Serjio

Felicidades a todos los foreros que cumplen hoy años, especialmente a chemisky. Disfrutar del día rodeados de vuestra gente. Un saludo

Hombre eso no es que se tarde mucho en hacerse, con lo cual en un rato estaría hecho, el problema es que trabajen con material que le llevas tu.Prueba a verte los bricos que hay y verás que es muy sencillo.

Te tocara poner resistencia o comprar los plafones diseñados para tal fin. Todavía no se ha encontrado bombillas de matrícula que no den error. El fallo cuando pongas las bombillas correctas te dejara de saltar en FIS y no se puede eliminar con vag, ya que es por falta de consumo. Un saludo

Ya verás como si, ya sabes ánimo El taller, pues como le digo a la mujer, así pruebo que tal trabaja, para por si algún día hay que llevarlo por algo que no pueda, pero al taller lo llevo un amigo y la verdad que el chico se portó muy bien, así que ya veremos, es un taller muy de barrio de un chico joven.

La rejilla sobre 450 La goma ahora mismo llevarás 235, tu puedes montar 225 pero acuérdate siempre del índice de carga y velocidad, que en estos vehículos les meten índices de carga muy elevados. Otra cosa que hay que tener en mente es como esta la ITV, que hay que homologar todo. Y la foto efectivamente, es un acabado s-line con rejilla rs4 y el espadín del cupra.

A la vuelta de la esquina por que es el lunes, al final lo meto al taller, tengo esta semana muy pillada y el jueves me voy a ver a la cría. Si es que ya me podía habe pasado el lunes, jajaja. P.d. Un placer conocerte y espero que la próxima se pronto

Si encuentras una rejilla réplica tipo rs para paragolpes s-line la gente te va a adorar por desgracia esa rejilla sólo se ha encontrado en conce y esta a precio de oro, mejor no te digo cuanto... Del enlace que te he puesto, si ves el post que sale el coche de slam, el negro, mira el paragolpes...

Te va a prohibir la mujer cogerte vacaciones!!!! Pues yo también tengo una mod a la vuelta de la esquina, CAMBIO DE ALTERNADOR Jauma más fotos del ezlip!!!! La verdad es que el contraste rojo del cubre pinzas en las llantas negras es un acierto. ¿Lo siguiente en mente?

Mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/309564-pensando-en-hacer-un-cambio-radical-consejo/?fromsearch=1 A mi el paragolpes s-line me gusta mucho y el que tiene slam me encanta (que no recuerdo cual es). Exteriormente el s-line con el añadido del cupra a mi me gusta mucho y si le añades una rejilla rs4 la bomba. Otra opción es el tipo DTM.... De las llantas, pues depende un poco el ancho que le vayas a meter, pero rondando el ET 35 quedarán bien. Un saludo

Este es el post de abril en el que pone la diferencia también. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321073-presentacion-formal-de-mi-b6-avant/?fromsearch=1 Un saludo

Mira lo que comenta el compañero. Ya nos contarás que tal. Un saludo

Mirar aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/221-mapco-autotechnik/ que tienen muy buenos precios y las piezas son de muy buena calidad. Un saludo

Felicidades a todos los que en el día de hoy cumplen años, pero especialmente hoy a ALFONSIT, ROBERTITO608 y LEONINA88, espero que disfrutéis el día como se merece rodeados de vuestra gente. Pasarlo en grande. Un saludo

Pues le sientan de fabula esos cubrepinzas... ¿Con que los has sujetado?

Bueno bueno, tocara esperar a ver el trasto. Me tienes intrigado cual es el cochecillo. ¿Al final manual y quattro? P.d. Ya he visto que has cantado algo por el subforo de s/rs

¿Estamos hablando de bastante mod y sobre los 300cv?

¿Y para diésel sólo mediante log? La pestaña la vendian por eBay, o una página tipo aliexpress.

Con la s-line no queda mal, eso si, el efecto de ir levantado de morro te lo dará más, así que yo al menos cambiaría las copelas y pondría las del b5. Un saludo

Anular la egr no te va a hacer que te tiren en la itv, ya que funciona a bajas revoluciones y las emisiones las miran a 2.000 rpm.

Y será verdad que nos vas a dejar así....

Saca el pistón y miras si tiene la goma, si no podrías instalar una goma en la punta para que tenga resistencia. Pero a las malas por el precio que tiene pillas uno en el conce. Un saludo

EBay, conce... incluso fabricación casera o incluso he visto sacar radios con limas de uñas metálicas. Un saludo

Pues porque estará roto... es una pieza que tiene "x" horas de vida, y a partir de ahí empieza a leer menos y menos y menos hasta que no lee nada y el coche no anda. El tema es que como no se rompe de golpe, si no que es progresiva durante varios años incluso, pues el conductor no lo va notando... hasta que lo desenchufas y descubres de golpe la potencia perdida. En ese momento descubres que lo tienes roto, y cambiando el caudalimetro el coche vuelve a empujar como nuevo. ¿La única manera de ver que no funciona al 100% es desconectando?¿No da error o se puede ver la lectura mediante vag?

La tapa aún no la he montado, la tengo en la estantería esperando a ser montada... A ver si esta tarde la monto y que tal queda, ya que me parece el color algo más oscuro. De los topes de goma no me he fijado, cuando tenga ambas en las manos y compruebe te cuento.

Que yo sepa necesitas las llaves de extracción, en cada esquina verás unas ranuras, pues ahí has de meterlas. Un saludo