josen

Dani,si te atreves a destapizar lo puedes dejar medianamente decente,como te he puesto en mi anterior mensaje el bombín sale por dentro,y el embellecedor (qué és lo que llevas hundido) también sale del bombín. Una vez fuera con una base metalica y un martillo de pequeñas dimensiones lo puedes volver a restaurar(nuevo no te va a quedar).Cuando quites el embellecedor te caera la chapita que cierra cuando sacas la llave,se le suelen salir los muelles al forzarla,seguramente los tendras dentro del bombin y es recolocarlos cuando restaures el embellecedor. El mio estaba como el tuyo,y con paciencia quedo mucho mejor de lo k pensaba. Salu2 y suerte

Yo detecte que tenia mal las rotulas de la dirección cuando fuí a alinear la dirección,el mecanico quito una de las ruedas y cogiendo el disco me mostro que al moverlo,(hacia dentro y hacia fuera),que existia holgura en la rotula,lo que también me imposibilitaba una correcta alineación. Salu2 :ranting2: Edito: 60€ cada una,no sé si es caro pero al ser un imprevisto siempre lo és

bonitas llantas,le quedan de escandalo, a ver si le haces unas fotillos con más luz a tu b5,tiene muy buena pinta. Salu2

A mi también me forzaron el bombín hace tiempo,y me lo dejaron como describes que esta el tuyo,con mucha paciencia destapice la puerta y lo saque,una vez fuera se puede desmontar el embellecedor,a golpecitos suaves se puede dejar casi como estaba,(no sé como esta el tuyo de dañado),y la plaquita sale al quitar el embellecedor,lleva como dos muelles que al forzarla se salen de su ubicación(por eso se queda abierta),en mi caso basto con volver a recolocarlos. Respecto al précio,pregunte en el taller que conozco y me dijeron que bombín,mano de obra +iva sobre los 100€. Salu2

Más estilizado y personalizado seguro, Ya nos iras colgando alguna fotillo de los avances. S2

muy bonito jsau,esos asientos me gustan para mi b5 ,de que modelo son?

menuda colección de clasicos, ,el 600 que abre las puertas hacia delante lo conozco,mi padre tenia uno (v -o,de matricula),lo vendio por 10.000pts hace 11 años,para matarlo Salu2

Pués el blanquito que tienes a la derecha del 600 tampoco es un chiquillo ,y pensar que en el pueblo de mi padre hay dos 600 oxidandose en un campo abandonado,cada vez que los veo me entran unas ideassssss.....,y viendo tu proyecto aún más Salu2

Es lo normal Salu2

Cierto,el mio también va muy duro,y sin tener muchos kms desembraga al final del recorrido, Al principio también se me cansaba la pierna,pero despues de 10años ya la he musculado

al principio de leer el post daba la sensación que le habias hecho mucha pupa",si al final te sirve para cambiar a unas llantas mejores,,,,aún lo vas a celebrar :ranting2: Me alegro k no sea grave,y suerte con las llantas

+1 ,yo me canse de probar aceites hasta que descubri el 7000 sport,me suena más fino el motor y tengo la sensación que incluso sale con más alegria en cortas. Salu2

Yo hasta que no sabía sobre el tema sólo pensaba: "Bahh se estropearán un poco antes", pero visto lo visto... Le tengo más respeto. De todos modos, os dejo aquí un enlace en el que podéis ver la variación del ET de la llanta o metiéndole separadores cómo se quedarían respecto a goma y llanta: http://www.1000rims.com/rt_specs.jsp Un saludo y perdón por el tochazo La pena chechufdez és que el enlace era buenisssssssssimo,pero parace ser que o ha caducado o cambio de dirección,si tienes el enlace actualizado nos harias un gran favor,en mi caso volveria a favoritos, Un saludo Edito; Rescato este hilo para intentar recuperar el enlace ,ya que tanto en el subforo b5/b6/b7,se esta tratando el tema,y el ejemplo del enlace era muy aclarativo.

put*don!!, david,doy por hecho que te ha cazado un radar movil,no? De todas formas lo que dice romulo es lo más sensato,pagala cuanto antes si no ves sentido recurrirla,y ahorrate algo por pronto pago. Lo que no recuerdo es el tanto por cien que te descuentan,pero menos es nada. Salu2

Sergio,¿lo pillaste del desguace o del conce?,yo rompi el apoya vasos hace tiempo y tengo el hueco vacio,no se me ocurre que poner ahi,ademas no queda muy estetico el hueco sin nada. Alguna idea? Salu2

¿Y el brico del embudo??? Un saludo portu!!

Con la de bricos que has hecho yo creo que no necesitas ya presentación ,pero lo valiente no quita lo cortés, si haces un brico de la distribución con alguna fotillo ya te estoy copiando,cómo con la homocinetica,cómo te dije en su dia un gran brico. Salu2

Bienvenido,se nota por los cambios que ya le has hecho que eres becinquero,solo te faltaba estar en familia,estas en tu casa. Pd: Cada vez me gustan más como quedan las llantas del rs!!!!!!!!!!!! Salu2

esas patillas" de la tapa se rompen con facilidad si las fuerzas,por lo menos yo me las he cargado en un par de ocasiones. :crying_anim: La ultima vez primero aplique un decapante para quitar los restos de cola que ya tenia de la rotura anterior,despues le puse bastante loctite,y finalmente,una vez unida la pieza y antes de que se secara, le eche bicarbonato aldedor de las dos piezas pegadas,el bicarbonato endurece el sellado. Ahora me esta durando más,,,aunque basta que lo comentes...... Salu2

Buena "re-presentación" y buén coche,se nota que el dueño se lo cuida! Por aqui hay unos cuantos blanquitos que te van a impresionar,seguro que te aportaran buenas ideas esteticas. :crying_anim: Salu2

Mira este hilo,el compi cristobal tenia sintomas similares, a ver si te sirve de ayuda, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=221345 Salu2

+1,yo las miro cada 15 dias,pero si tengo que hacer trayectos largos las reviso semanalmente.

,,,igualito que el mio en su dia,incluso no llevas los anagramas de a4 y tdi del maletero,ya veras lo que lo vas estilizar aqui,,BIENVENIDO,,para bién de tu b5 esto engancha mucho!! Como han dicho por ahi arriba aqui estamos para echarte un cable en lo que podamos. No passa res!,("no hay problema",en valenciano). Salu2

Este mismo? Salu2

Yo también tuve problemas con la calefacción,los mismos sintomas que cristobal,al final tenia obstruido el circuito del clima del habitaculo,lo desincruste metiendole agua a presión por los dos manguitos que entran del motor al habitaculo,(al lado de la bateria).Utilizando uno de entrada y otro de salida consegui extraer todo el oxido acumulado,(parecia barro) .En mi caso y hasta la fecha vuelve a salir la calefacción con normalidad. Eso si,utilice dos mangueras para no pringar el motor, :ranting2: