Athabasco

Ya solo nos faltaba para acabar con el foro liarnos por wasap.... S2

Hola chavales tengo un problema de pérdida de potencia total en el a4... como si no tubiese turbo ni caballos .. e soplado el caudalimetro e limpiado la egr en fin echarme un cable q se me acaban las opciones y quiero pensar q elnturbo esta bien ufff Ojalá. ahh ese manguito q se be con habrazaderas lomcambie q estaba rajado.desde q lo.cambie perdió la potencia antes sólo d vez en cuando Macho, fallas más tú escribiendo que tu coche y no me digas que es del móvil por que todos los usamos.... y las de verde son de traca, hacen daño a la vista, y no cuento los acentos.... Pues facil y en botella, si desde que has tocado el manguito falla más, por ahi andará el asunto. S2

Los inventos mejor con gaseosa, ni te se ocurra meter salfuman (es acido cloridrico) en el circuito, lo primero que se te iria a tomar por cu*o seria el radiador que es de aluminio, haz la prueba y echa una gota a un trozo y veras lo aue pasa...ah y sobre todo limpia bien el deposito para que no queden restos, yo lo haría con agua y un poco de bicarbonato para contrarestar los efectos del acido. Si quieres limpiar el circuito lo mejor es utilizar un producto especifico para esa labor que lo hay. S2 Pd. Que sepas que un deposito de esos nuevos vale 15 €. No se si sale a cuenta el esfuerzo y gasto realizado y el resultado final.

Ok, es que por el año podria ser un restyling. De ese modelo si no va con fis no creo que tengas problemas en encontrarlo, pero si te recuerdo que no es quitar y poner, tienes que casar las llaves despues por que el inmobilizador va en el cuadro. S2

Pero eso no es por que sea diesel si no por que es de otro año, el tuyo tendran conectores azul y verde y el del diesel será amarillo y azul, verdad? tiene reloj digital o analogico? fis? S2

Yo tengo reconvertido todo el interior y los paracas y faros del exterior al restyling y la verdad que algunos años le quitas. S2

Podrias ser mas explicito? por que lo que señalas son muchas cosas, tienes la mano levantada, al menos menciona la pieza... S2

Te está pasando lo mismo que me pasó a mi cuando me compré el coche, pero te digo que el mio casi peor. Mira estos motores precisamente muy estancos no lo son, todas esas perdidas de aceite son por asi decirlo casi normales por que está diseñado de manera que con el tiempo, acaban resudando. Ya casi te digo con certeza que valvulina no es, tiene un olor muy caracteristico y lo notarias, lo que pasa es que como acaba cayendo por esa zona crees que es de la vavulina. Pasale con un trapo y huela a ver para quitarte dudas, pero creo que todas esas manchas son de aceite que se acumulan (gotas que van cayendo y que con el movimiento y la velocidad se acaban de "almacenar" ahi) y el calor hace el resto y se quema. Es posible que ese coche por alguna circunstancia (no cerraran bien el tornillo carter y alguna otra fuga que repararan posteriormente) cayera aceite se se fuera acumulando por abajo. La de la parte del escape trasero pues mira de limpiarlo (tambien podria ser causa del calor desprendido del mismo y desaga la proteccion esa que lleva que es como de alquitran) y a ver si sigue, aunque asi visto a primera vista parece que eso es de hace tiempo. S2

Lumens cuando mas tenga mejor, aunque como siempre hay un poco de publicidad engañosa, por ejemplo en ocasiones te ponen el total de lumens de las dos bombillas, Vix creo que las ultimas que probó eran de mas lumens pero despues en la realidad le alumbraban igual que otras que marcaban menos. Los watios van en consonancia con los lumens, pèro siempre seran menos que una bombilla halogena. S2

Mikel, ir de Barcelona a Mataró, sant Cugat, etc no es ir callejeando, no me jo*as, eso es recorrido interurbano y entre eso y conducir pisando webos normal ese consumo. Segun ficha el consumo por ciudad es de 6,9 l pero claro a esto hay que añadir el tipo de conducción, la puesta a punto que lleve, a.a. etc osea facil llegar a los 8 l. El mio dice que son 10.2 l. y nunca lo he visto bajar de 12 l. S2

A ver, ese ruido a grillo es hasta cierto punto normal y en cualquier coche por que llevas la dirección a tope y la bomba sigue trabajando, lo que no es muy recomendable mantenerlo en esa posición. S2

