Serjio

A ver como te lo explico. De toda la goma no es necesario que cortes, simplemente, en una pequeña parte quitarle un poco de goma. No se si me explico, si no en cuanto pueda te hago un "croquis"

Sobre suspensiones hay muuuucho hablado. Depende lo que quieras bajar, si quieres una bajada normal, montaría eibach pro kit con amortiguador bilstein b8 sprint. Si quieres algo mas radical iría a H&R o a los cobra o incluso suspensión roscada. La suspensión siempre debe de ir acorde al modelo que tienes, ya que los muelles vienen preparados para el peso de cada coche. Lo suyo es que montes amortiguador y muelle que es la forma correcta para realizarlo, ya que si solo pones muelle el amortiguador no trabaja a su manera. Un saludo

Las taloneras S4 bajo mi punto de vista me gustan en el gris que vienen, sin pintar ni nada. Si son las s-line si me gustan en el color de la carrocería. La diferencia esta en el precio de las mismas, las S4 originales se van a 400 euros y pico.

Piensa que es una jeringuilla ciega lo que hace resistencia para bajar, entonces ahí, tienes varias opciones para dejarlo a tu gusto. Yo corte un trozo de goma para que no rozara con el lateral hasta conseguir la resistencia deseada.

Muy buen aparatejo para moverte por ahí. Pero veo que lo vas a dejar bonito... y si el precio ha sido el numerito fantástica adquisición. Un saludo

Por la mitad de dinero que te va a costar en el conce, me compro el cable, en el foro esta la EC tododiagnostico que los tiene. Y como te comenta, buscando un poco en el foro tienes todo lo que quieras para activarlo. Un saludo

Oye que el mío también se pone a 40 litros/100 km sin llegar a las 7000 revoluciones

Imagino que tendrás DLR, pues a poner led ahí!

Que descanse en paz este genio de la guitarra.

Me alegro mucho de la llegada inminente (si aun no ha llegado) del pequeño. Espero que todo salga bien y ambos sufridores terminen el esfuerzo en plenas condiciones. Un saludo

Perfecto Ivan!!!! Ahora a probarlo en la posición de máxima apertura.

Pues asi a bote pronto tiene 6. Si te acercas a algo por delante a la izquierda, suena por ese lado, si lo haces por detrás a la derecha por allí suena.

El problema que el cromado es muy puñetero y a la que te descuides se estropea, es muy difícil trabajar con el.

Asi se hacen fotos, en la cochera y con modelo, no en la calle.

Mira este post a ver si te vale de algo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/270553-espejo-antideslumbrante-luces-auto-y-coming-home-en-a4-b6/page__fromsearch__1

Pues la verdad es que no sabría decirte cual. Aquí tienes la lista http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/107368-cuadro-fusibles-a4-b6-en-espanol/#entry1302103

Pues si dices que esta mal, posiblemente haya cascado. ¿Que bomba es esa?

¿Te hace algún intento de arrancar? Es una cosa muy rara la que comentas...

¿A esto te refieres? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=170053

Pues no se como van, pero deberán de ir por todas partes, ya que según donde haya obstáculo por ahí suena.

¿En que situación se ha roto? Otra opción es buscar uno de desguace, pero como también te han dicho, los de eBay, la gente los compra y bien. No se por que pero en Alemania las piezas son mucho mas baratas.

Ya veras como venga d la decimocuarta dimensión tenistaquattro el frescor que le va a dar al post

¿Pero ese coche es quattro? Como te decía Domin varia dependiendo de la tracción y un tiptronic es bastante mas duro. El multitronic no es mal cambio, un poco delicado, pero muchos usuarios están muy contentos con el.

¿Y el techo en fibra como el difusor? Que ganas hay de verlo terminado.

Felicidades Lisarde!!!! Espero que lo hayas celebrado en grande. Gracias David por estar tan pendiente de los nuestros cuando se nos hacen mayor. Ivan que te traes entre manos, que cuando estas mucho tiempo callado...