zinlizy

En mi opinión esas llantas son exageradas y totalmente desproporcionadas para ese coche, especialmente hacen "efecto Astra" en la parte trasera. Y la pegatina de quattro para mi sobra. Como decimos por aquí, para gustos los colores. El bueno de Coki ya me ha sufrido bastante.

En tu opinión. Para mi es 18.Especialmente en Sportback. en sedán acepto 19, pero solo en sedán De hecho en estas fotos de Santisilver son de 18".

Eso no tienes narices a decirlo en BMW FAQ...... Jajajajajjaja Meterse con la propulsión!!!!!!!!!...... Penitenciate!! No sabes disfrutar, no sabes conducir, que aburrimiento, tu coche es barato de producir, tu coche no tiene sensaciones, no es deportivo.......blablabla......Odian la palabra quattro. Aquí lo puedes contar sin problema. yo estoy totalmente de acuerdo contigo. Propulsión para estos compactos, no gracias.

Anda un Black FrAudy.....

el dsg, no es convertidor de par. Direct Shift Gearbox, es doble embrague, y el golf fue el primero en usarlo si no recuerdo mal... famoso el anuncio del niño que se ponía rojo. efectivamente me la envaino, las dsg siempre han sido de doble embrague pero hay una diferencia entre versiones de la dsg y es una muy grande: las anteriores y que supongo sera la tuya son de 6 velocidades y doble embrague pero bañado en aceite (que en realidad son multidiscos tipo moto) y las modernas como la mia que es de 7 velocidades y doble embrague en seco como cualquier coche manual. corrígeme si me equivoco pero esta diferencia supongo que se traducira en mucha mas precision y velocidad, ademas 10 años que dices tiene tu caja son muchos en electronica e informatica y la gestion de una caja por su centralita puede ser muy diferente hace 10 años que ahora... Tenkor los S3 utilizan la de 6 velocidades. Es porque las de 7 no aguantaban el par. Creo que en el restyling ya es de 7, pero también bañada en aceite. No puedo decir si es mejor o peor.

Gracias TRUZZ Por arrojar luz. Ale me ha salido un pareado... Pero si me alegro que expliques estas cosas de manera convincente porque somos muy dados a prejuzgar cosas desde nuestra lógica ignorancia. De toda la vida, más o menos, los motores consumen aceite. Y si esta en tolerancia no hay porque alarmarse. Los avisos de este tipo en nuestro cuadro de mandos además son muy conservadores. Por tanto no hagais caso al cuñao que os dice que si vuestro motor gasta aceite es porque es una birria y su KIa (suelen tener un coreano que son los mejores coches de todos los tiempos y ellos no tiran el dinero) no le ha gastado un décima en cincuenta mil millones trescientos setenta y cinco ml trescientos doce kilometros (Faemino dixit)

Claro, como Thin Lizzy son tan modernos... :-P Atemporales LuisM, eternos........jajajajajaja

Te gusta, porque te pasa como en la música, que eres un clásico....... 15 añitos tiene la llave,...... Los mismos que el Binaural de Pearl Jam.

Supongo que habrá evolucionado un poco, pero el "software" del dsg antiguo, era demasiado intrusivo con el cambio de marchas. En modo automático, le entra 3ª si pisas a fondo a 115km/h... y si no le pisas a fondo, 4ª o 5ª, dependiendo de cuanto hundas el pedal, eso disponiendo de un motor que tiene 320 Nm de par es un absurdo... por eso lo digo, es un coñazo el automático en carretera abierta, porque muchas veces, quieres adelantar en autopista y no necesitas reducir, en 6ª va sobrado. Piensa que la 6ª de "aquellos" 2.0 tfsi era mas corta que la 5ª del nuevo restyling (según la ficha tecnica). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Eso es cierto. A veces esa reducciónn o es necesaria y si pisas un poco más fuerte de lo normal se produce.

Votado. Aunque no hay muchas esta difícil la cosa.

En mi caso, lo mismo en 4 y 5 años y medio nunca tuve que cambiar. En este a los dos años. Es un tema menor en cualquier caso, pero si es sorprendente como dices, No se si en el mío influye que es keyless.

