JavierP

No había visto que no existía el 180cv con stronic. Si que es verdad que hay mucha diferencia de euros, 4000 de motor (sin descontar los extras: llantas, neumáticos, volante y servotronic) y 2300 de automático, lo del impto de matriculación creo que es lo mismo (195 g/km para los dos motores). Para mi futura compra (espero que el año que viene) tendré en cuenta este motor, pero si sale con el stronic, si no, no. Saludos

Es un problema común. Te dejo un enlace aquí

El servotronic tampoco entra en el 180 cv. y las llantas son en 17" cuando en el 211cv son en 18 (parabol)

Pues qué vamos a decir Enhorabuena. Aparte te quería preguntar sobre tus argumentos para elegir este motor, que me parece una muy buena opción, y el cambio manual y no s-tronic, que ya no tanta buena opción. Saludos.

quita quita, que con bola no gusta nada de nada.

No sé si será tu caso, pero los 2.5TDI b6 no recuerdo qué año, creo que 2003, tenían tendencia a petar el cambio automático por llevar mucho par, así que, si es el caso, y habiéndoselo aumentado, como dice rcrespo, tendría pinta de ser eso. ¿no te parpadeo Aunque en los b7 también han cascado muchos, entre ellos el mío.

Aquí te pongo una muestra del s-line exterior.

Muy guapo, se parece al mío. Que sepas que no tienes el s-line completo. Hay dos packs, uno el deportivo y otro el exterior, tienes el deportivo. La rueda de repuesto es la s-line tambien en 17"

una curiosidad ¿de donde lo has sacado? Sin rueda, sin llaves, sin manual... Unas foticos. Gracias De lo que ha dicho rotty no te puedo ayudar en nada más, pero seguro que los compis te ayudan. Saludos.

En el mio sí que sale. Mantener pulsado el boton de memoria 1 y al mismo tiempo encender la radio. Una vez encendido soltar todos los botones y luego 7 veces TONE. Para que luego salga normal, basta con apagar la radio y encenderla normalmente.

También hay que tener en cuenta que el mullido de los asientos deportivos (sport micron y demás) es algo más duro. (hay que sopesarlo todo) En algunos casos puede tener su relevancia.

Más claro agua. Así da gusto. Gracias migos. Hace tiempo que no sabía bien como funcionaba el tema, ahora ya lo tengo claro para mi próximo pedido de Q5... espero. Saludos.

¿Podrías argumentar esto? es que no somos tan listos como tú. Y de paso aprendemos todos.

Yo creo que debe haber algún error: presupuesto con descuento ya, o no sé, algo. Hay que tener en cuenta los gastos de transporte, matriculación, etc., si no estuvieran incluidos en el presupuesto, pero de todas formas, no debería subir tanto. Si no hay error, vamos, un chollo: 8% de error + 7% descuento = 15%.

A mi me gusta mucho la combinación de tela+cuero del s-line que tengo ahora. También quiero estudiar posibilidades para mi próximo Q5, ya que, en principio no lo pediría con el s-line deportivo. Me interesa mucho que siga este hilo. Saludos.

Casi que deberias comparar el diesel 170 cv con el 180 gasolina, con lo que el gasolina sale más barato el precio de compra, y la diferencia es para pagar gasolina durante la vida del coche. Ahora toca hacer cálculos a ver cuando lo amortizas, dependiendo de los km que hagas. Yo siempre digo que si sale a pagar, pues te lo tomas como un extra que lo pagas poco a poco (los años del coche), y ganas en suavidad de conducción, etc. En contra, pues que ves que consume más y pagas más cuando llenas el depósito, etc. Saludos Si escoges el 211cv pues el "extra" (si llega a salir a pagar) te sale un poco más caro, pero con más caballería. Y viene de serie con más extras tambien. +1 No me acordaba que el Q5 va a disponer del TFSI de 180CV en breve. De hecho, yo lo hubiera pedido en mi Allroad si hubiese estado disponible, ya que me sobra con los 180CV... Yo para esos kms y siempre que no seas un obseso del consumo y comparando el TDI 170CV con el TFSI 180CV, me quedo con el gasolina... :cry1: Salu2. el TFSI de 180CV ya está disponible en el configurador de Audi (no sé desde cuando), así que imagino que ya se podrá pedir.

