JavierP

"Launch Control" traducido con el google traductor = "Control de lanzamiento" En el Q5 es la primera vez que lo oigo, no soy ningún experto. Claro que tampoco lo he oido en ningún otro coche. Lo que sí dijo algún forero que se podía hacer era que si pisabas el freno y acelerador en parado, subiendo de revoluciones (reteniendo el coche), y luego soltabas el freno, salía disparado. Hablaba del DSG y no multitronic, así que yo no lo he probado.

Sí, sí es así. Son amortigüadores con menos recorrido y muelles más cortos, con lo que el coche queda más bajo, aparte de otros elementos de refuerzo.

Es así la prepotencia de los comerciales, tampoco es que sea exclusivo de Audi. También hay comerciales normales, pero creo que son minoría. Saludos

claro, el tren de rodaje deportivo del pack s-line interior (deportivo) lleva incluido la suspensión deportiva s-line.

En la medición 1 se pone a 0 al cabo de 2 horas sin utilizar. La medición 2 es la acumulativa. Por lo menos es así en mi FIS del A4, que creo que está igual. Entiendo también que lo de la pregunta de la subida es que el recorrido es llano. Gracias por los datos. Un saludo

Pues la verdad es que me parece un consumo muy alto. ¿el recorrido es en subida o algo así? En mi A4 no pasaría de 8,5 litros seguro, o incluso menos. Por favor, compruébalo otra vez, poniéndolo a 0 y esas cosas. Saludos

Perdon se me pasaba el color negro es increible yo lo tengo en mi a4 pero raya que te hagas raya que veras incluso si limpias el coche con tren de limpieza las rayas del cepillo se notan pero tambien te digo que cuando esta limpio no hay ningun color que destaque mas un coche +1. el mio será blanco

Pues está muy bien. enhorabuena. Un 11% de descuento está muy bien. Saludos

En modo manual sí llega a cambiar solo, pero cuando bajas mucho las revoluciones (1000 ó 1200 rpm) o cuando las subes mucho (zona roja), si no llegas a estos extremos cambias cuando quieres, y como dice akibeel37 si quieres cambiar a una marcha superior pero no va dar suficientes revoluciones en esa marcha pues no cambia. Por cierto, no he probado el DSG ni s-tronic, pero recuerdo un forero que tenía dos audis, un multitronic y un DSG, y decía que no apreciaba diferencia. Está claro que debe haberla pero no tanta como nos creemos. Lo digo por lo de probar la diferencia entre un manual y un automático. Saludos.

Pues yo creo que una prueba no da todo lo que se puede esperar del automático. Como dice albertp05 las primeras veces que lo pruebas no da una sensación buena, estamos demasiado acostumbrados al manual y se nos hace raro del todo, aunque las sensaciones que describe son así, pero también como dice nada dramáticas. Al automático se tarda en acostumbrarse y cojerle el tranquillo y sacarle el partido, y, de todas formas, para mí tiene muchas más ventajas que algún inconveniente que pueda tener. Por otra parte, prácticamente todos los que compran automáticos no se arrepienten, y no quieren volver nunca más al manual, será por algo ¿no? Yo tengo el automático casi cuatro años y, de vez en cuando me entra el gusanillo de cojer al manual, pero lo conduzco un día y ya me canso de él y vuelvo al mío y... una maravilla. Saludos.

Pues

Lo de los tres partes es verdad. Yo, mi A4, todos los años lo llevo a "retocar" con tres partes (máximo de importe el doble de la prima): pinto parachoques, algún golpecillo, etc, y lo llevo siempre bien. Lo único es que tienes que ir a talleres concertados por ellos, si vas al conce tienes que pagar la diferencia y ponen muchas más pegas, pero hay muchos talleres y buenos.

Respecto al DSG, el s-tronic tiene alguna mejora, lo que pasa es que, a lo mejor, nosotros los mortales, ni llegamos a notarlo, pero está ahí. Pero, vamos, es casi lo mismo, una maravilla. Lo mismo se puede aplicar a que tarda un poquillo en responder, pero porque al pisar reduce una velocidad o dos o más, según el caso, y tarda algo en cambiar pero muuuucho menos que un manual. Si lo pusieras en manual y por ej. vas en 3ª y le pisas no tarda nada en responder.

