amgtyper

Que yo sepa, los audi 3.0 tdi, o 2.0 tdi, de la caja b8.5, que tienen etiqueta C, llevan adblue, si o si, y por ello cumplen Euro 6. Pero efectivamente, como dicen, en España se discrimina por fecha, aunque luego te tengas que pegar con la marca y la DGT si tu modelo, aún siendo anterior, entra dentro de las tolerancias de una Euro 6. Resumiendo, un 3.0 tdi 2014, no debe llevar etiqueta C, porque no lleva adblue. Más fácil aún, si tiene dos tubos de escape, uno a cada lado, es B, si tiene los dos tubos de escape juntos, a la izquierda y no tiene a la derecha, es C.

Si tiene adblue, C, si no tiene adblue, B.

@A4enjoier muchas gracias por los consejos, te hare caso!

Absolutamente. A mi me falta el portón, tengo un A5 sportback y quiero insonorizar bien. Pero ya se nota gran diferencia

Siempre es bienvenido un nuevo aprendizaje. Me da bastante reparo usar odis, por ese motivo no lo he adquirido aun, porque no he encontrado ningún tutorial que me enseñe como entrar desde cero al programa y como desenvolverme en el, y me encantaría, ya que hay algunas unidades que tienen software posteriores al que llevo y que me gustaría actualizar. Gracias por compartir esto con el resto. Saludos

Si claro, y para la coika igual

Totalmente de acuerdo, y si se puede, todo forjado, intercooler grande, decantador de aceite, turbo k03 y cochazo como la copa de un pino. Cambias la viscosidad a 5w40 ravenol y tienes algo muy divertido.

Yo ya sabéis el problema con la centralita ABT y la mía tampoco carga por encima del 80%, pero es porque llevo start stop desactivado, si lo activas si carga mas. Yo ya os digo que Yuasa va bien, porque la descargaba en 10 días y llevo desde 2018 con ella.

Es ese enlace, la de 12,3 no me gusta.

Como dice @Athabasco, estas mezclando cosas. Una cosa es el audio, bastante trabajoso en los mmi 2g, y otra es la conectividad. Un pincho de esos que dices, convierten un Android auto cableado ya de serie, en uno wireless, si quieres Android auto en mmi 2g, te vas a tener que ir a una pantalla Android de 350€ que sea compatible con mmi 2g, que son las menos.

Hazlo en el resto, la verdad es que la diferencia es brutal. Si compráis el kit de stp yo compraría mas hojas del silver, se quedan justas las del kit.

La de 8,9, 220€

477,76€ | RoadTop 12,3 pulgadas inalámbrico CarPlay Multimedia pantalla ultrafina Android Auto para Audi A4 2009-2012 función Airplay Autolink https://a.aliexpress.com/_ExmYlIs

En la pantalla de 6,5 no HD no monteis nada, es tirar el dinero. Yo pondría una pantalla Linux de 8,9 pulgadas, yo llevo la de roadtop en mmi y siendo táctil es una gozada y no pierdes la estética de la cueva donde se aloja la pantalla.

Yuasa llevo yo y muy bien.

Cuando vagcom no os deja ni entrar es porque no hay comunicación con el modulo, es decir, no le llega alimentación, no se están encendiendo. Revisad bien todos los fusibles del lado del copiloto, los del rack marrón.

https://mmiupdates.com/tutorials/mib2-conversion-to-europe-usa-japan-korea/ A ver si esto te vale

Socio!!!! Enhorabuena por la adquisición!!! Espero que lo disfrutes tanto o más que el b8.5. Tengo por ahí guardado una página para actualizar mmi, dejame que la busque y te la paso

Pues he tenido las dos cosas. El interface me gusta porque mantiene todo lo de origen del coche y es rapido en ejecución. La pantalla, que es la que llevo ahora, me gusta si es linux, pero por ejemplo, pierdes el que se vean los sensores y la camara hasta que el coche alcance 15 km hora, ahora solo se activa con la luz de marcha atras. Si escoges una pantalla android, no tendrás este problema, pero es muy lenta para mi gusto, al final siempre que arrancas tarda en encender. Valora pros y contras y ya tendrás tu decision. Saludos.

No vuelvo a montar otro aceite que no sea Ravenol en este coche. Le va como anillo al dedo...

Absolutamente de acuerdo. Cuando te metes en esto, ya rectificas todo, forjas y el problema es que te vas a calentar, porque ya que lo tienes todo para tener algo mejor, pues te metes en turbo, intercooler, y te vas a 400cv sin saber en que momento te has metido en eso. Tienes que valorar si te merece la pena el coste, claro está.

Pues igual es el momento

El problema es que con la forma de trabajar que tiene la DGT últimamente, igual te quitan la etiqueta y te quedas con cara de tonto después de haber gastado 2k

@tl1000edu pues si tocayo, jode gastarse 2k en algo que se supone cambia en 2026, que quieren modificar las etiquetas. Pero esto a saber cómo evoluciona, está todo denunciado ya que están oprimiendo a las clases mas desfavorecidas con estas medidas. A mí lo que me parecería correcto es que midieran por lo que emite un coche, y si yo tengo un Clio del 92 que emite 225gr es mejor que un coche moderno de 2 toneladas que homologa 265 y cumple con la etiqueta que corresponde...

Esto es un tema delicado. Boxcero, aprovechando un vacío legal que el propio Gaitán se ha molestado en denunciar (por no sacar tajada de este asunto básicamente), tiene un kit GLP para Euro 5 diesel que consigue etiqueta Eco, busca en su pagina web y veras la cantidad de coches convertidos ya.