JavierP

Lo del S-line interior me parece una pasada esos asientos mixtos, el exterior que lleva diferente parachoques y rejilla no? Saludos Te pongo un enlace donde puedes ver fotos de lo que incluye el s-line exterior

Si vas en D o en S y cambias manualmente, al cabo de un ratito (no sé si son 20 ó 30 segundos) vuelve a la posición automática que estaba. En principio, para adelantar puedes pisar el acelerador y él solo baja las marchas que le digas según la presión que hagas sobre el pedal. Si apretas un poco bajará una marcha, si apretas más dos, y así sucesivamente. Como extremo, si vas por ej. en 6ª a muy bajas revoluciones y pisas a fondo, a lo mejor te baja hasta tres o cuatro marchas. En cuestas hacia abajo, si no son muy pronunciadas, yo lo que hago es poner la S (si voy en D) y así el motor retiene, y, si son muy pronunciadas, lo pongo en manual. Aparte de D o S existe la opción manual (secuencial) que puedes ir cambiando todo el tiempo con la palanca o con las levas del volante. Saludos

El s-line hay dos opciones, una es totalmente estética por fuera (s-line exterior) y la otra cambia el interior y suspesión deportiva (s-line interior o deportivo, es lo mismo) Yo no te digo nada de los TDI porque te aconsejaría gasolina, claro, dependiendo del gasto. Por lo que estás dispuesto a gastar creo que sí puedes encontrar variedad. Saludos

Felicidades , y muchas gracias por tus impresiones . Lo próximo las fotos

No estoy seguro pero creo que si coges la opcion del MMI acepta tarjetas SDHC y de mayor capacidad que 4gb (hasta 16 gb si no estoy mal informado). Sin el navegador solo acepa tarjetas SD de hasta 4gb. antcab Según he leído de algunos post, es así. Una cosa que quería puntualizar, que he visto en varios post, es que el MMI viene de serie, que es básicamente, la pantalla y el sistema de la rueda (que no acepta tarjetas SDHC), y otra cosa es el "MMI navegacion plus" (2.990€) que ya lleva todo lo demás. Es así ¿no?

Son dos cosas diferentes. Paquete portaobjetos: 190€ Incluye: Red portaobjetos en respaldo asientos delanteros Red de sujección en el maletero Cerradura con llave en la guantera Compartimento con tapa bajo asientos delanteros; en asientos con memoria sólo debajo del acompañante Compartimento portaobjetos bajo el suelo del maletero con alfombra reversible: 215€ Enhorabuena MACHAKA-OS, y ya sabes, reportaje fotográfico.

Pues se convierte en una opción casi imprescindible.

Respecto a la suspensión neumática, no está la opción (en Q7 y A6 allroad sí). Existe una suspensión variable que se llama dumper control que varía la dureza de los amortiguadores en tres posiciones: dinamic, confort y automático, y si escoges el MMI plus (creo que se llama así, vamos navegador y etc.) tiene una cuarta posición personalizable. El cambio S-tronic es prácticamente igual que el DSG. Saludos

Lo de la aceleración en D, pues parece ser una sensación subjetiva, ya que realmente sí acelera cuando le pisas (lo puedes comparar cuando vayas al lado de otro coche), otra cosa es que esperes una aceleración "rápida" que entonces hay que pisar más a fondo o incluso hacer actuar el "quick-down" (una aceleración "explosiva") o ir en S como dices. La D es para una conducción más "tranquila". También imagino que influirá la potencia del motor. Respecto a la duda de Polq5, lo que indicas es si llevas el opcional drive select, si no, es como dice Galiway, tiene la palanca una posición en modo D o más abajo en modo S.

YO LO QUIEROOOO VEEEEEEER

Efectivamente en el configurador del A5 sale: Amortiguación regulable un ajuste extraordinario del tren de rodaje a las distintas situaciones de marcha y estados de la calzada; además, con altura rebajada (-20 mm) Aviso: Solamente disponible en combinación con Audi drive select Y en el del Q5: Amortiguación regulable "damper control" el tren de rodaje se ajusta a distintas situaciones de marcha y estados de la calzada Aviso: Solamente en combinación con Audi drive select

Gracias, Putxe. Vaya coche más bonito tienes

Muy buenas a todos, acabo de llegar de pagar mi Q5 y de "visitarlo" en el concesionario (no he dormido nada en toda la noche de los nervios y cuento las horas que me faltan) Pero respecto al paquete Miicron que lleva el mio, os lo recomiendo, los asientos son impresionantes, para mi, llevar asientos deportivos es un extra imprescindible, y como decia algun compañero del foro, el precio de este extra esta bastante ajustado, comparado con otros extras, pero es una opinion ya os ire poniendo fotos de todas formas ;-) Cuando vayas al conce a recogerlo ¿me podrías hacer un favor? ¿puedes comparar la dureza del asiento del deportivo (el tuyo) con el normal (me refiero al tipo de acolchado)? Me parece que el deportivo es más duro, pero no lo sé seguro. Me gustan mucho los asientos deportivos (los llevo ahora en el A4 s-line) pero por problemas de espalda tengo que cerciorarme. Gracias y saludos.

Quieroooo más repooooosts, jajajaja, que me río mucho con vuestros comentarios, mucho más que con el repost.