De todos modos Xistu, suerte tienes de que solo el 5% de tus recorridos son con tráfico denso o en ciudad. Aquí en el día a día con los atascos, la ciudad y el tráfico lento casi todos los días de diario, el cambio automático es una bendición. Y si no vas en plan marcar tiempos para una circulación alegre también.Mucho tienes que pisar o muy despacio ir para que te baje de 6ª a 3ª.

No me cuadra. A mi me lo hicieron todo junto. Yo creo que se han equivocado y te están vacilando.

Avintro Para ese uso, es más que suficiente. Incluso sobrado. Un Evoque????? Vas a flipar entonces con tu S3...pero flipar en colores............,y no precisamene por el equipo de música.

Ya tengo información de la campaña 24CL Se trata de un problema con la bomba de inyección de gasolina, que pasa por sustituirla. No puede preguntar a que versiones afecta, aunque parece claro que a los S3 si, y habría que enterarse al resto de motores de gasolina. Puede deducirse que los diesel no están afectados.

Como os comentaba ayer, os confirmo que el problema estaba en la bomba de aceita hidráulica del Haldex. Han sustituido la bomba y rellenado el aceite que contiene. Como decía uno en un foro ingles que me paso FrA1/3. He vuelto a tener tracción quattro.Era una sensación mu extraña la que tenía previamente y el coche perdía mucha tracción. Como luego no hacemos más que hablar mal de los conces , de la marca y que no hace falta llevar estos coches a los servicios oficiales, os comento, que a pesar de que mi coche ya no está en garantía, al hacer los mantenimientos en servicio oficial, Audi se ha hecho cargo de todo el material y solo me han cobrado la mano de obra. Y ya es la segunda vez porque alguno recordareis que me paso algo muy similar con la batería. La verdad es que me mosquea un poco que un coche con poco más de dos años y megacuidado haya tenido (ahora os cuento el otro), tres problemas más o menos importantes, pero el comportamiento del concesionario y de la marca ha sido de 10. Aunque ahora lo pongo en el post de campañas, la tercera cosa a la que hacia referencia en el parrafo anterior es la campaña 24CL. Más de lo mismo. Han sustituido la bomba de inyección de gasolina, al ser una campaña, los costes, mano de obra incluida corren por parte de la marca. Por tanto: A) Si llevais el coche a revisar a otro sitio, no van a tener este tipo de atención. Eso tenerlo claro. Tampoco me temo que todos los conces sean iguales al que yo tengo la suerte de ir (y eso que el coche no se lo compré a ellos). B) Más importante. Aunque no estoy seguro, dudo que los talleres no oficiales, conozcan estas campañas. La mayoría de las veces son cosas sin importancia, pero en este caso una avería de la bomba de inyección, puede ser un problema serio.

Bueno Roig69. Que mala suerte... Esperemos que te lo dejen perfecto. Y si por supuesto siempre estas cosas en servicio oficial.

Buenas, aun no lo se. Pero voy a pasar los 3 próximos años sentado en ese coche y hare alrededor de 120000 km con lo que paso bastante tiempo en el... hay dos opciones por encima del equipo de musica normal,asi que me he decido por el del medio... Lo que no compraria si no eres muy purista con la musica es el caro.Saludos Hola, Cuando hice el pedido de mi coche incorporé el ASS en un primer momento en el presupuesto para más tarde quitarlo. Fue una cagada como una casa, y eso que no soy un sibarita para la equipación de sonido. El equipo de música que viene de serie es un tanto mediocre, por lo que si no te viene la cosa de 300 eur, no lo dudes y pon el ASS. Saludos, Sent from my D6503 using Tapatalk pienso igual.. noto mucha diferencia con el equipo que tenia en mi ex-A4. Por cierto. ¿Se podría añadir a posteriori? ¿seria un gran desembolso? A ver si usamos el buscador. Que para algo estará. jajajajajajajaja

Con el programa aTube Catcher lo puedes hacer. Pegas el link de la página donde está el video y seleccionas el formato y calidad de salida. Enviado desde SM-N9005 Gracias. Probaré y os digo.

tienes un MP Mil gracias.

