDO LIMPIAPARABRISAS - DESMONTAR LLAVE - REPARAR MOTOR LIMPIAPARABRISAS TRASERO - REPARAR MOTOR LIMPIAPARABRISAS DELANTERO - CAMBIAR MUELLES DE GAS DEL MALETERO - SUSTITUIR MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS - REPARACIÓN LLANTAS / PULIDO - CAMBIAR BATERIA MANTENIMIENTO DE MOTORES / DIESEL - MANTENIMIENTO 2.5 TDI AFB MODIFICACIONES / ILUMINACIÓN Y LEDS - LUZ POSICIÓN (LED'S) EN PUERTAS - LUZ DE CORTESÍA EN PARASOLES - LED EN TIRADORES DE LAS PUERTAS - LED EN REJILLAS PARAGOLPES - LED ILUMINACIÓN CIERRE CINTURÓN - LED ILUMINACION CIERRE CINTURON (CON FOTOS) - LED'S EN INTERMITENTES - LUZ PIES ASIENTOS TRASEROS "OEM" - POMO ILUMINADO PALANCA DE CAMBIOS - ILUMINACIÓN ZONA REPOSAPIES - AUMENTAR ILUMINACIÓN CUADRO (CASERO) - PAQUETE DE ILUMINACIÓN INTERIOR - DIFUSOR PARA LEDS (CASERO) - MONTAR XENON OEM A4B5 RESTYLING (Clave - audisportiberica) - MONTAR XENON - XENON EN FOCOS RESTYLING - XENON EN ANTINIEBLAS - LUZ AMERICANA (INTERMITENTES) - SENSOR LUCES AUTOMÁTICAS - INSTALACIÓN REGULADORES AUTOMÁTICOS XENON - CAMBIAR LUZ MATRÍCULA POR CÁMARA + LUZ - LARGAS + CORTAS ENCENDIDAS - INSTALACION PLAFÓN W8 / FAROS - LAVAFAROS OEM - INTERMITENTES LATERALES BLANCOS - DAY LIGHT - DAY LIGHT PARAGOLPES - DOBLE ANTINIEBLA TRASERO EN AVANT - FOCOS RESTYLING DELANTEROS - FOCOS RESTYLING TRASEROS - ANTINIEBLAS B6 EN PARAGOLPES - ANTINIEBLAS B7 EN PARAGOLPES PRE - FAROS S4 - ARREGLAR PESTAÑAS ROTAS FAROS RESTYLING / SONIDO - AÑADIR SONIDO AL CIERRE REMOTO - COMO CAMBIAR UN TWEETER - REPARAR EL ALTAVOZ DEL CUADRO - CONVERSIÓN CONCERT I A CONCERT II - CAMBIAR ALTAVOCES TRASEROS (BERLINA) / HABITÁCULO / CUADRO DE INSTRUMENTOS - INSTALAR CUADRO CON FIS - INSTALAR CUADRO CON FIS RESTYLING CAN BUS EN PRE-RESTYLING - CAMBIAR EEPROM AL CUADRO - AROS CROMADOS EN EL CUADRO - CAMBIAR DE LEDS ROJOS A LEDS BLANCOS EN CUADRO - CAMBIO DE COLOR DE UN CUADRO PRE 26 PINES DE BOMBILLAS / ELEMENTOS DE MANDO - CAMBIAR MÓDULO CLIMA (SEAT LEÓN) - CAMBIAR FONDO PANTALLA CLIMA BLANCO A NEGRO (SEAT LEON) - INTEGRAR MANDO A DISTANCIA DEL GARAJE - INSTALACIÓN BOTÓN CIERRE CENTRALIZADO - INSTALACIÓN ELEVALUNAS TRASEROS ELÉCTRICOS - INTERMITENTES CONFORT / CONSOLAS - CAMBIO CONSOLA CENTRAL (DE PRE A "REST") - CONSOLA CENTRAL Y FRONTAL - CONSOLA DOBLE DIN - INSTALACION DOBLE DIN EN CONSOLA PRE-RESTYLING - PASO DE MUEBLE 1 DIN A 2 DIN - CAMBIO CONSOLA PRE 1DIN A REST 2 DIN / ASIENTOS E INTERIOR - MONTAR AIREADORES