Casi que deberias comparar el diesel 170 cv con el 180 gasolina, con lo que el gasolina sale más barato el precio de compra, y la diferencia es para pagar gasolina durante la vida del coche. Ahora toca hacer cálculos a ver cuando lo amortizas, dependiendo de los km que hagas. Yo siempre digo que si sale a pagar, pues te lo tomas como un extra que lo pagas poco a poco (los años del coche), y ganas en suavidad de conducción, etc. En contra, pues que ves que consume más y pagas más cuando llenas el depósito, etc. Saludos Si escoges el 211cv pues el "extra" (si llega a salir a pagar) te sale un poco más caro, pero con más caballería. Y viene de serie con más extras tambien.

Me dicen que tienen que consultarlo lo del coche de sustitucion .Mañana se lo exigo sin mas Hola! Creo que si llamas a AudiClass y les cuentas el tema, previa identificación del coche, te pondrán uno de sustitución... Salu2. Sí, pero me parece una desatención que tenga que llamar Pinzass, cuando lo ha llevado al taller (supongo Audi), y después de toda la paciencia que ha tenido con ellos a la hora de la compra.

Yo me lo he dejado un montón de veces abierto. Sobre todo al principio, ahora ya no me pasa, pero tengo que estar pendiente. Estaba acostumbrado a que se subieran solas en mi anterior A4 b5 y era muy cómodo, le dabas a cerrar y te olvidabas. No se puede activar con el vag-com. Les insistí un poco demasiado a los del conce para activarlo, pero me dijeron que de ninguna de las maneras estaba previsto, en mi b7 del 2005.

Me dicen que tienen que consultarlo lo del coche de sustitucion .Mañana se lo exigo sin mas En mi taller-concesionario me lo ponen directamente (incluso en las revisiones, aunque esto es una atención del taller). Teoricamente, creo que es si va a estar en el taller más de x días, pero imagino que tendrán forma de hacerlo directamente (por ej. si saben que va a estar esos días anticipadamente). Míralo en las condiciones de audi-class. Si no tienen ellos alguno disponible, te ponen uno de alquiler de alguna agencia. De todas formas, después de todas las odiseas con tu Q5, deberían tener un poco más de atención.

Tranquilo que seguro que entra en la garantía. Para que te hagas una idea que me pasó tres cuartos de lo mismo en mi A4 (multitronic), que un día llegó y no quiso funcionar el cambio. El coche tenía mas de dos años (tres, creo recordar) y me lo metieron en garantía. Este es el post, por si quieres echar un vistazo. Saludos PD: Supongo que te habrán puesto un coche de sustitución. Si no, exígelo.

El mío no lo vendo de momento, aunque el año que viene sí (para comprarme un Q5, espero). De todas formas pediría más de lo que se está hablando aquí, así que no creo que te interese. Saludos.

Yo le he hecho unos 10.000 Km y tengo el consumo medio en 9,1 (con cambio manual) Este verano he hecho 6 viajes de 550 kilometros, con tempomat siempre un 5% por encima del limite que marca la carretera (autovia el 90% del tiempo) y me han salido entre 8,2 y 8,4 litros de media en los 6 trayectos (tanto en los de ida como los de vuelta). En resumen, si no te pasas con el acelerador, el consumo es realmente contenido para un traccion quattro con 1800 kg de peso. saludos. Para que os hagais una idea, con mi A4 consigo estos consumos, quizás algo menos consumirá el nuevo a4 con el mismo motor, pero seguro que poco. Yo lo tengo muy claro. Lo que hace que consuma más es pisar el acelerador. Quiero decir que si vas pisando poco y dejando que acelere suavemente consume mucho menos. Está claro que acelerarás algo más lento, pero aún así, más rápido que la mayoría.

Sí puede ser así. A mi me pasó lo mismo con mi actual A4. Ellos piden unos coches, y como los pueden modificar de cara a casi dos meses desde la petición, pues en ese tiempo lo venden modificando los extras o motores o incluso carrocería (yo en principio lo pedí berlina y en el último momento lo cambié a Avant). Para hacerte una idea, si lo pides ahora de forma habitual suelen tardar unos tres meses. Tienes dos meses para modificar los extras o demás, y llega el día que te dicen que ya no, y se ponen a fabricarlo, y en un mes o poco más ya es tuyo. Por cierto, yo también soy de Valencia y lo compré en Chuyval y me hicieron un 5% de dto. Saludos.

Yo también llegué a preguntarlo en el conce, y como no lo quieren hacer, pues te dicen que vale 2 ó 3 mil euros, y se quedan tan panchos. Supongo que será cuestión de preguntar en algún taller lo de cambiarlo y ya está. Como no tiene, creo, ningún misterio el cambiarlo, supongo que cualquier taller de reparaciones lo hará: muelles (más altos) y amortiguadores.