Athabasco

Vaya mientras yo escribias tu contestabas, bueno leete esto y yo me leo lo tuyo, pero visto las fotos por encima me he quedado a cuadros por el tipo de motor.....lo miro y despues te comento.... ___________________________________________________________________________________________________________

Corres mucho, no te precipites al intentar averiguar los problemas, se empieza por lo facil, el desmontar el aforador es lo ultimo, te he comentado que pruebes a ir sin el tapón.... A ver te explico. Suele haber dos motivos por los que haga eso cuando quitas el tapón del deposito, que sea por que esté bajo presión y eso sea salida de aire o al contrario que esté con depresión y sea entrada de aire. Hay dos piezas que inciden en eso, una la valvula del canister (si te fijas justo al lado de la tapa del filtro de aire que le entran dos tubos de goma y suele hacer ruido clack, clack...) y otra valvula del aireador del deposito, que creo que es el pitorillo que hay en la boca del mismo y que cuando lo llenas a tope y le das hacia abajo hace un ppsss. La sobrepresión suele ser por no funcionar la valvula del aireador o tener tapado un pequeño orificio en el tapon.. según se va vaciando y con el calor ambiental se crean gases dentro del deposito, dijeramos que el deposito se infla. Todo esto puede hacer que en el interior del deposito el aforador no fluya como es debido y marque mal, por eso la primera prueba rapida es que el deposito esté con la misma presión atmosferica del exterior y eso es quitando el tapón del deposito. Con respecto al otro pppfffffhhhssss que escuchas pues sí, realmente puede ser de aire pero no que salga aire de algún sitio sino que entre, ten en cuenta que el motor lleva un circuito de vacio (la depresión de la que hablé antes) para hacer funcionar ciertas partes como puede ser el master de los frenos (servo) y todos los tubos y manguitos que hay alrededor de la mariposa y el colector de admisión que con el tiempo alguno se suele rajar. Lo otro de falta como de potencia....no coincidirá que le has puesto el a.a.? es que lo digo por que este coche se hace muy perro cuando se conecta, da esa sensación que cuentas.....aquello de....no puedor, no puedor..... pero tambien podria ser causa comun del ppshhhh, manguito rajao y circuito de vacio abierto...

Jajaja, tas aconcojao karim.....yo tambien me he leido el tocho...despues miro de contestar mas a conciencia, pero de entrada pienso que lo de la gasolina y el velocimetro son cosas diferentes, si se te llegado a avisar y encender la reserva podria ser del aforador, una masa o mal funcionamiento del mismo. Prueba una cosa, si aun tienes gasolina pero esta bajo quita el tapon del deposito (no te preocupes que lleva una,tapa interna) a ver si sigue haciendo lo mismo. Cuando quitas el tapon no mete un ruido de aire?.... S2

Seguro que estabas pensando en unas piezas de grafito que me sé yo....

Añado al comentario de Luis que las abrazaderas para lo de la dirección las pilles tipo butano, las otras tipicas como son pequeñas pueden llegar a pellizcar la goma. El cuadro....neng, yo tengo uno y si vienes al almuerzo se puede mirar de cambiar y probar, asi seguro que sales de dudas. Y si no, tambien solemos quedar alguna vez a tomar unas birras en La maquinista entre semana despues del curro (quien tenga..). Y el almuerzo, si te has pasado por el hilo del mismo, abras visto que hacemos primero el almuerzo en si (entre 10 y 11:30 h. como mucho) y despues solemos ir dos calles mas allá que es zona de Pol. Ind. a destrozar los coches hasta que sobre las 13 h. empieza la gente a desfilar. Las molduras cromadas es un buen cristo, primero para conseguirlas por que tiene su miga quitarlas de uno y ponerlas en otro sin destrozarlas y como bien dices en un coche oscuro aún, pero en los nuestros blancos....lo mismo que los retrovisores cromados que mucho no es que resalten....

Lo que es la bombilla en si que es lo que alumbra y queda dentro del receptaculo que contiene la lupa, eso no se calienta, lo que se calienta es la parte trasera, que dependiendo del tipo de bombilla (que lleve dispadores de aluminio a pelo, con ventilador, tipo con mayas como las que yo llevo) es posible que se calienten mas o menos. Yo personalmente las de ventilador no me gustan por que es otro consumo añadido y que se puede llegar a fundir sin darte cuenta y acabar con la bombilla, por eso acabé con las que llevan mayas aunque no se como van las que llevan solo disipador, Si es un tema del cableado pues mira, voy a aprovechar y echar un ojo a las mias a ver, que tuvieron viaje a Madrid ida y vuelta y mayoritariamente de noche y 400 kms fueron del tirón y mejor prueba para ver si funden cables no habrá. Ya lo comentaré. S2

Hola karim. Nuestros motores no llevan bobinas, osea una preocupacion menos. Bujias recomiendan las ngk creo sue de4 electrodos, le filtro gasolina el mas barato, todo eso lo puedes mirar el oscaro, incluso en amazon estoy comprando yo últimamente todo. Lo del sensor psra que lo quieres csmbiar? Por el tema del velocimetro? Asegúrate ptimero que es de eso. Por cierto, pasate por quedadas y salidas, se ha organizado un almuerzo el 3 de junio en un rest. en cornellá, lo digo por si te interesa venir y asi de paso vemos el coche y te podemos dar soluciones a cosas que tengas. S2

Restaurado el listado de bricos de este subforo a la última versión. Gracias a la administración por el trabajo realizado...