RESTYLING - VINILAR PIEZAS INTERIOR - EL "CIELO" EN EL TECHO - INSTALAR ISOFIX - INSTALACIÓN REPOSABRAZOS - SUSTITUIR PLAFÓN INTERIOR - CAMBIAR VOLANTE B5 POR B6 - CAMBIO DE VOLANTE DE B5 PRE (CAÑA ESTRECHA) A B5 RESTYLING (CAÑA GRUESA) - CAMBIO DE VOLANTE B5 RESTYLING POR VOLANTE AUDI A1-Q3 - RESTAURACION VOLANTE CUERO - TAPIZADO VOLANTE Y POMO - CAMBIO HILO GUARDAPOLVOS PALANCA DE CAMBIO - POMO MONDEO MKIII EN PRE-RESTYLING - MONTAJE MECHERO RESTYLING EN CONSOLA INFERIOR PRE RESTYLING - MONTAJE MECHERO EN CONSOLA RESTYLING Y VINILADO - CAMBIO DE CENICERO, MECHERO Y SUST DE BOMBILLA - COLOCACIÓN SALIDAS USB PARA ALIMENTACIÓN . CAJA PORTAOBJETOS EN MOLDURA INTERIOR / MOTOR, ESCAPE Y FRENOS - CONVERSION DE GEOMETRIA FIJA A GEOMETRIA VARIABLE - ADMISIÓN DIRECTA (HOME MADE) - INSONORIZAR TAPA MOTOR TDI - PINTAR TAPA MOTOR - INSTALACIÓN RELOJ PRESIÓN TURBO EN AIREADORES - COLAS ESCAPE OCTAVIA RS - PINTAR PINZAS FRENOS - CONVERSION DE FRENOS DE 280 A 312 DE DIAMETRO - CONVERSION DE FRENOS DE 288 A 312 mm / DEFENSAS, RETROVISORES Y AÑADIDOS - MOLDURAS OEM - MOLDURAS EXTERIORES OEM - MOLDURAS EXTERIORES EN VINILO - BARRAS TECHO AVANT (OEM) - UMBRALES DE PUERTAS RESTYLING - COLOCAR LOGO ASI EN LA PARRILLA - TALONERAS S4 - CAMBIO PARAGOLPES DELANTERO Y TRASERO S4 PRE - ADAPTAR TAPABUJES ORIGINALES A LLANTAS REPLICAS - REPARACION Y PREPARADO DE UN PARAGOLPES - RETROVISOR SIMÉTRICO - INSTALACION DE ESPEJOS CALEFACTABLES - ADAPTACION ESPEJO SIMETRICO DE OTROS MODELOS AUDI - ESPADIN CUPRA, PARAGOLPES DELANTERO Y MÁS - ELIMINAR CERRADURA DE PORTON TRASERO, CAMBIO DE LOOK - ADAPTACION ESPEJO SIMETRICO DE OTROS MODELOS AUDI / SEGURIDAD - INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO CON MANDO - CIERRE CENTRALIZADO OEM (Clave - audisportiberica) - LLAVE TRANSPONDER - INSTALAR MODULO DE LOCALIZACION GPS - SUSTITUCION ESPADIN MANDO A DISTANCIA - CODIFICAR MANDO SIN VAGCOM / VARIOS - LLANTAS Y NEUMÁTICOS EQUIVALENTES - ARREGLO Y PINTADO DE LLANTAS - RECICLAR TAPACUBOS COMO TAPA LLANTAS - APERTURA AUTOMATICA MALETERO (PRE-RESTYLING) - INSTALAR CARGADOR DE MOVIL CON RECOGECABLE ELECTRICO + LUCES PARA LOS PIES - CARGADOR/SOPORTE MOVIL - GUARDAPOLVOS LATERALES PARABRISAS - COMO DAR UNA PASTILLA A UN GATO - CRÓNICAS DE UN CUTTER CHINO CONTRA UN B5 > Más BRICOS del B5 (pero en inglés o alemán): - BUENA PAGINA DE BRICOS. Muy completa - BRICOS B5 1 - BRICOS B5 2 - BRICOS B5 3 - BRICOS B5 4