Muy fuerte, me quedo sin palabras. Te deberán hacer una fiesta cuando te den el coche, por lo menos. A ver en qué se comportan. Un saludo.

El problema es saber el recorrido de cada uno: ciudad, carretera, autopista, etc. Para los porcentajes de uso en ciudad, carretera,etc, cuando uno dice por ej. 50% ciudad y 50% autopista, hay que tener en cuenta que se hace el cálculo en kms recorridos y no en tiempo invertido. Lo que quiero decir es que en autopista parece que recorres pocos kms comparado con ciudad por el tiempo en cada uno. Vas por autopista y en nada te haces 50 kms, sin embargo en ciudad esos mismos 50 kms hace falta bastante tiempo (en comparación) Yo había pensado en si la velocidad media de cada uno (FIS2) es proporcional al gasto de carburante. No se si me explico. Cuanto más velocidad media menos gasto de carburante. Por ej. en autopista se va más rapido con lo que la vel.media subirá y el gasto por cada 100 km. bajará, sin embargo, en ciudad es al revés, menos velocidad media y más gasto. No sé si será valido este cálculo. Saludos Pd. Si lo hacéis me vendrá muy bien para compararlo con mi actual 1.8T 163cv gasolina.

Bueno, pues me lo has puesto muy fácil: S-tronic. Lo de que consume más habría que comprobarlo, pero si lo es, no será apreciable o muy poco. Con el s-tronic tienes un manual más un autómatico, no dejas de tener manual, un poco diferente, eso sí. (imprescindible para disfrutarlo tener levas en el volante para usarlo en modo manual) Prácticamente todos los que hemos probado el automático ya no queremos manual. Con el s-tronic tienes varios modos de conducción: normal, manual y deportivo, vamos que puedes elegir pulsando un botón que tipo quieres. En definitiva, el s-tronic es más divertido, más cómodo, etc. Ah, y lo de las posibles averías que se comenta, pues como todo, siempre puede salir alguno que se estropee, pero no creo que muchos más que otras averías que puedan surgir de motor, eléctricos, carrocería, etc,etc. Saludos

Hannu, me has dado la idea de hacer una composición. Después de ver el off road dudo con el s-line, aunque por precio me parece que será s-line. Por cierto, ¿os gustan estas llantas? son las Audi exclusive 8J x 19 en diseño de 5 brazos offroad.

+1 El q5 normal es muyyyyy bonito, pero con s-line exterior "se sale", espectacular. Yo también lo tengo claro, con s-line.

¿como te va Pinzass? acabo de leer tu respuesta en el s-line exterior y me he acordado de lo tuyo, ¿para cuando lo tienes? Saludos

Enhorabuena Putxe!, ya estás tardando con lo de las fotos Un saludo Otro que se apunta a la petición. A disfrutaaaaaaar.

Creo que la respuesta que te ha dado Cuasar es lo más conveniente que puedes hacer. Que te dejen un coche lo más parecido en el concesionario y te vas a hacer unos cuantos kms. Y cuéntanos en que acaba todo. Saludos.

Enhorabuena, fotos y a disfrutaaaaaaaaaaaaar...

EL MIO. NEGRO BRILLANTE

No se si habeis visto el nuevo A4 Allroad. Si no aquí teneís el enlace. ¿Creeis que es competencia del Q5? Anticipo que, sin entrar a valorar las opciones de serie y extras, es decir, el precio base a igual motorización, igual cambio y quattro en los dos, el allroad es un pelín más caro que el Q5 (unos 200 y pico euros), vamos, el mismo precio. MI opinión: ME QUEDO CON EL Q5

En el subtema Q5 hay unos cuantos hilos con datos concretos sobre lo que preguntas. Echale un vistazo con un poquito de tiempo (como hacemos todos) y seguro que encuentras esos datos que buscas para decidirte Gracias, ya lo sé, incluso yo abrí alguno de los hilos, pero quería saber si puede haber información más reciente de otros compañeros. Saludos. No hace falta abrir tantos hilos con el mismo tema, con uno es suficiente. Si no, imaginate un forero que busque los consumos, se encontrará con muchos hilos de lo mismo (algunos como este sin información) con lo que será antiproducente. Saludos.