Raigreen

muy interesante, pero sobre todo aplaudo que la gente que lo hace por cuenta, después lo comparta... Ya está bien de que nos roben cada vez que pasamos por el taller ...que en otros sitios para cosas de éstas y otras mucho más sencillas, hay que pasar antes por caja Enhorabuena por ser así y por ponerle un par al asunto Merece la pena mucha gente como vosotros en el foro Saludos cordiales, Rai

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bueno creo que es palmario que la carretera tiene "algo"..... el Jaguar sale por el mismo hueco que hay abierto de un accidente previo, y es por el mismo hueco donde se salió el otro coche hace un año..... Entiendo que el coche va rápido pero tanto como para pegar ese latigazo yo creo que no. Es como si pisas aceite o grasa....tú vas biuen , pero la carretera tiene "algo" Yo me inclino porque esté mal peraltada. La autopista de Bilbao - Behovia tiene TODOS los peraltes al revés. La autopista es de pago y si llueve es difícil ir un poco rápido. Una curva de 80 puede tener el límite en 110... en mojado y con peralte al revés es mejor no buscar ese límite... Saludos cordiales Rai

Hola a todos, De los radares en secundarias.... No se puede ir en carretera nacional (N-I Burgos, zona de Briviesca) pisando huevos para que le adelantes y pisando medio arcén como que te deja le adelantes porque estás hasta las pelotas del tipo porque es coche viejo y va a 90 en zona de recta y que se puede circular a 100 sin problemas y resulte que es un coche que tiene más de 20 años pero es un radar móvil... Un Renault 18 GTD color naranja rojizo Al que le quita las pegatinas al coche porque va de megapiloto y le pasa a 160 y le dice... le voy a meter una pasada con mi super coche (que puede ser una tortolilla de las de ahora; no se necesita un cochazo para pisar el pie hasta abajo) le está bien empleado... por listo... Pero a pesar de ser mala gente poniendo multas de esa manera, hay mucho Alonsito que se merece no una multa sino que le quiten el carnet y que vaya en bici a todos lados... para que sepa lo que es hacer el tonto... La chapa se arregla pero la vida, no. Que no son rentables lo saben ellos los primeros... caer siempre caen, pero acaban perdiendo "eficacia" porque estás más atento.... Por eso ahora han sacado los coches con cámara que lo graban todo y van camuflados... Ya echan números y ven que con los excesos de velocidad no se come... Saludos cordiales, Rai

esto huele a ...menudo cañon... <_< ...180mil ...190mil en un mes... 120mil.... raroooo raroooo raro

En los neumaticos de invierno si buscas promociones, puedes encontrar primeras marcas por 400 euros los 4 neumáticos (bridgestone, por ejemplo) Están a años luz de otra cosa en nieve. Lo de que se derriten en verano me cuesta creerlo... Los taxistas madrileños los usan porque duran muuuchos más kilómetros y agarran mejor, y allí pega el sol con ganas en verano.... Yo he ido con nevada por autopista con ellos puestos y la comodidad de: "ahora hay nieve, ahora no.... y yo no me paro", no es comparable a las cadenas. En el carril con nieve el coche ni se mueve, y el de detrás pues eso... a ratos le ves que va perdiendo trazada porque pisa la nieve, y al final desiste y se pasa al carril "lento" de los que no llevan cadenas y no pueden pasar de 90-100. Era la primera vez que los probé, y el dueño diciendo... entra sin miedo al otro carril que el coche no se mueve, ...y así era. Ibas a velocidad normal pero por la nieve... me impresionó bastante su comportamiento Saludos, Rai

bonito juguete !!

juer... mandarlo al otro carril y reventarlo entero por abajo al Toyota no es de ir a 30... me parece a mí... pero lo importante es que no te ha pasado nada

para las pelusas de la tela, probad el atrapa bolas de los jerseys que hay en los Ikea. Es mano de santo Es como un rodillo con algo que pega las pelusas al pasarlo. Suele estar en la entrada Para acceder a las llantas, yo uso el cepillo lavavajillas que tiene el mango largo y incluso puedes enrollarle la MF al usarlo ...no las conozco peores de limpiar que las de los cosworth Saludos, Rai Ya nos comentarás que tal va la herida, que yo he tenido una operación de espalda y el cirujano me djo que me había puesto puntos como para puestos de champions Por suerte yo ya estoy recuperado del todo pero hay que tener paciencia.