Pues eso seguro que el el manual de taller de tu mecanico de confianza no sale la averia catalogada como Ññiiii, Ññiiiii....qie los alemanes son mu suyos.... Veo que llevas tracción quattro y eso incorpora también barra estabilizadora con lo que yo revisaria todos los silenblock que lleve y tambien los de la misma suspensión y tacos de apoyo que llevan los muelles. S2

Por curiosidad, está de origen o le han dado vidilla a la centralita, tu ya sabe... Ahora creo que con la ultima entrada a quirofano ese coche se merece una buena jubilación y que le dealegrías al dueño. S2

Vaya, ni bonita la historia del s4, no sabia que fue uno de los precursores del foro y que despues de 14 años siga asi de joven tanto el coche como el dueño. Lo de la matricula ya se sabe, mucho purista hay pero oye es una manera de rejuvencerlo tambien. S2

Si, no se te atragante el pulpo....

Efectivamente hay gente que repara la centralita esa, corren hasta videos en you tube de como hacerlo. Esta claro lo que han hecho, seguramente se quedaba encendida la luz y para venderlo o la han tapado o han sacado el led, eso también lo he visto en un cuadro que abri y creo que era al mismo chaval que comenté anteriormente, te va a tocar desmontar y sbrir el cuadro para verificar eso, no es complicado y saldras de dudas. S2

Hombre eso por supuesto, pero entiendo que por la manera que habla Ultra no tiene dos rascaditas, si pudiera poner alguna foto ahora que es mas facil ni que sea por curiosidad se lo agradeceria y de paso evaluariamos la situación. S2

Supongo que en la foto canta más que en directo,queda guapo. Me he vuelto loco por que como has dicho que habia cambiado el mueble por el del restyling y veo que llevas el clima del pre y el mueblesigue siendo del pre hasta que me he dado cuenta que hablabas de la parte central de la planca de freno del mano...

Estaba o era nuevo? por que claro imagina que por otra leche que tuve en esa si me cambiaron el parachoques y realmente lo llevo nuevo y tengo la incidencia de Ultra. Por otro lado, no estaba/era nuevo pero tampoco estaba roto y esa pieza está para lo que está y puede haber quedado debilitada, y si no quieren pagar uno nuevo al menos que pongan uno de desguace entero que le va a costar lo de la reparación o menos. S2

Raro, por que ese cuadro va con leds y salvo la de largas y un par mas que son para cuando llevas remolque quesi son bombillas de filamento las otras dudo que se fundan. A ver si te han metido otra centralita del abs que no corresponde con tu año de fabricación que conozco un caso que le pasó y si tenia encendida la luz, y se lo quitó el mecanico con el vagcom pero de una manera muy rara, ahora no recuerdo como era pero desconectaba algo por que si no no podia entrar al modulo del abs. Lo mejor lo que dice seresmi, pasale el vagcom y borra fallos a ver. S2

Como y con qué se puede limpiar el filtro, yo lo intente sacar pero no pude. S2

Helllooouuu !!!! Pfff....no piden nada en Mendigares estos... A ver : yo cambie los led's del cuadro y es verdad que se me fundieron algunos led's. Pero tambien tengo que decir que los led's que puse (creo que lo dije en su dia) eran de una bombilla de led's, o sea, reutilizados ! No obstante, al cuadro del A3 de mi hijo le cambie los led's de las esferas, se los puse tambien en blanco, esta vez siendo led's SMD comprados en una tienda fisica, con total garantia de un fabricante chino...vaya. De esto hace ya 3 años, y los led's siguen alli sin problemas ! Pero pagar 120€+IVA (o sea, unos 145€!!) por unos led's que valen como mucho 20€, me parece un robo total ! El efecto de la combinacion blanco-rojo vale el esfuerzo, esto si ! Pero cada uno... Un saludo ! Pues que quieres que te diga, creia que iba a ser mas caro, sabes que eso es un curro que son creo que eran 22 leds, lo que pasa que son de esas cosas que son para hacerselas uno si tienes conocimientos por que acabar pagando mas de 300 €. por cambiar fis y leds para un coche de 1000 no se que decirte, el fis aun por que es necesario ver lo que indica, lo otro....pero para gusto colores y cada uno hace con su dinero lo que quiere.... S2

No me ha llegado nada, pero no hay problema en que pongas los precios, gonzcid de hecho ya ha puesto uno...a menos que te hallas compinchao con los de menigar, te pasen comisión y te lucres con ello....

Joer, una discoteca movil....