Hola Karim. Ese coche es clavado al mio cuando lo compré (ahora está muy cambiado) veo que incluso el tapizado por lo poco que se ve es el mismo, hasta la perdida de liquido de la dirección asistida, por lo tanto sigo diciendo que esos pilotos traseros no son los de tu coche por modelo, no se si es que se rompió alguno y no encontraron y cambiaron los dos o ha tenido alguna leche fuerte por detras... No se que pretensiones tienes con el coche a nivel de gasto en el mismo, si solo lo necesario para ir tirando o meterle chuches y quedarte con... que es lo que nos ha sucedido a muchos de por aqui....

Bufff, eso tiene pinta de tener la bomba de dirección los dias contados.

Hola Karim y bienvenido al foro. Como veras disponemos del mismo modelo/motor y año pero hay una cosa que me "grinyola" y son los pilotos traseros que no son de ese año, son de los primeros b5 que se cambiaros en el 97, raro, raro, si pusieras unas fotos del interior o directamente del cuadro, rapido sacamos esas dudas. A tu coche o a los que llevan esa suspensión los denominamos Q4 en vez de A4 por que mira que lo llevas alto y claro como seguramente lleves la suspension de serie tienes una barca no, lo siguiente, necesitas un cambio de suspensión y bajarlo pero ya, que ademas con esas llantas le quedará mejor. Referente al cuadro, el tuyo lleva fis? teoricamente no tendria pero que no se lo hayan cambiado. Lo que te marque mal pues igual tienes el cableado mal (señal gala creo) que es posible que vaya del clima al cuadro y por eso falla en los dos sitios, pero no lo se seguro. Has desmontado el cuadro para algo? por si hace mal contacto algun conector del mismo. Lo del liquido de la direccion es tipico de nuestros coches y suelen resudar por los manguitos, especialmente los que salen del deposito y los que van al tubo de refrigeracion del liquido, pero si está a nivel no tendrias que tener mayor problema de funcionamiento. Y ya por curiosidad, de que parte de Barcelona eras? que yo tambien vivo por el extraradio...

Fallo del coche, no....de todos los coches del grupo VAG, es bastante comun que con el tiempo el termostato se vaya ATPC, osea que en los tres coches de tu casa fijo que le falla eso, a mi me ha pasado y aqui en el foro es un comentario bastante común, mi hermano tiene un seat cordoba del 2005 y hará 3-4 meses le pasó lo mismo. Yo desde que se lo cambié se pone a 90º y de ahi no se mueve, eso si en el del clima si que oscila mas y puede estar a 88 como a 97º mientras el otro no se inmuta. S2

Supongo que una manera de mirarlo es con otra persona, mientras uno gira el volante con el motor encendido el otro que mire el deposito con el tapón fuera a ver si hace esas burbujas, si la hace pues ya directamente cambia el deposito, alguien comentó hace poco que le costó 10 €. nuevo. S2

Lo tengo complicado porque están en un local de mi hermano y no los tengo a mano, de todas formas que detalle quieres ver, igual en san google lo encuentras o por aqui, busca un hilo de PMorales que tiene tu mismo coche/frenos y hace poco le ha hecho la misma reconversión que quiero hacerle yo.

Ok, lo unico que dependiendo del año de producción salieron con unos u otros. El que me baila es el AFN, yo creo que salieron con 280 ventilados como el mio, los que montaban 288 eran los 2.5 tdi, no seria logico que un motor con menos caballos tuviera mas disco, lo unico por el peso pero tendriamos el mismo problema con los 1Z, pero vamos esto es una conjetura mia. Osea que tus discos son de 288? Cuales eran los AHU ? (serán motores lobo..)

Y de 288....el mio que es como el tuyo pero mas nuevo, del 98 monta de 280 ventilados, a la que subes de potencia, sea diesel o gasolina, a 150 cv, pasan a ser de 288 ventilados, el problema que cada uno tanto las pinzas como sus soportes cambian, con lo cual si quieres pasar a ventilados tienes que cambiarlo todo por que los tuyos son mas estrechos y no cabria el disco. Yo tengo en el trastero pillado de desguace de un 2.5 tdi todo el conjunto para pasar a 288, a la que las pastillas digan "me cambias" se los coloco.

Ok, lo comentaba por que como los leds si baja la tension o corriente, depende de que tipo de leds lo que hace es empezar a parpadear en vez de bajar intensidad y a lo mejor al abrir la puerta por cualquier cosa podria pasar eso. s2 PD. Tienes un MP

Tu no te quejes que el Rosendu te ha tenido el ibiza un mes pa cambiarte una bobina....? Si es plancha tsmpoco veo tanto tiempo contando que tienen que arreglar paraca y tambien hay horas de chapa, yo el mio lo deje para pintar el techo y cue una semana, y el paraca igual y se lo deje ya desmontado....

Una pregunta, no le habras cambiado las bombillas por unas de leds?

Lo primero estaria bien que te pasaras por el hilo de presentaciones y contaras un poco de ti y tu coche, alli te contaran un poco donde mejor dirigirte por que como abras observado te han movido el hilo a un sitio mas adecuado. Esas llantas lo primero que sline del RS4 como que no, no se quien te ha dicho eso, que sean sline, posiblemente pero por el ET que marca (ET56) yo diria que son de un A3, por que el A4 suele ser de ET40/45 y si es RS4 aun menos, a parte que creo que eran de 18". Si le pones eso te va a quedar demasiado metidas para adentro y posiblemente te pueden rozar a menos que pongas unos separadores. pero entonces la ITV te dará pal pelo.

Ok, se agradece...

Si, ese te va perfectamente, si te fijas y lo comparas con uno de caña ancha el airbag se le ve gordote. S2

Tan facil como poner esa referencia en san google y te sale en la primera posición donde comprarlo....