...lo más básico... Espero que estés lo mejor posible de la pupa y que las cosas vuelvan después a su ser y no te impidan volver a disfrutar de la limpieza de tu coche. Si limpias el coche sin mucho detalle, guantes de latex y donde te apoyas que esté limpio no lo manchas. Si limpias a fondo, usa unos guantes finos de piel (de electricista los llaman) que son tan finos que los chispas pueden palpar los cables pelados sin quitarse los guantes. Los podrías usar incluso para conducir, del buen tacto que tienen. Si no sabes donde buscar, dime que te mando unos, por lo menos la próxima vez, cortas el guante y a ése no hay que darle puntos Saludos, Rai

Hola a todos, ....yo en los coches que he conocido, siempre existen tres posiciones de llave antes de arrancar. 1/ meter la llave sin más: no hay radio 2/ girar a primera posición (desbloqueo de volante): hay radio 3/ girar a segunda posición (posición de contacto encendido): sigue habiendo radio Creo que es tan fácil como buscar con la llave la primera posición, y ahí puedes estar con la radio encendida, sin consumir nada del resto del coche ni encender los chivatos. Cuando terminas de oir la radio, sacas la llave y así ya lo apagas todo En las radios normales, incluso las más básicas, pulsas el power y se enciende la radio sin ninguna llave metida, aunque suele durar un tiempo determinado, que suelen ser 10-15 minutos para impedir quedarte sin batería porque la radio se quedó encendida Lo comento por si pasas directamente a posicion de chivatos encendidos, y no conoces la posición anterior Saludos, Rai

llevar las de delante mas gastadas que las de atrás no significa apurar delante hasta llegar a los alambres... pero desde luego lo mejor es las buenas atrás, y no dejar mucho tiempo hasta pasarlas delante. Y las de delante en cuanto veas que en agua el coche va muy "suelto" y no se agarra bien, cambiar las delanteras también. Hay modelos que dejan las traseras cuadradas (dientes de sierra comentados) y no se pueden aprovechar. Si las de delante están muy gastadas pese a tener buen dibujo a simple vista, lo mejor es cambiarlas cuanto antes... Pero desde luego... si hay que elegir solamente un eje: las buenas detrás. En tracción delantera: si el coche se va de delante, levantas pie, cabecea un poco, pero se apoya y agarra. Si das un buen pisotón seco y rápido, la recuperación del agarre es inmediato (con ruedas en un estado normal, no desgastadas) Si detrás las ruedas van mal, siempre te va a falsear la trazada y el coche será más nervioso de atrás... Cuando venga el susto, deberías pisar el acelerador para coger el control del sobreviraje pero la tendencia natural de todos, es la de levantar el pie o frenar.... eso hace que se compliquen las cosas... porque pasas el peso del coche justamente a donde no quieres que se vaya... Todo eso no pasa si las ruedas buenas van detrás. No discuto lo que dicen los pilotos, pero la mayoría de nosotros ni hemos hecho un cursillo ni tenemos idea de las transferencias de masa... lo perfecto es cambiar las 4 ruedas juntas y vigilar que las ruedas no vayan nunca bajas de presión ...y así evitamos muchos problemas. Saludos, Rai ..perdón por el tocho.