Supongo que abras encontrado el brico mio, pero aparte tambien suelen perder por la zona trasera que te comenté, no obstante empieza por ahi, aprobecha a limpiar la zona esa y mira, para posteriormente verificar que no sigue perdiendo, aunque tu coche con esos kms es raro que por ahi no te pierda por que es muy comun que lo haga. S2

El ultimo precio que sabia yo de arreglar el fis creo que eran 185+IVA (ojo solo FIS) Si, este lo sabia mas o menos, ademas ponen tipo original no de los chinos, pero mi curiosidad era por el de cambiar la iluminación, lo unico que si haces las dos cosas a la vez supongo que algo mas economico tendria que ser por que ya tienen desmontado el cuadro. S2

Y si no es mucho preguntar, te han dado precio de lo del cambio de iluminación? lo otro ya se por que precios se mueven... S2

Siendo de Madrid no te puedo decir otro que Drs Motor que ademas el dueño, Rober tambien es compañero nuestro del foro y se conoce los audi al dedillo, hasta el mio y eso que soy de Barcelona... Está en Arroyomolinos, buscalo por internet y di que vienes del foro, lo unico que va super cargado de faena, si no te corre prisa de hoy para mañana te dará dia para que se lo lleves y de paso te sacará todos los fallos que encuentre, asi que no te asustes, despues tu decides que te arregla... S2

has hecho muy bien, yo lo recomiendo a todos aquellos que que tengan que cargar gas ya que la valvula es barata, te ha salido negra?. No mucho por que ya hace dos años, estando el circuito sin gas aprobeché para mirarla, la limpié (tampoco es que estuviera muy sucia) y como quedo mas o menos bien no la cambié, pero esta vez ya que me liaba y como dices es barata (la pido a amazon y en vez de enviarme una me envian una bolsa con 5...) se la he camiado. Aprobecho para decir que esta tarde he ido a hacerle la carga del gas y despues de hacer el vacio, el test de fuga ha salido negativo, asi que mis sospechas de la fuga por el evaporador han sido ciertas, espero que ahora no casque por otro sitio. S2 eha pues a disfrutar del fresquito, ya puedes bajar a cordoba en julio y probarlo jijijijijiji. Pues te puedes creer que el año pasado tuve organizadas la vacaciones para bajar por tus tierras en septiembre con todo reservado (Cordoba, Granada, Málaga y Almeria) y tuve que cancelarlo todo por una prostatitis que me dió? Te iba a dar un toque pero por la mier*a esa al final no lo hice. S2

No, llevan el sistema de toda la vida como dices con relé, los que llevan su centralita son losque montan el restyling por que son pulsadores, no interruptores. Ya te comenté que este modelo por año no salió con antinieblas en el paraca, y los que lo llevan que es el restyling son diferentes y no se pueden acoplar en plan plug & play como pretendes. S2

Ok, está más aclarado el tema. Veo que tuviste otro B5 del 95, en ese modelo su que el fis del cuadro creo que iba por soldaduras frias como comentas y se podia llegar a reparar añadiendo algo que presionara las pistas pero en el que tienes va soldado con estaño, te lo digo yo que me he entretenido con alguno. Por otro lado, a menos que pumuki y tu hayais hablado por privado, solo comenta que preguntes en menigar y supongo que se refiere al tema del fis y cualquier otro tipo de reparación de cuadros, pero dudo que se dediquen a hacer eso de cambiar el color de la iluminación y si lo hacen barato no va a ser por que es un trabajo de chinos y no se si con el tiempo (me suena que le pasó a Mikela4 que lo hizo) se le fueron fundiendo algunos por que la corriente con la que trabajan los leds blancos no es la misma que la de los rojos. Aqui tienes el brico por si quieres hecharle un ojo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306441-cambiar-leds-del-cuadro/page-1 S2

Si te refieres a estos mejor que los descartes... ESo no está homologado, deslumbran, etc, lo digo por que los he tenido. Hay quien ha adaptado los del restyling o los del a6 al paraca, ten en cuenta que en nuestro modelo no salian con antinieblas en el paraca si no que estaban integrados (era opción) en los mismos faros, cruce, largas y antinieblas... s2

Yo ultimamente, menos un presostato por que valia mas caro, las 3 o 4 cosas que he comprado lo he hecho por amazon y mas barato o si no mas rapido, una polea de la correa del a.a., la brida trasera del anticongelante, la valvula expansora del a.a., el ventilador del viscoso y el evaporador no lo compré pero casi, el mismo casi 15 €. de diferencia con oscaro de 65 a 75 mas portes.... S2