Quien te ha dicho que no te vale? la diferencia estará en el reloj que las rpm en vez de marcar de tope 7000 serán 6000, pero si lo codificas como un gasolina te marcaran bien, eso sí, si eres de los que apuras marchas veras la aguja mas veces en la zona roja....jejej. S2

Joer, me he saltado una pagina sin leer.... S2

Pues si quieres que te diga...ultimamente estoy comprando casi todas las cosas por amazon, metes la ref. y te salen todas las opciones. Si no te fias, tambien suelo comprar en oscaro. S2

Pero a ver, si ese consumo es por ciudad, es lo normal, que quereis que gaste como un zippo? S2

que aceite le has puesto? a ver si es demasiado fluido y pierde presión la bomba... S2

A ver si no tienes bien enganchada la tapa del filtro de aire o bien puesto el mismo, las bridas de los tubos de admisión, revisalo. La mariposa te va a costar llegar a ella, pero intenta sacar todos los tubos que puedas y darle como dice Lwlm586 con el limpiacarburadores. S2

Hola joseba y bienvenido al foro.....la presentación pues se trata un poco de ampliar el tema personal y del vehiculo, no es que se tenga que poner el C.V. pero de donde eres, edad, como conseguiste el coche, modelo, motor, año matriculación, cosas con las que nos sea mas facil contestar directamente. A ver un consumo de un tdi mayoritariamente por ciudad que sean 8 l. lo veo de los mas normal y mas con un cepo de 20 años, karim te ha comentado que eso es lo que le consume el suyo pero con todo lo contrario, el mio que es igual que el suyo no baja de 12 litros en ciudad, osea que estate contento con ese consumo. S2

Vamos a ver, ya te se comentó que era raro que funcionase, mas que nada por que las funcionalidades de uno y otro junto con el grupo del clima/calefacción son algo diferentes, me refiero a que el sistema de los primeros b5 era algo mas simple por que llevaba menos sensores, etc, osea que las ordenes que de el clima blanco sean diferente que el original. Una pregunta, dices que el compresor funciona, se enciende tambien el electroventilador? Y tambien te comente que presentases pero veo que solo has entrado para que resolvamos tus dudas, primero con la calefacción en febrero por que tendrias frio y ahora despues de 5 meses con el a.a. por que tendras calor, el foro es algo mas de los que algunos creen que es un taller online. S2

Asi no le dara error, en el momento que quite contacto se borrar, habria que hacerlo con el ltlr encendido o hacer un log. De todas maneras podrias revisar la wastergate c reo que se llama a ver si es que se te queda enganchada y el exceso de presion no lo suelta, es la que está pegada ql turbo. S2

Tambien incluyeron los patines y el mecanismo de la distribucion variable de viejo? Por que eso se suele desgastar y pillar juego, precisamente a mi me hace algo de ruido, y si estaban usados... S2

UHola karim. A ver, lo de supuesto catalizador que te gotee aceite en un coche de gasolina....raro, raro a menos que tengas fugas del mismo en el interior del motor, retenes de valvulas, segmentos o cosas de esas y pase por ahi aceite, si no no tendria por que. Respecto al lo otro ya te lo comenté he incluso re puse fotos, aqui lo tienes Eso no tiene arreglo si no es cambiando, que si tienes mal el cata y creo que va a continuacion puedes mirar de cambiarlo todo pero prepara pasta. Vagcom....no se de donde has sacado la version 311 pero teoricamente viene con instrucciones y como "registrarlo", de todas formas voy a mirar de pasarte una version lite que colgó rosstech y abierta con registro ya hecho que es como el 311 pero que ademas te salen menus con las opciones a configurar, eso si en ingles. Creo que la tengo en drogbox. S2

Es la valvula expansora, la que cambia de liquido a gas cuando entra en el evaporador, se suele taponar de porqueria. Si quieres yo tengo para darte, pille una por amazon y me entregaron 5...es esto.. Va justo en el tubo de entrada en el evaporador por donde se carga, hay que vaciar el circuito. S2

A ver como ya habia tenido otro juego y vi que pasaba eso que la del copiloto queda al limite creo recordar que compre una de 550 para piloto y otra de 500 para copiloto y la verdad que quedan equilibradas, me suena que las de origen la del copi es mas pequeña. S2

Yo pillé unas en un chino a 3,50 €. cada una y me han ido de coña, hará de eso 2-3 años, por lo menos el ruido de cuando barren de clock clock se fue y limpian bastante bien, ahora ya está alguna para cambiar... S2