Serjio

Por eso estaba pensando en meterle un 5w40, aunque no tiene consumo, pero hay que investigar un poco. Ahora han sacado un nuevo xclean, ¿pero esos no eran para mantenimiento longlife?

Hola Suso ..! Mil gracias volvere con mas recetas. Saludos Y esas fotos de esos coches y sus viajes!!!

no llevan marchas por lo que no tienen embrague, es un variador continuoEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No tiene nada que ver el llevar variador con el tema del embrague.Llevan un embrague multidisco para acoplar el motor a la caja de cambios. Por desgracia y sobre todo en los primeros, los embragues dieron bastantes problemas. En cuanto a marchas tienen dos, como todos los coches que conozco. Marcha adelante y atrás ?. Lo que no tiene son velocidades verdaderas como un manual o s-tronic . Pues el cambio de velocidades es simulado con posiciones fijas del variador. Saludos A esto me refería. Gracias.

Los neumáticos pues depende de la medida que lleve. una pregunta, ¿ese conocido fue el primer propietario? A mí me parece mucho dinero para el tiempo que tiene. Un saludo.

Buenas!!! Pues he estado mirando aceites y la verdad es que ando algo perdido y quería saber el que le ponéis por aquí. Voy a realizar mantenimiento anual, ya que por km no realizaré ni los 15000. La idea era meter Motul, pero es que hay tantos que cumplen la norma, pero quizás el que más me llame era el 8100 xcess. ¿Qué opináis?

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy especialmente a OscarTT. Un saludo.

Para mí si merece la pena, de echo era lo que miraba al cambiar de vehículo. El agarre que te da y la seguridad merecen la pena. ¿Necesario? Pues no.

Las barras isofix las puedes montar a posteriori. Esto pienso que influye mucho el tipo de silla que lleves. Un saludo.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo.

La itv te pueden tirar aunque lleves original, en cuanto montas algo de otro coche en el tuyo tienes que incluirlo en ficha. Respecto a lo de montar sline, pocas veces sale bien, mi consejo, monta un amortiguador (bilstein b8) + muelle (eibach pro kit) y listo, bajará parecido a una sline e irás muy cómodo y estable. Un saludo.

En este hilo viene como codificar y algún código para meter http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299905-cambio-de-bateria/page-2

Yo el cable lo tengo en el coche, y como uso el vag ahora con tablet pues depende el día la cojo o la dejo en el coche. Prueba a codificar la batería como nueva a ver si te va mejor. Un saludo.

¿La codificaste cuando la cambiaste? Por el final del post creo recordar que tenían problemas para arrancar.

Podría ser por esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322836-columna-de-direccion/?fromsearch=1

Tu prepara que cuando monte yo el delantero después tú montas el trasero. Pues si, hemos cambiado tamaños No le hables a Chirrito del culohuevo que se le caen las lagrimas.

¿Los multitronic no llevan embrague?

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy especialmente a Gonchito y audimor. Un saludo.

También podría ser la bomba tandem..

La solución es pedir probar los vehículos y ver que te trasmite cada uno. El Golf es un gran coche, así que cualquiera de las dos decisiones que tomes, sera acertada. Un saludo.

¿Y el precio de la valoración de un seguro te valdría?

Que miedo!!!!

Pues seguramente te los pida, a ver si echo un rato en el Elsa y miro, así que no se te ocurra borrarlos

Pues ya sabes, a montarlo

Precioso!!!!! Hace falta un buen reportaje de ese coche. Un saludo.

Menuda máquina, ¿tienes presentación?