Hola Sabéis si hay alguna manera de guardar en un soporte físico el audio de un video de youtube? La cuestión es que necesito un álbum de una banda y no lo encuentro de ninguna manera, nada más que en youtube. Por si acaso alguien lo tiene en soporte se trata de "A New Hope"y la banda es Amboog-A-Lard (El grupo seminal de Twigy Martinez). Hablaríamos. Gracias

Buenas, aun no lo se. Pero voy a pasar los 3 próximos años sentado en ese coche y hare alrededor de 120000 km con lo que paso bastante tiempo en el... hay dos opciones por encima del equipo de musica normal,asi que me he decido por el del medio... Lo que no compraria si no eres muy purista con la musica es el caro.Saludos Hola, Cuando hice el pedido de mi coche incorporé el ASS en un primer momento en el presupuesto para más tarde quitarlo. Fue una cagada como una casa, y eso que no soy un sibarita para la equipación de sonido. El equipo de música que viene de serie es un tanto mediocre, por lo que si no te viene la cosa de 300 eur, no lo dudes y pon el ASS. Saludos, Sent from my D6503 using Tapatalk En mi opinion el ASS no es nada del otro mundo. Honesto si, pero poco más. El B & O es otro mundo. Son 600 euros de diferencia. Tendrás que valorar si en tus necesidades y gustos particulares merece la pena. Es como ir con 150 o 184 cv. en el 2.0 TDI. Merece la pena pagar la diferencia?. A unos si a otros no.

No lo comento porque para mi eso no tiene nada que ver. 1- En la provincia de Barcelona, almenos por donde yo circulo, el carril de la derecha no tiene socavones ni nada parecido. 2- Estoy de acuerdo en que circular por la izquierda a mas de lo permitido es sancionable y pone en riesgo a los demas, solo digo que ese motivo no justifica para nada el circular por el carril central cuando el de la derecha esta libre 3- No es la primera vez que escucho eso de "como yo voy al maximo voy por el centro". A parte de que los unicos que corrigen a los demas son los policias con sus sanciones, esa justificacion no es buena por razones tecnicas del trafico, que podriamos discutir en persona porque es largo pero resumiendo te nombro algunas: - Circular por el centro a la practica reduce el uso util de la carretera de 3 a 2 carriles (dinero gastado en obra publica que no se usa), se forman mas retenciones, pasan menos coches por hora por una carretera... - Circular por el centro impide a los camiones adelantar, ya que ellos tienen prohibido usar el carril de la izquierda, incluso para adelantar - Circular por el centro es peligroso por razones de seguridad (adelantamientos con poca visibilidad aun estando bien realizados) y problemas con las salidas e incorporaciones entre otros. Creeme, no te lo digo porque sea solo mi opinion. Dejad que los que vayan a 130 o 140 se coman las multas. El hecho de ir por el centro no hara que esos conductores cumplan con las normas, solo generara mas inseguridad si cabe. Nos guste o no, hay gente que NUNCA va a respetar las normas ni a los demas y nosotros no somos quien para justificar una infraccion señalando a otro que lo hace peor. Ale, pues me has/habeis convencido. Aunque no conozco a nadie que haya sido sancionado por eso ni tampoco por circular por la izquierda, Nunca te levantaras sin aprender una cosa nueva.

joanpm, estás seguro que es sancionable circular por el carril central a la velocidad máxima estando libre el carril de la derecha?. De ser así, de que sanción estamos hablando? No lo sé, por eso pregunto. Yo si voy tranquilo procuro ir por el carril central, dejo la izquierda libre para los que quieren ir más rápido evito tener que adelantar a camiones o vehiculos lentos, facilito las maniobras de incorporación a la vía y no molesto a nadie. No digo que no, pero si es posible, pues nos lo confirmas.

Estoy Con Rafa7, siempre y cuando se deje libre el carril de la izquierda.