Athabasco

La tabla que marca Hacienda no es la que utilizan para el impuesto de trasmisiones patrimoniales cuando quieres por ejemplo hacer un cambio de nombre? es que yo siempre he oido eso del Ganvam para las valoraciones en los seguros. S2

Gracias por la ayuda pero la imagen no me lleva a ningun sitio. Eso esta en destacados en la seccion de bricos en la primera pagina del subforo A4 B5, busca un poco que lo queremos todo mascao....

Pues se que en la parte donde acaba la moqueta en el asiento trasero, por ahi pasan cables der lado a lado y por debajo de ese mismo asiento hay una canalización que tambien contiene cables, pero no se por que parte pasan los del elevalunas, supongo que por debajo de la moqueta, facil saberlo con solo levantarla... S2

woaw, este viernes estaré a instalar la suspensión, y si tenía previsto la barra de torsión ( sway bar) pero sería mucho después y por lo del ITV aquí en México no hay problema . Ya muero por manejarlo y probarlo, y si es para mí motor, solo duda que podría pasar si por ejemplo un Audi v6 le pones suspensión de 4 cilindros, me imagino que por los resortes y amortiguadores, ya que los brazos de la suspensión son al parecer los mismo en el etka lo eh visto En los traseros apenas notaras diferencia porque el reparto de pesos hace que sean los mismos kgs. con ambos motores, pero delante lo que te pasaria que el coche te bajaria algo más ya que un motor V6 debe pesar como unos 100-150 kgs. mas, aparte tambien hay que contar si lleva a.a. o no, si es el turbo... Yo he sufrido eso pero al reves, mi coche tiene el motor menos pesado (1.8 atm.) y le puse unos muelles sport del 1.8 turbo que por lo visto son los mismo que monta el TDI que deben pesar 50-70 kgs. mas y me quedaba mas levantado de lo que quisiera, sobre media pulgada para que me entiendas, y eso hacia que se siguiera viendo alto con respecto a la trasera, por eso acabé comprando los eibach para mi motor. Creo que te bajaria sobre media pulgada más de lo que le corresponderia y tambien supongo que alguna incidencia tendria por el aumento de peso, pero es ya depende de la rigidez de los mismos como de los amortiguadores. Lo que si te aconsejo es que no se te ocurra poner muelles deportivos, resortes como le llamais alli, con amortiguadores de serie, por que entonces la sensación de flotabilidad y que el coche se va a ir de un momento a otro es innegable. Los brazos son los mismos para todos los modelos pero una cosa que tendrias que hacer es aflojar los tornillos de los brazos inferiores donde estan los silenblocks y los dos del soporte de la barra estabilizadora y cuando esté todo cambiado y el coche en el suelo (esto lo suyo es hacerlo en un foso) con las ruedas puestas, apretarlos para que esté todo en su sitio y no vayan forzados al bajar el coche. S2

Vas a andar quitando y poniendo? no seria mejor que homologases y te quitas lios? Ya se que es una pasta, pero el certificado de taller de quien los montó (DRS) lo tienes resuelto, y el proyecto de eso creo que no es muy caro, me suena que son 90 €. mas lo de la itv cuando son cosas simples. S2 No ando quitando y poniendo ni loco. Quiero saber cuáles son por si llega la hora de homologar. De momento este año intentaré lo que dice Spool Enviado desde mi Aquaris M5.5 mediante Tapatalk Joer, lo que hace un acento, monto, montó..... ya me extrañaba.....

Si, estuve a punto de comentarlo pero al decir que era la llave lo que se le atrancaba, lo desestimé, pero si eso tambien produce el "atrancamiento" la reparación es mas facil. S2

Vas a andar quitando y poniendo? no seria mejor que homologases y te quitas lios? Ya se que es una pasta, pero el certificado de taller de quien los montó (DRS) lo tienes resuelto, y el proyecto de eso creo que no es muy caro, me suena que son 90 €. mas lo de la itv cuando son cosas simples. S2

No sabia que votgland tambien hacia amortiguadores... y si, boge y sachs son los que solia montar de serie nuestros coches. Referente a los separadores yo es una cosa que sí, esteticamente puede favorecer al coche, pero te digo que es, y mas en estos "hierros viejos" que usamos cargados de kms, un problemas para los cojinetes, si no se han cambiado nunca es posible que te duren 4 telediarios, despues puedes encontrarte con un problema de centrado de la llanta y para acabar el tema de la itv, que entre eso y los muelles cantones que le has puestos, no la pasas ni de coña o al menos en la mayoria de sitios de la peninsula.

