AnTTonio

MIra primero que el fallo sea de la centralita... aqui las reparan

COmo mucho te puede subir 150€ el cambio de la bomba, pero ni te lo pienses...

Te lo hacen en cualquier taller.. no olvides que tienes que hacer tambien un paralelo. Yo tambien estuve en ayucar con el mismo problema y me debio cambiar otro silentbloc, porque el ruido no me lo quito Todavia estoy pendiente de solucionarlo, la verdad es que hasta la llegada del verano no me suena nada.

A JC ya se lo lleve hace 2 años y quede bastante decepcionado, entre otras cosas no me cambio la bomba de agua con la distribucion a pesar de haberselo dicho. Algun dia quedaremos, veras que al final lo conseguimos :clap1:

Ya no se puede tomar mas el pelo, no se si por parte de Audi o de los concesionarios. Hace dos dias deje el coche para que me presupuestaran varias cosas de mecanica en un servicio postventa oficial y hoy me han llamado para decirme los precios y tiempos de reparacion. En principio he aceptado la mayor parte de las reparaciones aun a sabiendas de que estaban alargando bastante los tiempos estimados de mano de obra ya que esto lo deben hacer en todos los talleres. Y digo la mayor parte porque por hacer un PARALELO despues de sustituir la barra estabilizadora delantera me presupuestaban 2,30 horas de mano de obra, increible pero cierto, 150€ sin iva a 60€ la hora de taller solo por hacer un paralelo, que en el TT es solo en el tren delantero. Aun asi pensaba reparar bastantes cosas que me iban a suponer un buen dinerete ..... pero al rato me han llamado de nuevo para decirme que se habian confundido en el precio de la mano de obra, que al ser un coche importado eran 84€/hora en lugar de los 60€ habituales. Por supuesto me he quedado de piedra y he ido a recoger el coche inmediatamente sin hacerle nada, con todas las incomodidades y perdidas de tiempo que esto conlleva. En una gasolinera se me ha ocurrido mirar y faltaba la tapa cubrecarter entera y he tenido que volver al taller a que la pusieran...... 85€ la hora para esta m**** de servicio A todo esto les habia dejado en dos ocasiones el coche para chapa y esta claro que a mi compañia de seguros 85€ la hora no le han cobrado porque se mean de la risa. Lo que tambien es cierto es que el recepciona los coches es un tio muy majo al que todo esto no le ha sentado nada bien y que no entendia la politica de su empresa que le hacia perder clientes. Personalmente no tenia explicacion ninguna que darme y se ha enfadado por el olvido de la tapa cubrecarter y el trato con el ha sido en todo momento muy bueno. En fin que esto es muy triste, ademas he llamado a vaesa para que me confirmaran la politica de tarifas de taller para coches importados que este servicio oficial esta llevando a cabo y despues de 15 minutos de espera me han cortado la llamada. No se si en la central de alemania supieran como estan funcionando por aqui que pasaria, es una autentica vergüenza. En fin es lo que hay.. 16 de carnet de conducir, 13 años con cohes del grupo VAG y todavia sin taller de confianza despues de llevarlo a mas de 10 sitios diferentes... que pena.... seguire buscando

suele pasar... cuando lo llevas al medico se pone bueno

Lo raro es que no te suba la temperatura de 90 en el cuadro ni clima... Que te revisen todo porque puede ser la bomba de agua, el termostato o una obstruccion en el circuito del radiador, que te miren tambien la concentracion que llevas de g12 y el sensor de temperatura. y como te dicen, hazlo inmediatamente porque puedes tener una averia gorda :cry1: ...ya nos contaras que fallaba.

por casos como el de tu coche Audi recomienda que se haga cada 90000 y no a los 120000 o 180000 como pone an algunos manuales de mantenimiento.. de todas formas, que mala suerte :clap1:

No te preocupes, que el olor a gasolina es muy fuerte... con unos dias de ventilacion seguro que el olor desaparece. si lo quieres acelerar limpialo por dentro con el limpiatapicerias y crema para el cuero de AGlym, veras como vuelve a oler a nuevo

Unas fotos para poder apreciar los resultados no estarian nada mal. Exactamente que productos has probado antes que la nivea? ¿deja olor a nuevo? Lo que pasa es que tapiceria de los TT no tiene un acabado brillante y lo suyo es conseguir el mismo aspecto y tacto que de origen.

Davittio yo no se que has visto de ofensivo en la respuesta de Trenza. si quieres saber la historia de su coche puedes leerte este post y este otro

El original va con la parte superior mate, pero si te gusta mas brillante...

Pero podrian ser vibraciones solo en curvas a izquierdas?? comprobare la holgura! gracias a los dos

Las RX... me gustan RC... menos y Tenzo... estan bien

Estaba claro que ese TT tuyo se merecia una venta rapida a mi tambien me daria un poquillo de pena pero espero que se te pase con lo que venga

¿como es que los tienes que cambiar? Efectivamente con los bilstein sport puedes montar tranquilamente eibach ya que bajan muy poco.

A mi todavia no se me ha roto pero puedes hacer una busqueda con la palabra clave "cuadro" y veras cuantos foreros han tenido que sustituirlo o repararlo. Por lo visto, empieza marcando siempre 1/4 mas... con lo que ya no te puedes fiar...luego empiezan a falllar mas cosas, revoluciones, temperatura velocidad.... pero mejor que te comente gente que le halla pasado. suerte!

gracias pableras... entonces no va a tener nada que ver con el leve temblor en curvas a izquierdas que noto verdad?

Lo de la gasolina podria ser el aforador del deposito pero seguramente sea problema del cuadro que esta empezando a fallar ... tienes dos opciones , cuadro nuevo en el conce (unos 800€) o llevarlo a reparar que son unos 200€. Para solucionar lo de la ventanilla lo tienes facil, solo se ha desprogramado, con ella subida aprietas el boton unos 5 segundos como para subir mas, la bajas y apritas el boton otros 5 seg. hacia abajo y ya deberia ir bien

Las Rx no estan tampoco mal, tambien tienes las RC- Las CH de seneca son en 17. Las new RS4 esas son bastante chulas, pero son de 20"

Como mi coche hace un leve temblor en curvas a izquierdas... me he metido debajo del coche por si veia algo y me he encontrado con esto: Estoy bastante perdido, necesito la ayuda de algun experto para diagnosticar, saber si es grave y la manera de solucionarlo. Tampoco se si esto pude ser el causante del temblor en curvas o no tiene nada que ver. Cuelgo tambien un pdf del Etka. ETKA_1.pdf

Las de arriba las he visto puestas en un TT y quedaban bastante bien, pero no tenian ese acabado bicolor en negro. Las otra dos no me gustan nada :shocked:

Waaauuhhh!! que pasada de llantas, me ecantan, rompen moldes y tanto que rompen moldes.. demasiado concept, no las veo en un TT

Te lo has currado mucho, mucho La verdad es que queda de vicio todo el conjunto, pero ya veo que has pulido tambien la um de la mariposa, la tapa de la culata y el tubo que va al intercooler. Que raro que no hallas puesto tambien en silicona el tubo de induccion y el de admision, aunque creo que seria demasiado rojo todo.. Lo que no me acaba de convencer es que en la practica esas piezas que has pulido, son rugosas aproposito ya que asi tienen mayor superficie de contacto con el aire para que se refrigeren mejor, pero esta claro que quedar queda mejor.

de ragalo