Si vas con una oferta de otra compañía o les dices que has mirado y que te lo dejan mas barato en otro sitio, te suelen igualar la oferta ó te hacen una rebaja sustancial. Te comento porque yo pagaba casi 1300 euros y por llamarles y acojonarles un poco me quitaron 360 euros del tirón... Eso fué con AXA El tema de algunas compañías es que no están en SIMCO que es la base de datos para las bonificaciones del seguro en las primas que nos toca pagar. Esas compañías que comento, no están en la base de datos. Creo que Linea directa es una de ellas. Las tipicas que no conoce ni rita y que te dan el seguro regalado, esas todas... pero es casi más aconsejable y sin seguro... (es broma) pero esas compañías tienen cobertura cero... Te puede salir muy caro el ahorro. Cuando te pasas a las compañías que no están en SIMCO, te ofrecen la misma bonificación y si te vas de ellos, cuando vuelves a las compañías del SIMCO ya no respetan tu bonificación porque no figuras en la base, por lo que entienden que no tienes seguro previo para aplicarte las bonificaciones que dices tener. Siempre es bueno guardar esos seguros de bonificaciones porque algunas compañías los aceptan, aunque después dan otros problemas. Algunas compañías están en el SIMCO pero no están adscritos a arbitraje de consumo. Esto significa que si por ejemplo tienes robo contratado y te roban el coche, cuando no se hacen cargo del robo y les denuncias a la OCU, en la OCU te dicen que al no estar adscritos a consumo, no se puede hacer nada y la compañía no mueve un dedo... se pasan por el arco sus propias pólizas y condiciones y te dan lo que les apetece. Si quieres reparar el robo del coche, te descuentan lo que quieren como restos, porque te quedas el coche para repararlo... Total, que aunque tienes robo, ellos no se hacen cargo, y te roban dos veces... los ladrones y ellos. Puedes ir a juicio, esperar tres años, y seguramente ganes pero no está garantizado. De la que hablo en concreto por el robo se llama Seguros Bilbao... de mucho nombre y con muchas oficinas... pero con más cara que espalda. Otras compañías cuando les dices que te vas, te amenazan con que no puedes devolver el recibo porque no les has avisado con dos meses de antelación. Ellos no avisan de las subidas. Lo mandan y ya está. Ese caso fué con CASER ...como ves cada uno cuenta la peli según le va... El resumen es que si no das partes, todos contentos... si das muchos ó tienes un percance serio (un atropello con heridos, por ejemplo) te dan de baja unilateralmente. Lo mejor es ir con el garrote en la guantera, jejejeje (no quiero exagerar) Pero hay que procurar ver antes de nada, que es lo que no te ofrecen... para no llevarse sorpresas cuando tienes un percance aunque no sea culpa tuya. Saludos, Rai

Es tan fácil como ir y decirles que te den su mejor precio. He visto cambiarle la cara al comercial jod** una venta de 60mil euros por no rebajar 200 míseros euros... El que paga es el que manda, les guste o no.

Si circulas por un carril a 80 legalmente, y por el carril izquierdo va otro coche a 60, legalmente... le puedes rebasar por la derecha, porque no le estás adelantando. Yo adelanté así (rebasé, dicho con propiedad) en la M40 a una furgoneta de una cerrajería de caja abierta que iba pìsando huevos, precisamente lo hice con la patrulla detrás nuestro y pusieron los pirulos para pararles a ellos. Ellos deben circular SIEMPRE por la derecha, no por el medio...

Normalmente los que hacen las infracciones son más jóvenes que nosotros, o por lo menos la mayoría de las veces. Con 20 años de carnet, se te templan muchos los ánimos y las paciencias. Vas como debes ir, y ya no tienes que hacer por suerte los 80.000 kms al año de algunos años anteriores. Ahora ya eres de los que saca el coche el fin de semana, y si le toca... La juventud es una enfermedad muy mala que se cura con el tiempo... A veces, a uno se le escapan los nervios después de ver un frenazo, una picia, una pitada, una grosería al volante... Es gente que no ha visto un accidente de cerca, que no sabe lo que es adelantar a una ambulancia que va despacio, después de superar una zona de accidente... sin comprender que si la ambulancia va más deprisa el infeliz que llevan dentro se les queda ahí... Muchas veces, son accidentes sin maldad... una curva demasiado rápido, una piedra que no viste, un trailer sin luces que quería cambiar de sentido sin luces en el remolque cuando ya no se veía... He vuelto a casa algunas noches muy tarde porque había un accidente en la carretera que me impedia pasar... Me he llegado a encontrar, dos trailers adelantándose de frente, después de rebasar un cambio de rasante; era una recta... pero leches... la señal de cambio de rasante también estaba puesta... También he esquivado por los pelos a un camión después de hacer un muy mal adelantamiento... No soy perfecto, ni lo pretendo. No he provocado nunca un accidente grave y espero que así sea en el resto que carnet que me queda. Nadie se quiere estampar contra un árbol. Ni siquiera el que lo hace. Uno ha tenido 20 años como todos, y ha hecho burradas como todos... pero eran con "educación"... Ahora es "violencia gratuita" en la carretera, día sí, y día también... Han bajado los muertos por accidentes pero muchos se han salvado por no tener puintos, sin ellos saberlo seguramente... Muchos de ellos han sido fruto de la maldita mala suerte... Mi consejo es sencillo: no la tentéis... que cuando te traiciona, no avisa. Feliz Navidad y viva el carril derecho Saludos cordiales, Rai Id con cuidado ahí fuera :cry1:

