Serjio

Ahora a duplicar ambas cifras. La verdad es que este foro te acerca a personas increíbles. Así que a seguir leyendonos por estos lugares. Un saludo

Bienvenido Buena unidad con una pinta estupenda, que esperemos que te de muchas alegrías y tu nos las cuentes. Lo de las fotos, me parece estupendo por que es una cosa que gusta bastante. Lo del cierre de la guantera, muchos han cogido un kit de reparación de ella. Lo de las molduras, una opción bastante buena es el vinilo, le da otro aspecto sin dañar la moldura original. Lo de la radio, es un tema complejo que sufren muchos de nuestros vehículos, el amplificador lo tienes en la moldura que esta encima del reposacabezas de los pasajeros traseros. Un saludo, a disfrutar del coche y del foro y por aquí nos leeremos.

Para mi no sería muchos kilómetros. Ya te digo, prefiero un coche con el doble de kilómetros sabiendo de donde viene a uno de 80000 sin saber como ha sido usado.

Joshua, guille lleva mucho tiempo sin aparecer, si ves la fecha del post, es de hace unos cuantos años. Un saludo

Bienvenido a este subforo. Tienes una buena unidad equipada con buenas cosas. Seguramente dentro de poco ya deje de parecerse a algo en esta foto. Echa un vistazo a este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/250850-perfiles-foro-a4-b6b7-recopilacion-de-info/?view=getnewpost que muchos hemos puesto nuestro perfil ahí para tenerlo localizado las cosas del coche. Un saludo, disfruta del coche y espero que nos leamos durante bastante tiempo.

El motor es un gran motor, bastante fiable y que te dará muchas satisfacciones, de echo es muy usado en el grupo VAG. Referente al quattro, cuando lo pruebas te encanta. El agarre en todo tipo de superficies es tremendo y pienso que en tandas, penalizara un poco el peso del quattro igual que el tiptronic, pero nada que lleguemos a notar y el agarre y seguridad que te va a dar lo vas a notar mucho. Con lo cual yo si me iría a por un quattro. Referente al tiptronic, no es un cambio de los actuales, pero funciona bastante bien, aparte, podrás usar las levas para cambiar, con lo cual yo creo que es un plus para tandas, conducir sin soltar el volante. Referente al precio, son vehículos un tanto exclusivos por no haber muchos y la verdad prefiero un coche que se como esta tratado con más km que uno que tiene "80000" y no sabes como ha vivido, ya que ese motor aguanta bien los kilómetros. Por cierto, hay una versión del 2.0 con la T en roja que trae 220cv y varias cosillas más. Un saludo y suerte en la búsqueda.

Efectivamente influye mucho como hayas conducido antes del reportaje con lo cual la autonomía antes de repostar es bastante engañosa.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Disfrutar de vuestro día como os lo merecéis. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años. Disfrutar del día rodeados de los vuestros. Un saludo

¿Quitaste el disco para medir?

te paso el enlace de las normas de novatos http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/ Un saludo

Desmonta las tapas y mira a ver que tal esta la correa, si no sabes, que te le echen un ojo, pero vamos, la correa según pase los kilómetros no va a explotar, es como antiguamente, los yogures caducaban y te los comías diez días después. Es recomendable cambiarla en sus "tiempos" adecuados, pero también he visto coches con bastantes kilómetros y sin ningún mantenimiento. Un saludo

Yo es lo que tengo entendido Con esa transmisión, misma medida de neumático. La verdad es que yo no me la juego. Misma rueda, mismo dibujo y permutación de ruedas cada 10.000 km

Pues entonces creo que el disco es montado a posteriori, por que si no me equivoco de los 320 ya pasa a 345...

Hasta ahí correcto, de echo me fio más del tuyo, pero me parece una burrada la diferencia aún así.

¿Discos de 330 mm? Creo que has medido mal...

Lo que no entiendo es la diferencia de 80 misma referencia...

La verdad es que si. Por 100 cochinos euros se consigue que un taller de confianza pase a ser de desconfianza. La lástima es que no creo que las cosas estén para perder clientes, pero a muchos parece no importarle. Ojalá sea un malentendido y este todo correcto. Nos vas contando. Un saludo

Imagino que con cobrarte la pieza sin descuento+ M.O. ya habría estado bien. Otra opción es que al taller no le hayan hecho descuento en la pieza... pero todo es hablar por hablar. Confirma el precio de la pieza en el concesionario oficial y nos cuentas. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo disfrutéis como se merece, rodeados de vuestra gente. Un saludo

Hola Serjio, que modelos sugieres como alternativa al rns? Estoy pensando cambiar mi concert 2+ pero queria mantener mandos al volante , el bluetooth y que el fis muestre la info. Si manejase ya ipod desde los mandos seria ya lo mas. Gracias! No te puedo decir, ya que no estoy muy puesto en esas radios, si me viera en la situación de tener que cambiar, intentaría ir a por una rns-e y si no ir a por algo tipo alpine, pioner...

Lo mejor que puedes hacer es pasarte, así te aseguras, en principio no debería de haber pasado.

. Pulsar revisión, girar la llave y pulsar 0,0 sin soltar el botón de revisión.

Si la referencia no me falla mas o menos es esto mas IVA

Si puedes mira a ver si te han puesto referencia de la egr y luego cuando llegue a casa te lo miro