Bienvenido Raul, pasa y ponte comodo, aqui estamos para lo que necesites....

Diego, te he añadido un enlace directo a este hilo en presentaciones como ya tienen otros compañeros, para que se puedan seguir las evoluciones que le haces al coche. S2

La verdad que con el cambio del deposito dexpansion y un poco de limpieza parece un motor nuevo. Yo lo de haber puesto esos muelles con los amortiguadores de serie no lo habria hecho y menos si luego quieres ponerle unos buenos y te lo digo por experiencia, el coche va fatal como pilles una carretera de esas un poco virada pero que puedes ir rapidillo te vas a enterar lo que es la flotavilidad y el despegue, ten en cuenta que el amortiguador no absorbe el rebote mayor que tiene esos muelles. S2

Empieza probando a darle con 3x1 por donde entra la llave a ver, igual tienes algun trocillo de algo por ahi metido... S2

Yo es que eso de la "fotoperitación" es la primera vez que lo oigo, entiendo que para un golpe pequeño o rasguño sirva, asi se ahorran el coste del perito presencial, pero claro si puede haber problemas internos lo normal es que vaya uno. Tu tranquilo, como dijo aquel....para hacer una tortilla hay que romper el huevo primero... S2

Perdona pero es que la has reducido tanto que no se llega a leer nada...hasta 640 x 380 creo que te llegan los 150 k. que permite... S2

Aparte que igual en la itv te dicen algo.... Lo que no entiendo es que siendo el restyling que ya trae faros modernos con lupa y tal se los quieras cambiar, si fuera para alumbrar mas lo entenderia pero no es el caso. S2

Eso es que se te ha juntado las dos cosas. Aunque le cambies todo eso el aviso no se va solo, teoricamente te lo tendrian que haber quitado en el taller. Dependiendo del año se puede quitar con una combinación de la llave y el botón del reloj, si no hay que hacerlo con el vagcom. S2

Vinilarlo era mi intención al principio, incluso compré el vinilo para hacerlo y lo intenté pero fue un fracaso y al final acabé pintandolo junto con los retrovisores. Con de le he puesto admisión directa a que te refieres? un filtro de esos conicos? tengo entendido que eso no hace ná aparte de ruido.... Y referente a lo de programarlo....siendo un motor atmosferico poco se puede hacer y lo que se hace (10-15 cv max.) es incrementar el consumo que ya de por si no es bajo. S2

Eso tambien lo tienen los diesel? yo creia que eran en los gasolina con distribución variable....

Sobre todo que te miren por el interior por que si es la parte derecha, hay mucha pieza y circuito del a.a. y si ha golpeado rueda lo mismo con la suspensión, brazos etc. Me alegro que no haya sido nada mas grave. S2

El canal 49 es del clima no del vagcom (no se si eso que has hecho es el mismo resultado) y como comenté en tu caso es el canal 51 que supongo es donde lo has mirado en marcha. Esas temperaturas son las normales, mira de pillar alguna cuesta despacio tipo parking que con eso hace que suba algo a ver. S2

Jeje, que pasa que os poneis de acuerdo con la llantas...

Cualquier cosa que cambies sobre la suspension de origen standard es un cambio que se nota bastante, el efecto barca se va y eso ya de por si da algo mas de seguridad. Yo hasta que no ponga unos amortiguadores en condiciones no puedo opinar por que ahora llevo unos que montaba la suspensión de serie sport de un diesel que no estan dijeramos en sus mejores momentos. S2

Pero a ver, 40 años en el foro y aún no sabeis que el clima pre-pre de los botones de colores en el canal 49 no marca nada? Su 51 es como el 49 de los climas sin colorainas de julio 97 pa lante... S2

Pues podria ser el mismo motor pero potenciado, ten en cuenta que si es del tipo AEB se le puede sacar 300 cv. con cuatro cosas, lo que no sé que tipo de restriccion tendrán esas carreras a nivel de potencia, pero vamos con repro, cambio de bobinas, turbo e intercooler ya le sacas 70-80 cv. sin despeinarte. S2