Me pasó lo mismo, mismo motor y misma fecha de compra, solo que el mío es un B7, aunque el cabrio en B7 salió bastante más tarde. Aquí el enlace En mi caso cambiaron la unidad de control, pero, quizás, solo fue algún sensor y terminaron antes cambiándolo todo.

+1. Es lo que dedujimos en su día cuando apareció el articulo que cita kitesurferbcn de autobild.

No había votado todavía porque no me había decidido, pero ahora las que más me gustan faltan en la lista. Son en 19" las "5 brazos off-road" que son las que van como opción con el pack off-road. Pongo una foto del configurador. Por favor, si alguien ve alguna foto en vivo, lo agradeceré. No recuerdo qué forero las había pedido, cuando lo tenga el Q5 son obligadas las fotos.

Si hacen un 12% de descuento al PFF, es lo mismo que calcular que lo hacen al precio final, aparte matriculación y gestoría gratis, que si le pones unos 500€ pues un aprox. un 1%. Está muy bien. Ahora falta la gran tarea de llegar a 25 unidades, aunque luego, quizás, si les pones los dientes largos con por ej. 15 Q5, seguramente harían también un precio muy especial, supongo. Venga, animaros, que después de ver la primera compra conjunta....

Pero entonces no probaste con dumper control. Bueno, espero impaciente tus impresiones ¿para cuando??? Ojalá hubiese podido probar el "damper control" me he guiado por las explicaciones de foreros, revistas y comerciales de audi... Que vienen a decir lo siguiente: El tarado en modo confort del "damper control" es más blando que el tarado de serie del Q5, y el tarado modo dynamic del "damper control" es más duro que el tarado de serie del Q5. De manera que abarca un mayor rango de posibilidades en cuanto al tarado de suspensión, tanto de la versión s line, como evidentemente de la versión de serie... Todavía me quedan unas 5 semanas para tenerlo en mis manos, en cuanto lo tenga intentaré comentaros mis impresiones sobre el "damper control"... tanto por pistas como por carretera... con foticos incluidas... Ahi viene la duda, que en comentarios incluso de revistas, decían que con dumper control en el nivel más confortable era más duro que la de serie. Yo tengo todas o casi todas las comparativas del Q5, no he encontrado ningún comentario en que se compare el suspensión "damper control" con la suspensión de serie, si tienes alguna que diga lo que tu comentas pon la aquí servirá para que mucha gente elija uno u otro tipo de suspensión. Yo por ejemplo he cogido como comentaba el damper control, justamente por que dice lo contrario de lo que tu estás comentando: Pulsa este link para ver comparativa autobild nº 22 Otros comentarios (fíjate en el 2º comentario): Pulsa en este link para ver otros comentarios En el comentario de autobild que pones dice que es más incomoda que el x3 aún poniendo la posición del dumper control en confort, pero no dice nada de la de serie. Deduzco que lo han comparado con un Q5 con dumper pero no con uno de serie. Y en el segundo comentario, lo mismo, solo habla del dumper control. He posteado muchas veces que falta justamente esta comparación: dumper control en posición confort contra serie ¿cuál es la más blanda-confortable? Saludos.

Muy bonitas las fotos. Enhorabuena otra vez.

Pero entonces no probaste con dumper control. Bueno, espero impaciente tus impresiones ¿para cuando??? Ojalá hubiese podido probar el "damper control" me he guiado por las explicaciones de foreros, revistas y comerciales de audi... Que vienen a decir lo siguiente: El tarado en modo confort del "damper control" es más blando que el tarado de serie del Q5, y el tarado modo dynamic del "damper control" es más duro que el tarado de serie del Q5. De manera que abarca un mayor rango de posibilidades en cuanto al tarado de suspensión, tanto de la versión s line, como evidentemente de la versión de serie... Todavía me quedan unas 5 semanas para tenerlo en mis manos, en cuanto lo tenga intentaré comentaros mis impresiones sobre el "damper control"... tanto por pistas como por carretera... con foticos incluidas... Ahi viene la duda, que en comentarios incluso de revistas, decían que con dumper control en el nivel más confortable era más duro que la de serie.

Pero entonces no probaste con dumper control. Bueno, espero impaciente tus impresiones ¿para cuando???

1.- En una de las puertas del mío, el otro día me pasó algo parecido a lo que contais. De repente fuerte ruido y no va, le doy poco a poco, y luego funcionaba, al día siguiente otra vez, y ahora funciona. Supongo que estará dando avisos de pasar por el conce para reparar ¿es así? 2.- Otra cosa, tengo el pulsador de la misma ventanilla pelado ¿aprovecho para cambiarlo en la misma reparación o me va a costar el doble de mano de obra porque me van a decir que no tiene nada que ver? 3.- Y ya puestos, en la otra ventanilla, hace un ruido "clonc" cada vez que cierro la puerta, como si no se desplazara la ventanilla al mismo tiempo de la puerta. Esto lo hace ya bastante tiempo ¿pensáis que será cara la reparación en el conce o sigo igual hasta que se termine de fastidiar? Gracias.

Creo recordar a algun forero que le pasó lo mismo, y creo que sí le cabían. Mira a ver si lo encuentras. Yo llevo tres y entran muy bien, de sobra, lo que no sé si dará para las cuatro, pero creo que sí, aunque me parece que hasta que no hagas la prueba... Saludos

En km77.com puedes configurar modelos antigüos con los extras (y con precios de entonces): enlace Saludos