amgtyper

El problema de la centralita abt es el consumo, sin duda y que creo que tb consume batería. El hecho de bajar emisiones es porque abre más tiempo la egr. Estoy buscando una downpipe que no me sangren por un trozo de tubo con 6 agujeros para los sensores del dpf y haré repro a medida.

Yo tengo un 177 y sinceramente no creo que mi embrague sea muy distinto de un 143-163 o un 150 de los vuestros y te digo que en mi coche, si suben 100nm se va a 480nm y me parece muchisimo. como digo, con la centralita abt se va a 420nm

Yo llevo camara aftermarket con interface andream y no tengo ningun problema, se ven los sensores, muestra lineas dinamicas con el giro del volante y demas. La camara es greenyi de 180 grados y ojo de pez y el interface carplay/android auto de andream

El modulo que comentáis lo lleva un compañero de Madrid y esta encantado con el. De los modos que tiene, digamos que el sport equivale al dynamic del ads, pero lleva ademas sport plus y race, mucho mas directos.

Poned alguna foto del interface, del dial que se puede programar según el coche. Yo llevo uno de Andream y creo que es el dial 6 el que tiene que estar en 0 para que funcione el micro original. A mi me funciona perfectamente

El problema es que sigue entrando aire sucio de la egr a esas vueltas, por eso quiero anularla y quitar el dpf. La impresion que tengo, es que el turbo salta a unas 1600-1700 con la centralita abt, pero no empuja bien hasta que no entra aire limpio y se cierra la egr a eso de 2300-2500 vueltas. Para cuidar el turbo, lo que hago es llevar el start stop apagado para que la bomba de aceite lo lubrique siempre y por supuesto no parar nada mas terminar de darle caña. En cuanto al embrague, como ves en las curvas de potencia, nada tienen que ver con las de los inyector bomba en cuanto al par, muy puntiagudas al principio y bajando muchísimo despues, las nuestras son mucho mas progresivas, mucho menos dañinas para el embrague. He visto que hay algunos dejando el par de los 2.0 tdi cerca de 460nm y me parece demasiado, yo con la centralita llevo 205cv y 420nm, solo 40nm mas que de serie.

Correcto, creo o que tu problema es que no tienes el most de fibra cableado partiendo del mmi 2g low. Vaya faena.

No te vale el cableado del mmi 2g high para el 3g? no llevas la radio en el maletero? Pensé que era como en el mio, cambiar modulo de navegación, botonera, pantalla y marco y listo.

Reequipa mmi 3g high y te quitas de problemas

Decidi hacer un upgrade a mmi 3g high visto la incompatibilidad de la mayoria de interfaces, ademas de que necesitas los botones del joystick para moverte entre menus. Una vez hecho esto, con el interface de andream de 200€ tengo todo funcionando correctamente

Si, y en mi caso, me lo sustituyeron a pesar de llevar ya la referencia buena, la que no da problemas, pero se curan en salud

Pues si es de tu agrado, eso es lo mas importante

Toda la info esta en el foro ya. Si tienes mmi 3g high, no tienes a2dp de serie, necesitas un interface Bluetooth que se conecta a la entrada auxiliar para reproducir por A2dp.

No existe esa opcion

Yo llevo el de la marca Andream

En todo caso, desmontar la guantera tampoco es nada trágico

Yo tengo mmi 3g high y antes mmi 3g basic. El módulo del navegador ocupa menos que el de la radio, puesto que el módulo de radio en los coches con navi van en el maletero a la izda. El Bluetooth no lo pierdes, en mi caso, con interface Android auto, llevo el móvil conectado a los dos a la vez

Yo no he desmontado la guantera en el mio para poner el interface, lo llevo debajo del mmi. El cable para la camara trasera va por detras del filtro antipolen con bridas y luego escondido por el plastico del marco inferior de las puertas hasta el maletero. Con radio concert, es probable que tengas que desmontar guantera para alojar alli el interface puesto que la radio ocupa todo el hueco entre los aireadores y el clima.

no le suena rsnav porque no se lleva comision. No hay nada mejor que rsnav para poner a nuestros coches. eso si, barato no es. buscad la pagina de rsnav y elegid el modelo que os corresponde y veis los precios, que de 650€ mas aduanas no bajan.

alguna novedad???

Quieres un modulo carplay que funcione con la radio Coika? Montarla no tiene mucha complicacion, de que sistema partes?

correcto, por eso te digo que poco se puede valorar en terminos de fiabilidad

Comprar un porsche diésel debería estar prohibido jajajajajaja. Quédate el a7

La distribución se la has hecho tú?

Yo no soy ningún experto, eso que vaya por delante. Te cuento mi experiencia y todas las horas que he dedicado a recopilar información. Has entendido todo a la perfección, si no vas a quitar dpf (efectivamente no pasas ITV), es mejor regenerar cada menos tiempo. Entiendo al igual que tu que al hacer mas regeneraciones la vida útil del dpf será menor, pero de esto no tengo información. Entiendo que BND sabrá de lo que hablamos. Yo además de todo lo dicho, voy a montar el intercooler del 3.0 tdi para ayudar un poco al motor metiendo el aire que sople de mas el turbo por la repro lo mas frío posible.