En un A6 de 2004 normalito que conozco, pita...

pasmao me he quedao... Está quedando que parece una maqueta de Art collection (perfecto) enhorabuena !!! Un abrazoooo Rai

Yo he probado un poco de todo... Pirelli Bridgestone Michelin. Ahora llevo las UltraC y van de lujo

parece mentira que haya que "recorrer" 3000 kms para encontrar mejor las mismas cosas, pero eso es lo que hay...

Yo no deslumbraba porque al final ya me veia la tostada y quitaba antes de encontrarme los faros pero al principio parecía mentira... una recta larga y en el quinto pino, yo le molestaba y él no Por suerte o por desgracia he hecho muchos kms de noche a diario y sé lo que jode un faro mal reglado o un empanao que no quita ni las largas...

Hola a todos, Tengo la duda con las lámparas halógenas. Son para un A6 Avant de 2004. Solamente he cambiado una lámpara de posición pero con las largas me asalta la duda... La duda es: Las lámparas que lleva el coche de luz de cruce (largas) ¿de qué tipo son? H7, H3... Es que tengo a tiro unas bombillas de 100 watios. En su día las probé en un coche que tenía mi padre y era como ir de día, jejeje desde el quinto pino ya daban ráfagas para que cambiase a cortas. Era algo exagerao. En su momento pusimos una regleta intermedia en los cables porque se calentaban una burrada; metida la regleta fué mano de santo porque nunca más se volvió a calentar. (año 70, lámparas de iodo; cada lamparita 500 cucas de las de antes, cuando las normales no llegaba a 150 pesetas) Gracias Saludos cordiales, Rai

Compras limpaparabrisas de 5 litros en Carrefour (el azulito) y ese también huele a alcohol y limpia de lujo

yo en su día estuve mirando y vi una que era así: Detalles técnicos: Datos técnicos Ø del plato lijador: 125 mm Velocidad de giro en vacío: 7.500 – 12.000 rpm Número de oscilaciones: 15.000 – 24.000 rpm Excentricidad: 1,25 mm Potencia absorbida: 250 W Peso sin cable: 1,3 kg Ø del círculo de oscilación: 2,5 mm ¿Os parecen buenas las prestaciones? Es una GEX 125-1 AE Professional de BOSCH Como después de mirarlo no me pasé por Esquiroz no pude debatirlo con los expertos en la materia... Espero poder pasar pronto por allí. ¡¡Y no rayar el coche!! jejeje Saludos cordiales, Rai Edito: es lijadora excéntrica. Es decir... lo que pone el fabricante es: Con una lijadora excéntrica de Bosch conseguirá los mejores resultados en las superficies más diversas como madera, metal o plástico. Las herramientas son aptas tanto para lijar como para pulir, incluso superficies cóncavas. Yo creo que sirve ¿nop?

En el 87 tuve un problema con los neumáticos (pirelli P6) de origen del coche que se gastaron en 12mil kms. Reclamé al taller donde pasaba las revisiones y se hicieron cargo de todo. Fué en Ford Burceña :ranting2: que so agentes de Ford. Siempre que paso por allí me acuerdo de lo que pelearon mi tema. Algo que nunca se puede pagar con dinero. Gente responsable y seria. El problema vino cuando los de montaje de las ruedas, de otro taller especializado, se dejaron una rueda sin apretar. Cosa de la que me di cuenta en la autopista. El susto fue gordísimo con menos de un año de carnet. Volví al taller de Ford, y no sabían donde meterse. El más cabreado el gerente consigo mismo. Creo que todavía oigo sus disculpas, jejeje Esos talleres son los que merecen la pena. <_< En el caso de las ruedas de neum on line pues comentar que yo he comprado y no he tenido problema, y que Pirelli en su momento asumió su culpa. Por lo que es posible que asuman cada uno su parte y al final salgas satisfecho de todo esto. Al de neum on line se la pela... eso está claro... Al de Pirelli yo creo que no tanto. ¡Suerte con lo que decidas! <_< Rai