BEEiTCH

¡Gracias por responder!. Ya pondré yo mis sensaciones cuando las haya cambiado en dos o tres semanas.

Buenas, aunque no me gusta comentar mis visitas en este hilo a este, mi taller que gracias a él ,perdi los malditos talleres oficiales de vista. Simplemente comentar dos cosas: 1. Los foros son un arma de doble filo para estas cosas, ya que cuando se hace buena publicidad bien merecida, todo fantástico, pero cuando ocurre un caso de estos, pues parece que mira todos los mensajes de agradecimiento que hay, pero ya hay uno malo, la gente parece que le tira eso para atrás. Es curioso porque le comenté a JC esto la última vez que estuve alli. 2.Decir que varios coches que le he llevado, entre ellos un ford fiesta del año 92 virtualmente muerto y parado casi 7 años, lo devolvió a la vida. Cosa muy significativa para mi. Simplemente recomiendo a JC por el boca a boca, creo que al fin y al cabo, es lo que mejor funciona.

¿Es apta para viajes largos?, o te arrepientes de haberla puesto. Te lo pregunto porque aún puedo reconsiderar mi opción. Y yo además tengo una barra estabilizadora de un s3 que montaré, con lo que quizás se vuelva algo más seca delante.

Probablemente esté mal ubicado el micro. ¿Tiene identificación de las ID3 en los MP3?.

Muchas gracias Jose, ahora ya tenemos otro post de referencia para el A3 I.

Ya sabes que tienes que hacer con el faro entonces, eres un maquina miguel. :clap1:

Muchas gracias, aunque ya lo tengo claro (-3.5cm) y ya estoy pendiente de una compra conjunta en forocepos.

El forero ito24 creo que es, lo lleva, mira hay fotos por ahi.

Pues yo igual, y subiendo de extras cada año

El haldex es una tracción que no es permanente, es digamos un embrague que envia tracción a las ruedas posteriores, cuando los sensores detectan pérdida de tracción. El cambiar el aceite forma parte del mantenimiento de los vehiculos con haldex. En condiciones normales se comporta como un tracción delantera, y dentro de la curva como un tracción total. Tienes información al respecto en el foro.

Revisa el fusible 15 creo que es.

Lo siento. Tampoco entiendo muy bien que cojan un coche diesel para atracar, pero bueno. Se que los vw son mas faciles de robar, pero bueno supongo q se habran depurado las tecnicas :S

Tranquilo que cabe hasta una llanta de 17", de todas maneras no me habia comentado que querias la rueda de repuesto también. Se puede hablar pero mas adelante.

Cuéntanos cómo has puesto el posavasos del Leon-Toledo en el hueco de los botones. ¿Coincide perfectamente o has hecho algún tipo de adaptación?. Está muy bien la adaptación, pero el escape no me convence nada, pero bueno algún s3 la lleva. Respecto a la centralita, ¿no pensaste mejor en hacer una repro?. Respeto la adaptación que has hecho, pero me parece atrevida para el color que tiene el coche, ya que ese color no estaba disponible en un s3, salvo por engargo expreso. Por lo demás muy bien, pero ponle los antinieblas. Y si te animas haz el restyling (espejo y grupos opticos delanteros) Y siempre puedes mejorar la suspensión, y yo le cambiaria el volante por el de tres radios, ese a mi gusto es muy incómodo. Un saludo.

Muy chula, lo único que no me encaja es que la carcasa el plata, pero bueno, gran radio. Disfrutala, porque supongo que notarás la diferencia

¿Qué aceite usas tú exactamente que tienes el mismo motor que yo?.

Jeje ¿no te ha bastado con el otro, post, ehhh?. Venga, a ver si se coincide algún dia por Madrid.

¡Hola nelo!. Me alegro que el culebrón haya acabado, esta gente de s3tuning son unos sinvergüenzas. Es raro, normalmente los Alemanes son bastante serios, pero bueno. Pues nada disfruta de los cambios, y a seguir evolucionando....

Hola. Yo el coche lo compre en Jarmauto y lo lleve durante unos años a sus talleres de Ayala y Canarias. A dia de hoy hace 2 años que no los piso, pues he encontrado personas más competentes, agradables y que conocen los coches mejor de la marca que el propio concesionario. Date con un canto en los dientes si te gusta algun taller oficial dentro de Madrid. Yo hace poco estuve en Alcazar de San Juan, y vamos porque me pilla retirado y el coche ya tiene 6 años, sino lo hubiera llevado alli desde el principio.

Hola Jose. ¿Podrías medir de nuevo, ahora que se han asentado los muelles, para saber si ha bajado algo más?. Gracias anticipadas.

Hay un tutorial www.clubseatleon.es que viene paso a paso y es una maravilla. Es totalmente igual que para el a3, yo lo hice con él, y me quedó perfecto.

A ver si le vuelves a dar vida esto, que está un tanto aburrido.

Tus mensajes reportajes son sublimes Hombre que no te vas a la luna, ya escribiras.

Me alegro que hayas llevado a buen término tu proyecto Ahora solo te queda disfrutarlo. PD: Mira el balance de blancos de la camara, supongo que lo llevaras en auto.

Creía que llevabas el coche reprogramado. Pues si finalmente tengo comprador de las llantas y de mi parachoques delantero, ire a Mundotuning y que me hagan la obra allí, sobre todo si han conseguido hacer funcionar el lavafaros sin kit hella, es que deben ser buenos electicistas. Tengo para hacer el cableado de los antinieblas, instalacion electrica del lavafaros, sustitucion de ópticas por las restyling, instalacion de las colas traseras y poner los parachoques y el alerón. ¿por cierto como adaptaron el parachoques s3 trasero, calor o tornillos?. Gracias por tu ayuda.