Serjio

Depende cuanto te roce, en vez de rebajar pastillas, rebaja la zona de la pinza que roce. No se, es una idea.

¿Al final los metes dentro? Los míos son de 4300º también y al encenderse se ven así, pero en cuanto cogen algo de temperatura se ven ya tirando a amarillos. Este año, cuando vaya a pasar ITV al desmontar los faros le limpiare la lente y a ver si se nota la mejora. Un saludo.

Ya que nos ponemos.... Ya iras contando como van los casquillos y lo mas importante, a ver que tal queda ese disfusor s-line en negro brillo junto a tus llantitas...

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo disfrutéis. Un saludo

Es que de lejos no se ve la porquería que tiene

A las malas cuando empieces a "operar" lo veras, pero imagino que el casquillo al faro ira soldado. ¿Con el etka no se ve nada?¿Ya tienes el nuevo conector?

Pues vaya faena... Por poder puedes andar con el termostato roto, pero el motor nunca trabajara a la temperatura adecuada, con lo cual bueno bueno no es. El problema es que para cambiarlo hay que liar una bastante gorda. Un saludo.

Que disfrutes de las vacaciones Jaume. Lo de la luz no tengo ni idea

Felicidades a todos los que en el día de hoy cumplen años. Espero que lo disfrutéis como se merece. Un saludo

Tus discos son de 320 mm y también puedes mirar el código PR que está en la pegatina del libro o donde la rueda de repuesto. Un saludo

Lo de la temperatura es el termostato, un fallo bastante común. Lo de los árboles, pues depende del mantenimiento, pero puede que se vayan con 180 o puede que tu no los veas estropearse. Un saludo

Lo puedes adquirir aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/194-tododiagnostico/ Un saludo

Puede ser la N75, pero a veces también podría venir de tuberías de vacío o incluso que la geometría se quede atascada. Un saludo y espero que des pronto con el fallo.

Eso es síntoma de poca presión. Otra cosa puede ser, que vaya mal alineado y te pise por dentro, y que circules por lugares con muchas rotondas o curvas y por eso te vaya comiendo el exterior también, no se, es solo una idea.

Vaya cambio ha pegado el interior. ¿Al final los botones hiciste que funcionaran? ¿Que tal se conduce ahora? Un saludo.

Unas del mio

Los pasadores siempre dan algo por saco, pero con una herramienta adecuada la segunda vez ya sale a la perfección.

Algo menos de concavidad pero seguro que estupendo. Deseando ver las fotos, que seguro que le sientan de miedo.

Bonitas fotos compañero. Ya veras como poco a poco el coche cambia radicalmente. Respecto a lo del Bose, es muy raro que no lleve la inscripción en ninguna tapa de las puertas, una podría ser que se rompiera y se cambiara, pero como te han dicho, todos los B6 llevan etapa y sub. Y a ambos (Argentum y capamc) cuando podais cambiar el bote del anticongelante que el nuevo ya es transparente. Un saludo.

Gracias por el brico. Me alegro mucho que te hayas animado a hacerlo y sobre todo que hayas arreglado tu bisagra. Un saludo. P.D. Ya esta en bricos

Felicidades a todos los que en el día de hoy cumplan años. Disfrutar del día como se merece. Un saludo.

Pues entonces seguro que es eso. Ya nos contarás que te dicen y si al final es eso, espero. Como bien dices el paralelo no es simple y no en todos los lados saben hacerlo, yo ya lo tengo comprobado que muchos sitios que hacen paralelos los hacen y aunque tengan buenas máquinas, no todos saben. Un saludo

Ve a un lugar que sepan hacer paralelos en condiciones, y a ver si allí te lo solucionan. ¿El coche lo compraste de segunda mano?

Aquí tenéis el brico de como quedan las pegatinas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305890-brico-restauracion-climatizador/#entry3844235

Capamc, creo que eres de Madrid, el próximo jueves, los compañeros del PRC corredor hacen PRC, pásate por su post y apúntate y así vemos el cochecillo. Un saludo